通气塞的安装结构及齿轮箱制造技术

本实用新型专利技术提供了一种通气塞的安装结构及齿轮箱，所述安装结构包括设于通气塞上的限位配合部，以及设于构件上的第一限位部；构件上设有通气孔，插装于通气孔中的通气塞绕通气孔的轴向转动，第一限位部能够挡置在限位配合部的一侧，以阻止通气塞自通气孔中脱出。本实用新型专利技术所述的通气塞的安装结构，通过在通气塞上设置限位配合部，在构件上设置第一限位部，通过插装于通气孔中的通气塞绕所述通气孔的轴向转动时，第一限位部能够挡置在限位配合部的一侧，即可阻止通气塞自通气孔中脱出，从而利于提高通气塞在构建上的安装可靠性，进而利于提高构件的性能稳定性。于提高构件的性能稳定性。于提高构件的性能稳定性。

【技术实现步骤摘要】
通气塞的安装结构及齿轮箱


[0001]本技术涉及车辆零部件
，特别涉及一种通气塞的安装结构；同时，本技术还涉及一种具有该安装结构的车辆。

技术介绍

[0002]现有技术中，对于内部安装有齿轮的构件(例如车辆中的齿轮箱等)内，需要在装置上设置进油口，以向便于装置内添加润滑油液，从而实现齿轮等部件的润滑。同时，还会在构件上设置具有防水通气功能的通气塞，以满足装置内外的气压平衡。通气塞的塞体插设在齿轮箱的通气孔中，通过塞体上的卡爪与通气孔的内壁卡接相连，且塞体上套设用于密封其与通气孔内壁之间间隙的密封圈。
[0003]目前，通气塞包括具有通气道的塞体，塞体的一端插装于通气孔内，且塞体上设有密封件，密封件用于密封塞体和通气孔的侧壁之间的间隙。但通气塞在使用中，容易出现通气塞于通气孔中脱出的问题，从而影响通气塞的使用效果，以及变速箱的可靠性。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术旨在提出一种通气塞的安装结构，以防止安装状态下的通气塞由构件上脱出，而利于提高通气塞的可靠性。
[0005]为达到上述目的，本技术的技术方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种通气塞的安装结构，其特征在于：所述安装结构包括设于通气塞(2)上的限位配合部，以及设于构件上的第一限位部；所述构件上设有通气孔(105)，插装于所述通气孔(105)中的所述通气塞(2)绕所述通气孔(105)的轴向转动，所述第一限位部能够挡置在所述限位配合部的一侧，以阻止所述通气塞(2)自所述通气孔(105)中脱出。2.根据权利要求1所述的通气塞的安装结构，其特征在于：所述构件上设有第二限位部；所述第一限位部挡置在所述限位配合部的一侧时，所述通气塞(2)被按压而沿所述通气孔(105)的轴向向内移动，所述限位配合部与所述第二限位部能够插接或卡接相连，而限制所述通气塞(2)绕所述通气孔(105)的周向转动。3.根据权利要求2所述的通气塞的安装结构，其特征在于：所述构件的端面设有外凸部，所述外凸部自所述端面沿所述通气孔(105)的轴向向外凸出，所述外凸部上设有第一限位槽(102)，所述第一限位槽(102)的上壁构成所述第一限位部；所述限位配合部包括设于所述通气塞(2)上的限位杆(203)，所述限位杆(203)沿所述通气塞(2)的径向向外延伸，且至少部分的所述限位杆(203)能够插入所述第一限位槽(102)中。4.根据权利要求3所述的通气塞的安装结构，其特征在于：所述第一限位槽(102)的一端具有开口，所述限位配合部能够自所述开口进入所述第一限位槽(102)中；所述第二限位部为设于所述外凸部上的第二限位槽(104)，相对于所述第一限位槽(102)的设有所述开口的一端，所述第二限位槽(104)设于所述第一限位槽(102)的另一端，至少部分的所述限位杆(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙鹏飞，王乾，梁学礼，王玲，郭明亮，唐广清，问玉，
申请(专利权)人：蜂巢传动系统江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：