一种模拟齿轮箱故障的试验装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种模拟齿轮箱故障的试验装置，属于齿轮箱故障试验技术领域，包括实验台，所述实验台顶部靠后的一侧安装有电机，且电机的输出端通过转轴安装有第一转子轴，所述实验台顶部的中央处焊接有矩形罩，且第一转子轴贯穿至矩形罩内部的表面安装有第一齿轮，所述矩形罩内底部的前侧滑动安装有L型架；本申请技术方案通过设置的L型架、第一电动液压推杆、安装板、焊接板和第二电动液压推杆，因此在装置进行故障试验时，人员可以同步控制第一电动液压推杆和第二电动液压推杆工作，从而可以快速达到调节第二齿轮与第一齿轮的间距，无需频繁更换不同型号的第二齿轮，因此在对第二齿轮与第一齿轮的间距故障试验时更加便捷。更加便捷。更加便捷。

【技术实现步骤摘要】
一种模拟齿轮箱故障的试验装置


[0001]本技术涉及齿轮箱故障试验
，更具体地说，涉及一种模拟齿轮箱故障的试验装置。

技术介绍

[0002]齿轮及齿轮箱是机械中不可缺少的传动结构但由于其自身机构复杂，工作环境恶劣等原因，齿轮箱不可避免地存在多故障耦合的现象；长期以来，齿轮箱的复合故障一直是故障领域难以突破的一个瓶颈，国内外学者不断探索各种各样故障诊断的新技术，这些新技术首先必须通过实验装置的验证，因此为了对齿轮箱进行故障性能进行检测，需要使用到模拟齿轮箱故障的试验装置，传统的模拟齿轮箱故障的试验装置一般由电机驱动正常齿轮转动，然后配合存在不通缺陷的齿轮进行传动，来达到齿轮箱故障试验的目的，其中申请号为“201521110447.0”所公开的“一种新型齿轮箱故障模拟试验台”，其已经解决了目前，科研单位所使用的齿轮箱故障诊断试验台大多数是用于观测单个(或单对)齿轮某一项故障在单一条件下的发生过程，难以实现不同种类及不同故障齿轮的更换、电机的变频调速及负载的调节，对齿轮故障诊断方法的研究带来了很大的不便的多种弊端，再经过进一步检索发现，申请号为“202023209009.3”所公开的“一种行星齿轮箱故障的预测性维护模拟装置”，其通过具体的技术结构设置，切实的解决了由于行星齿轮的结构和工作状态复杂，其振动和噪声问题也比较突出，极易发生轮齿疲劳点蚀、齿根裂纹乃至轮齿或轴断裂等失效现象，从而影响到设备的运行精度、传递效率和使用寿命等技术弊端，但是在实际使用时类似结构的模拟齿轮箱故障的试验装置还存在诸多缺陷，如：模拟齿轮箱故障的试验装置在使用时，其主要是更换不同类型的缺陷齿轮来对齿轮传动的故障进行试验，无法考虑到转子轴受到摩擦情况齿轮传动的故障问题，同时，模拟齿轮箱故障的试验装置在进行齿轮间距故障试验时，为了对两组齿轮的不同间距进行故障试验，需要更换不同型号的齿轮进行试验，操作相对繁琐。鉴于此，我们提出一种模拟齿轮箱故障的试验装置。

