一种带阻尼器的滑门滑轮装置及应用其的吊轨滑门，包括安装壳体、阻尼器、挂钩、门扇连接组件以及设置在安装壳体两侧外壁的滑轮。通过将阻尼器的缸体设置在阻尼器安装腔内，实现对阻尼器的缸体进行限位固定。当滑门滑轮装置与触发凸块碰撞时，有效避免阻尼器的缸体在安装壳体内移位。通过在安装壳体的内设置滑道，在阻尼器的伸缩端设置与滑道滑动配合的第一轴销，当滑门滑轮装置与触发凸块碰撞时，有效避免阻尼器的伸缩端移位。如此，实现对阻尼器的缸体和伸缩端进行限位，有效避免阻尼器在滑门滑轮装置与触发凸块碰撞过程中发生移位的情况发生，确保阻尼器能实现缓冲作用，延长滑门滑轮装置的使用寿命。门滑轮装置的使用寿命。门滑轮装置的使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
一种带阻尼器的滑门滑轮装置及应用其的吊轨滑门
[0001]本技术涉及平推门的
，特别是一种带阻尼器的滑门滑轮装置及应用其的吊轨滑门。
技术介绍
[0002]现有的滑门阻尼组件一般包括支架、挂钩、阻尼器及拉伸弹簧，挂钩设置于支架上，而阻尼器设置于支架上且与阻尼器的输出端连接，拉伸弹簧设置于支架上，其两端分别与支架及挂钩连接；在缓冲时，拉伸弹簧提供一回复力，挂钩勾住固定于滑门上的突出块，以带动滑门相对运动，从而通过拉伸弹簧及阻力器的相互作用实现门的缓冲。
[0003]但在实际应用中，需要推动滑门，强迫突出块越过所述挂钩的头部而与挂钩的卡合配合，而这种强迫的配合是靠突出块撞击挂钩达到的，因此，撞击时会使支架内的阻尼器移位，导致阻尼器难以正常提供缓冲作用，缩短滑门阻尼组件的使用寿命。
技术实现思路
[0004]针对上述缺陷，本技术的目的在于提出一种带阻尼器的滑门滑轮装置及应用其的吊轨滑门，以解决现有滑门阻尼组件中阻尼容易移位的技术问题。
[0005]为达此目的，本技术采用以下技术方案：一种带阻尼器的滑门滑轮装置，包括安装壳体、阻尼器、挂钩、门扇连接组件以及设置在安装壳体两侧外壁的滑轮；上述安装壳体内设有与上述阻尼器的缸体相适配的阻尼器安装腔，上述安装壳体的内侧于上述阻尼器安装腔之外设有滑道，上述滑道设有平滑区段和下沉区段，上述平滑区段沿上述阻尼器的伸缩端的伸缩方向延伸设置，上述下沉区段的始端与上述平滑区段的末端相接，上述下沉区段倾斜朝下延伸设置；上述安装壳体的顶部于上述滑道的区段处设有开口；上述安装壳体通过上述门扇连接组件与滑门门扇连接；上述阻尼器的缸体设置于上述阻尼器安装腔内，上述阻尼器的伸缩端穿出于上述阻尼器安装腔；上述阻尼器的伸缩端设有第一轴销，上述第一轴销滑动地设置于上述滑道；上述挂钩与上述第一轴销可转动连接，上述挂钩远离上述阻尼器的一端设有第二轴销，上述第二轴销滑动地设置于上述滑道；上述挂钩的顶部设有间隔设置的碰撞部和拉伸部，上述碰撞部和上述拉伸部分别穿出于上述开口位于上述安装壳体的外侧，上述拉伸部位于上述碰撞部远离阻尼器的一侧，上述第二轴销位于上述下沉区段的末端时，上述挂钩相对上述阻尼器的伸缩端转动，以使上述拉伸部完全位于上述安装壳体内。
[0006]作为一种可选的实施例，本技术第一方面中，还包括弹性件，上述安装壳体于上述阻尼器安装腔的下方设有卡扣凹腔，上述挂钩的底部设有连接柱，上述弹性件的一端连接于上述卡扣凹腔内，上述弹性件的另一端与上述连接柱连接。
[0007]作为一种可选的实施例，本技术第一方面中，上述安装壳体包括并排设置的第一侧板和第二侧板，上述第一侧板靠近上述第二侧板的一侧设有第一凸台，上述第一凸台设有开口朝第二侧板的凹槽，上述第二侧板靠近上述第一侧板的板面盖设于上述凹槽。
[0008]作为一种可选的实施例，本技术第一方面中，上述第一侧板与上述第二侧板之间通过螺纹连接件可拆卸连接。
[0009]作为一种可选的实施例，本技术第一方面中，上述第一侧板和上述第二侧板分别设有上述滑道。
[0010]作为一种可选的实施例，本技术第一方面中，上述门扇连接组件包括连接座和连接机丝，上述第一侧板靠近上述第二侧板的一侧设有第二凸台，上述第二凸台位于远离上述阻尼器的一侧，上述连接座用于与滑门门扇固定连接，上述连接机丝的螺柱可转动地穿出上述连接座与上述第二凸台螺纹连接。
[0011]作为一种可选的实施例，本技术第一方面中，上述连接机丝的头部端面设有若干个环形分布的接合齿，上述连接座内设有水平设置且可转动的锁紧批头，上述锁紧批头的头部设置在上述连接座的外壁，上述锁紧批头的杆部设有与上述接合齿配合的齿牙。
