一种新型可脱式ASU支架安装橡胶衬套制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型可脱式ASU支架安装橡胶衬套，包括上橡胶衬套、下橡胶衬套；上橡胶衬套的轴向纵切面为T字型，且在中央轴向贯穿开设铁衬芯螺栓孔；下橡胶衬套的轴向纵切面为凹字型，且在中央轴向贯穿开设铁衬芯螺栓孔；且下橡胶衬套配合套设于上橡胶衬套底部。本实用使用的模具结构简单，成本低，且可以根据需要对上下模具进行局部优化，以保证另一模具的完整性，由此可以进一步节约成本。本实用装配方便，无需工装装配。本实用可以对上下橡胶衬套进行开若干通孔的处理以改变上下橡胶衬套的刚性，从而达到具体的刚性需求。本实用方便试验调试节约时间和成本。方便试验调试节约时间和成本。方便试验调试节约时间和成本。

【技术实现步骤摘要】
一种新型可脱式ASU支架安装橡胶衬套


[0001]本技术涉及汽车配件领域，特别涉及一种新型可脱式ASU支架安装橡胶衬套。

技术介绍

[0002]在汽车装配中，ASU支架为空压机支架，用于空压机安装。目前ASU支架与车身连接使用的是传统的一体式橡胶衬套，或者是传统的可脱型橡胶衬套。其中，对于一体式橡胶衬套，虽然刚度较低有利于振动传递，但是其磨具复杂，装配困难，需要工装进行机械安装，且后期模具修改困难，成本较高。对于传统可脱型橡胶衬套，虽然安装方便，模具简单，但是其刚度较高，不利于空压机的振动传递。

技术实现思路

[0003]为了解决现有问题，本技术提供了一种新型可脱式ASU支架安装橡胶衬套，具体方案如下：
[0004]一种新型可脱式ASU支架安装橡胶衬套，包括上橡胶衬套、下橡胶衬套；
[0005]所述上橡胶衬套的轴向纵切面为T字型，且在中央轴向贯穿开设铁衬芯螺栓孔；
[0006]所述下橡胶衬套的轴向纵切面为凹字型，且在中央轴向贯穿开设铁衬芯螺栓孔；且所述下橡胶衬套配合套设于所述上橡胶衬套底部。
[0007]优选的，还包括衬套连接件，所述衬套连接件连接所述上橡胶衬套和所述下橡胶衬套。
[0008]优选的，所述上橡胶衬套和所述下橡胶衬套均可轴向开设若干通孔。
[0009]本技术的有益效果在于：
[0010](1)、本实用使用的模具结构简单，成本低，且可以根据需要对上下模具进行局部优化，以保证另一模具的完整性，由此可以进一步节约成本。
[0011](2)、本实用装配方便，无需工装装配。
[0012](3)、本实用可以对上下橡胶衬套进行开若干通孔的处理以改变上下橡胶衬套的刚性，从而达到具体的刚性需求。
[0013](4)、本实用方便试验调试节约时间和成本。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0015]附图说明如下：
[0016]图1为本技术的纵剖面结构示意图；
[0017]图2为本技术配合装配到汽车车身上的纵剖面结构示意图。
[0018]附图标记如下：
[0019]1、车身，2、螺栓，3、铁衬芯，4、上橡胶衬套，5、ASU支架，6、下橡胶衬套，7、衬套连接件，8、铁衬芯螺栓孔，9、通孔。
具体实施方式
[0020]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地说明，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]如图1
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2，一种新型可脱式ASU支架5安装橡胶衬套，包括上橡胶衬套4、下橡胶衬套6、以及衬套连接件7。
[0022]所述上橡胶衬套4的轴向纵切面为T字型，且在中央轴向贯穿开设铁衬芯螺栓孔8。所述下橡胶衬套6的轴向纵切面为凹字型，且在中央轴向贯穿开设铁衬芯螺栓孔8；且所述下橡胶衬套6配合套设于所述上橡胶衬套4底部。所述衬套连接件7连接所述上橡胶衬套4和所述下橡胶衬套6。
[0023]所述上橡胶衬套4和所述下橡胶衬套6均可轴向开设若干通孔9。
[0024]上述结构的装配流程如下：
[0025]铁衬芯3的纵剖面为T字型，且中央开设有用于安装螺栓2的螺栓2孔，将铁衬芯3嵌入所述上橡胶衬套4中，之后将组装好的铁衬芯3和上橡胶衬套4安装在ASU支架5上，再将通过衬套连接件7连接的下橡胶衬套6套入上橡胶衬套4的底部。所述铁衬芯3的长度等于上橡胶衬套4和下橡胶衬套6组装好后的整体高度。这时将螺栓2穿过所述铁衬芯螺栓孔8并固定在汽车的车身1上，从而完成装配。
[0026]当上述结构装配完成后，ASU支架的整体重量会全部集中在下橡胶衬套6上，其刚度在汽车的振动传递过程中起到重要影响。此时可以通过改变下橡胶衬套6或上橡胶衬套4的刚度，来完成该可脱式ASU支架5安装橡胶衬套的刚性，以适应实际的刚性需求。改变刚性可通过在上橡胶衬套4或下橡胶衬套6上开设轴向的通孔9完成。通过不同数量的通孔9的开设，方便了实验调试和刚度确认。
[0027]本实用使用的模具结构简单，成本低，且可以根据需要对上下模具进行局部优化，以保证另一模具的完整性，由此可以进一步节约成本。本实用装配方便，无需工装装配。本实用可以对上下橡胶衬套进行开若干通孔9的处理以改变上下橡胶衬套的刚性，从而达到具体的刚性需求。本实用方便试验调试节约时间和成本。
[0028]尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神和范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型可脱式ASU支架安装橡胶衬套，其特征在于：包括上橡胶衬套(4)、下橡胶衬套(6)；所述上橡胶衬套(4)的轴向纵切面为T字型，且在中央轴向贯穿开设铁衬芯螺栓孔(8)；所述下橡胶衬套(6)的轴向纵切面为凹字型，且在中央轴向贯穿开设铁衬芯螺栓孔(8)；且所述下橡胶衬套(6)配合套设于所述上橡胶衬套(4)底部。...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤广祥，任洁雨，葛坚，邢伟峰，
申请(专利权)人：安美科安徽汽车电驱有限公司，
类型：新型
国别省市：