新能源汽车电驱动总成声学包制造技术

本实用新型专利技术提供了一种新能源汽车电驱动总成声学包，包括分体式包体，所述分体式包体至少设置有第一本体和第二本体，所述第一本体和所述第二本体分别设置有第一容纳腔和第二容纳腔，电驱动总成置于所述第一容纳腔和所述第二容纳腔内，所述第一本体和所述第二本体之间设置有定位装置，所述第一本体和所述第二本体通过魔术贴固定连接。本实用新型专利技术采用魔术贴进行上下部分组装，第二本体上均采用魔术贴母带，第一本体均采用魔术贴公带，此种搭配组合使声包安装简单，且连接牢固可靠。且连接牢固可靠。且连接牢固可靠。

【技术实现步骤摘要】
新能源汽车电驱动总成声学包


[0001]本技术属于降噪
，特别是涉及一种新能源汽车电驱动总成声学包。

技术介绍

[0002]随着汽车市场竞争的日益激烈和消费者对汽车产品要求的提高，未来新能源汽车将朝着安全、环保、低成本、信息化、舒适性的方向不断前进。消费者对汽车舒适性的满意程度主要体现在对汽车整体NVH性能的满意程度上，即消费者需要低噪声、低振动、驾驶平顺的体验。据不完全统计，对顾客不满意问题调查中，约有三分之一是与NVH性能有关；大约五分之一的售后服务与NVH（Noise噪音、Vibration振动、Harshness平顺性）性能有关。因此，对于汽车厂商来说，提高整车的NVH性能变的尤为迫切。
[0003]提高汽车的NVH性能除了主动降噪，如优化发动机及车身机构、提高车身动静刚度、改进底盘系统等方法来控制噪声源及传播路径；还需要必要的辅助手段。汽车声学包作为一种辅助降噪的手段便应运而生了。
[0004]压缩机作为汽车空调NVH的主要激励源，如何有效解决压缩机NVH是其中的关键之一。现有车用空调压缩机用声学包设计，无论是单本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电驱动总成声学包，其特征在于，包括分体式包体，所述分体式包体至少设置有第一本体和第二本体，所述第一本体和所述第二本体分别设置有第一容纳腔和第二容纳腔，电驱动总成置于所述第一容纳腔和所述第二容纳腔内，所述第一本体和所述第二本体之间设置有定位装置，所述第一本体和所述第二本体通过魔术贴固定连接。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电驱动总成声学包，其特征在于，所述第一本体和所述第二本体均采用隔音结构。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电驱动总成声学包，其特征在于，所述隔音结构由外至内依次包括外观层、隔音层、吸音层。4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电驱动总成声学包，其特征在于，所述隔音层和所述外观层采用模压一体成...

【专利技术属性】
技术研发人员：许官长，李进进，徐良华，
申请(专利权)人：赛胜常熟声学科技有限公司，
类型：新型
国别省市：