[0012]作为一种可选的实施例，本技术第一方面中，上述挂钩设有连接穿孔，上述第一轴销间隙配合地穿设于上述连接穿孔。
[0013]作为一种可选的实施例，本技术第一方面中，上述安装壳体的材质为铝合金。
[0014]本技术第二方面还公开了一种吊轨滑门，包括吊轨、滑门门扇以及本技术第一方面公开的上述的带阻尼器的滑门滑轮装置，上述吊轨内设有与上述挂钩配合的触发凸块，上述滑门滑轮装置滑动设置在上述吊轨内，上述滑门滑轮装置与上述滑门门扇的顶边缘连接。
[0015]本技术提供的技术方案可以包括以下有益效果：
[0016]在本技术提供的一种带阻尼器的滑门滑轮装置中，通过将阻尼器的缸体设置在阻尼器安装腔内，实现对阻尼器的缸体进行限位固定。当滑门滑轮装置与触发凸块碰撞时，有效避免阻尼器的缸体在安装壳体内移位。通过在安装壳体的内设置滑道，在阻尼器的伸缩端设置与滑道滑动配合的第一轴销，当滑门滑轮装置与触发凸块碰撞时，有效避免阻尼器的伸缩端移位。如此，实现对阻尼器的缸体和伸缩端进行限位，有效避免阻尼器在滑门滑轮装置与触发凸块碰撞过程中发生移位的情况发生，确保阻尼器能实现缓冲作用，延长滑门滑轮装置的使用寿命。
附图说明
[0017]图1是本技术的一个实施例的结构示意图；
[0018]图2是本技术的一个实施例的内部结构示意图；
[0019]图3是本技术的一个实施例的阻尼器与挂钩连接后的结构爆炸示意图；
[0020]图4是本技术的一个实施例的安装壳体的结构爆炸示意图；
[0021]图5是本技术的一个实施例的挂钩与触发凸块碰撞的状态示意图；
[0022]图6是本技术的一个实施例的门扇连接组件的结构示意图。
[0023]附图中：100
‑
安装壳体、110
‑
阻尼器安装腔、120
‑
滑道、121
‑
平滑区段、122
‑
下沉区段、130
‑
开口、140
‑
卡扣凹腔、150
‑
第一侧板、151
‑
第一凸台、152
‑
第二凸台、160
‑
第二侧板、200
‑
阻尼器、210
‑
第一轴销、300
‑
挂钩、310
‑
第二轴销、320
‑
碰撞部、330
‑
拉伸部、340
‑
连接柱、350
‑
连接穿孔、400
‑
门扇连接组件、410
‑
连接座、411
‑
锁紧批头、412
‑
齿牙、420
‑
连接机丝、421
‑
接合齿、500
‑
滑轮、600
‑
弹性件、700
‑
触发凸块。
具体实施方式
[0024]下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。
[0025]参照图1
‑
2，本技术公开本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种带阻尼器的滑门滑轮装置，其特征在于：包括安装壳体、阻尼器、挂钩、门扇连接组件以及设置在安装壳体两侧外壁的滑轮；所述安装壳体内设有与所述阻尼器的缸体相适配的阻尼器安装腔，所述安装壳体的内侧于所述阻尼器安装腔之外设有滑道，所述滑道设有平滑区段和下沉区段，所述平滑区段沿所述阻尼器的伸缩端的伸缩方向延伸设置，所述下沉区段的始端与所述平滑区段的末端相接，所述下沉区段倾斜朝下延伸设置；所述安装壳体的顶部于所述滑道的区段处设有开口；所述安装壳体通过所述门扇连接组件与滑门门扇连接；所述阻尼器的缸体设置于所述阻尼器安装腔内，所述阻尼器的伸缩端穿出于所述阻尼器安装腔；所述阻尼器的伸缩端设有第一轴销，所述第一轴销滑动地设置于所述滑道；所述挂钩与所述第一轴销可转动连接，所述挂钩远离所述阻尼器的一端设有第二轴销，所述第二轴销滑动地设置于所述滑道；所述挂钩的顶部设有间隔设置的碰撞部和拉伸部，所述碰撞部和所述拉伸部分别穿出于所述开口位于所述安装壳体的外侧，所述拉伸部位于所述碰撞部远离阻尼器的一侧，所述第二轴销位于所述下沉区段的末端时，所述挂钩相对所述阻尼器的伸缩端转动，以使所述拉伸部完全位于所述安装壳体内。2.根据权利要求1所述的一种带阻尼器的滑门滑轮装置，其特征在于：还包括弹性件，所述安装壳体于所述阻尼器安装腔的下方设有卡扣凹腔，所述挂钩的底部设有连接柱，所述弹性件的一端连接于所述卡扣凹腔内，所述弹性件的另一端与所述连接柱连接。3.根据权利要求1所述的一种带阻尼器的滑门滑轮装置，其特征在于：所述安装壳体包括并排设置的第一侧板和第二侧板，所述第一侧板靠近所述第二侧板的...
【专利技术属性】
技术研发人员：覃凯卓，贺元峰，甘超业，
申请(专利权)人：佛山盾美家居科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。