技术实现思路

[0003]1．要解决的技术问题
[0004]本技术的目的在于提供一种模拟齿轮箱故障的试验装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]2.技术方案
[0006]一种模拟齿轮箱故障的试验装置，包括实验台，所述实验台顶部靠后的一侧安装有电机，且电机的输出端通过转轴安装有第一转子轴，所述实验台顶部的中央处焊接有矩形罩，且第一转子轴贯穿至矩形罩内部的表面安装有第一齿轮，所述矩形罩内底部的前侧滑动安装有L型架，且L型架背向于电机一侧的顶部通过轴承转动安装有第二转子轴，且第二转子轴朝向于电机的一端处安装有第二齿轮，所述矩形罩前侧底部的中央处安装有第一电动液压推杆，且第一电动液压推杆贯穿矩形罩的一端与L型架前侧的中央处焊接固定，所
述实验台顶部背向于电机的一侧滑动安装有安装板，所述实验台顶部前侧与安装板对称的位置处焊接有焊接板，且焊接板前侧的中央处安装有第二电动液压推杆，且第二电动液压推杆贯穿焊接板的一端与安装板前侧的中央处焊接固定，所述安装板顶部的一侧安装有磁粉加载器，且第二转子轴贯穿磁粉加载器，所述第二转子轴背向于第二齿轮的一端安装有轴承座，且轴承座的底部与安装板的顶部固定连接；
[0007]所述矩形罩背向于安装板一侧的位置处焊接有焊接块，且焊接块与第一转子轴对应，所述焊接块前侧的中央处安装有顶动螺栓，且顶动螺栓贯穿焊接块的一端通过轴承转动安装有摩擦板。
[0008]作为本申请技术方案的一种可选方案，所述第一齿轮的中央处设有通孔，且第一转子轴贯穿通孔，所述通孔内部的两侧设有限位槽，且第一转子轴表面设有与限位槽对应的限位块。
[0009]作为本申请技术方案的一种可选方案，所述第一齿轮两侧的顶部安装有固定螺栓，且第一转子轴表面与固定螺栓对应的位置处设有螺纹孔，且固定螺栓拧入至螺纹孔内部。
[0010]作为本申请技术方案的一种可选方案，所述实验台顶部与L型架和安装板对应的位置处均设有两组对称的滑槽，且滑槽的内部滑动安装有滑块，且滑块的顶部焊接有连接块，且连接块与对应L型架和安装板的底部焊接固定。
[0011]作为本申请技术方案的一种可选方案，所述矩形罩的顶部通过螺栓安装有顶盖，且矩形罩一侧设有与第二转子轴对应的矩形口，且第二转子轴贯穿矩形口。
[0012]作为本申请技术方案的一种可选方案，所述实验台底部的四个角焊接有支腿，且四组支腿两两之间的底部焊接有连接杆。
[0013]作为本申请技术方案的一种可选方案，所述摩擦板朝向于焊接块一侧的两端焊接有限位杆，且焊接块表面与限位杆对应的位置处设有插孔，且限位杆贯穿插孔。
[0014]3.有益效果
[0015]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0016]1、本申请技术方案通过设置在矩形罩上的焊接块、顶动螺栓和摩擦板等结构，因此在装置进行试验过程中，人员可以拧动顶动螺栓，顶动螺栓推动摩擦板与第一转子轴接触，从而增大对第一转子轴的摩擦力，可以通过拧动顶动螺栓的程度控制摩擦板与第一转子轴之间的摩擦力大小，因此可以进行第一转子轴受到摩擦力情况下齿轮传动故障的试验，提高试验装置的多面性。
[0017]2、本申请技术方案通过设置的L型架、第一电动液压推杆、安装板、焊接板和第二电动液压推杆，因此在装置进行故障试验时，人员可以同步控制第一电动液压推杆和第二电动液压推杆工作，从而可以快速达到调节第二齿轮与第一齿轮的间距，无需频繁更换不同型号的第二齿轮，因此在对第二齿轮与第一齿轮的间距故障试验时更加便捷。
附图说明
[0018]图1为本申请实施例中公开的模拟齿轮箱故障的试验装置的俯视剖面图；
[0019]图2为本申请实施例中公开的模拟齿轮箱故障的试验装置的俯视图；
[0020]图3为本申请实施例中公开的模拟齿轮箱故障的试验装置的正视图；
[0021]图4为本申请实施例中公开的模拟齿轮箱故障的试验装置中实验台俯视图；
[0022]图5为本申请实施例中公开的模拟齿轮箱故障的试验装置中第一齿轮的安装示意图；
[0023]图6为本申请实施例中公开的模拟齿轮箱故障的试验装置中的A部放大结构示意图。
[0024]图中标号说明：1、实验台；101、滑槽；102、滑块；103、连接块；104、支腿；105、连接杆；2、电机；3、第一转子轴；301、第一齿轮；302、通孔；303、限位槽；304、限位块；305、螺纹孔；306、固定螺栓；4、矩形罩；401、焊接块；402、顶动螺栓；403、摩擦板；404、限位杆；405、插孔；406、矩形口；407、顶盖；5、L型架；6、第一电动液压推杆；7、第二转子轴；701、第二齿轮；8、安装板；801、焊接板；802、第二电动液压推杆；9、磁粉加载器；10、轴承座。
具体实施方式
[0025]本技术提供一种技术方案：
[0026]如图1、图2、图3、图4和图5所示，一种模拟齿轮箱故障的试验装置，包括实验台1，实验台1底部的四个角焊接有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种模拟齿轮箱故障的试验装置，包括实验台（1），其特征在于：所述实验台（1）顶部靠后的一侧安装有电机（2），且电机（2）的输出端通过转轴安装有第一转子轴（3），所述实验台（1）顶部的中央处焊接有矩形罩（4），且第一转子轴（3）贯穿至矩形罩（4）内部的表面安装有第一齿轮（301），所述矩形罩（4）内底部的前侧滑动安装有L型架（5），且L型架（5）背向于电机（2）一侧的顶部通过轴承转动安装有第二转子轴（7），且第二转子轴（7）朝向于电机（2）的一端处安装有第二齿轮（701），所述矩形罩（4）前侧底部的中央处安装有第一电动液压推杆（6），且第一电动液压推杆（6）贯穿矩形罩（4）的一端与L型架（5）前侧的中央处焊接固定，所述实验台（1）顶部背向于电机（2）的一侧滑动安装有安装板（8），所述实验台（1）顶部前侧与安装板（8）对称的位置处焊接有焊接板（801），且焊接板（801）前侧的中央处安装有第二电动液压推杆（802），且第二电动液压推杆（802）贯穿焊接板（801）的一端与安装板（8）前侧的中央处焊接固定，所述安装板（8）顶部的一侧安装有磁粉加载器（9），且第二转子轴（7）贯穿磁粉加载器（9），所述第二转子轴（7）背向于第二齿轮（701）的一端安装有轴承座（10），且轴承座（10）的底部与安装板（8）的顶部固定连接；所述矩形罩（4）背向于安装板（8）一侧的位置处焊接有焊接块（401），且焊接块（401）与第一转子轴（3）对应，所述焊接块（401）前侧的中央处安装有顶动螺栓（402），且顶动螺栓（402）贯穿焊接块（401）的一端通过轴承转动安装有摩擦板（403）。2.根据权利要求1所述的模拟齿轮箱故障的试验装...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕志远，魏立国，宋国华，
申请(专利权)人：观为监测技术无锡股份有限公司，
类型：新型
国别省市：