动力电池用盖板组件及动力电池制造技术

本实用新型专利技术提供了一种动力电池用盖板组件及动力电池，本实用新型专利技术的动力电池用盖板组件包括具有注液孔的顶盖片，以及设于顶盖片下方的下塑胶件，下塑胶件上设有与注液孔相对布置的凸台，凸台朝向远离顶盖片的一侧突出，并与顶盖片之间形成有空腔，且凸台上设有与空腔及注液孔相连通的通孔；下塑胶件上设有与空腔相连通的导通孔。本实用新型专利技术所述的动力电池用盖板组件，通过在下塑胶件上远离顶盖片的一侧设有凸台，并在凸台上设有注液孔，同时在下塑胶件上设有导通孔，从而能够形成多个通道，有利于保证注液和通气过程的顺利进行。利于保证注液和通气过程的顺利进行。利于保证注液和通气过程的顺利进行。

【技术实现步骤摘要】
动力电池用盖板组件及动力电池


[0001]本技术涉及电池加工
，特别涉及一种动力电池用盖板组件。
[0002]本技术还涉及一种设有该动力电池用盖板组件的动力电池。

技术介绍

[0003]目前，电池至少包括顶盖、电芯和壳体，顶盖上设置有注液孔和下绝缘件，下绝缘件设置有与注液孔相对的直通孔，注液孔直接与下绝缘件的直通孔相连通，在注入电解液时，需要从注液孔和下绝缘件的直通孔往电芯和壳体内高压注入电解液。
[0004]目前，锂离子电池的顶盖组件中，正极下塑胶位于顶盖片的下侧，并将极组和顶盖片隔开，正极下塑胶在顶盖注液孔位置开设通孔，同时该处下塑胶朝向电芯内部凸起形成凸台。一般可在凸台的对称位置开设通孔，使其可以作为注液时的排气通道。
[0005]然而注液孔和下绝缘件的直通孔正对着电芯的极耳，因此直通孔存在被电芯极耳堵住的风险，但因为电解液需要从直通孔进入电芯和壳体内，因此一旦被电芯极耳堵住则就会影响正常注液。

技术实现思路

[0006]有鉴于此，本技术旨在提出一种动力电池用盖板组件，以提高整体结构注液的可靠性。
[0007]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0008]一种动力电池用盖板组件，包括具有注液孔的顶盖片，以及设于所述顶盖片下方的下塑胶件，
[0009]所述下塑胶件上设有与所述注液孔相对布置的凸台，所述凸台朝向远离所述顶盖片的一侧突出，并与所述顶盖片之间形成有空腔，且所述凸台上设有与所述空腔及所述注液孔相连通的通孔；所述下塑胶件上设有与所述空腔相连通的导通孔。
[0010]进一步的，所述通孔的直径大于或等于所述注液孔的直径。
[0011]进一步的，所述导通孔为设于所述凸台周向间隔布置的多个。
[0012]进一步的，所述导通孔的纵截面的形状为扇形、三角形、矩形或梯形。
[0013]进一步的，所述下塑胶件的材质为PPS和/或PP。
[0014]进一步的，所述顶盖片上设有正极柱通孔和负极柱通孔，所述注液孔靠近所述正极柱通孔设置。
[0015]相对于现有技术，本技术具有以下优势：
[0016]本技术所述的动力电池用盖板组件，通过在下塑胶件上远离顶盖片的一侧设有凸台，并在凸台上设有注液孔，同时在下塑胶件上设有导通孔，从而能够形成多个通道，有利于保证注液和通气过程的顺利进行。
[0017]此外，通孔的直径大于或等于注液孔的直径，减少电解液的外露，可方便注液过程的顺利实现。导通孔为设于凸台周向间隔布置的多个，可有效的避免在注液过程中造成的
气路不通的情况。导通空的纵截面可设置为多种形状，从而具有更好的通用性。
[0018]本技术的另一目的在于提出一种动力电池，包括电芯、容置所述电芯的电池壳体，所述电池壳体上设有如上所述的动力电池用盖板组件。
[0019]本技术的动力电池与前述的动力电池用盖板组件相较于现有技术的有益效果相同，在此不作赘述。
附图说明
[0020]构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0021]图1为本技术实施例所述的动力电池用盖板组件的结构示意图；
[0022]图2为图1中A
‑
A方向的一种实施例下的局部结构剖视图；
[0023]图3为图1中A
‑
A方向的另一种实施例下的局部结构剖视图。
[0024]附图标记说明：
[0025]1、顶盖片；101、注液孔；102、正极柱通孔；
[0026]2、下塑胶件；201、凸台；202、空腔；203、通孔；204、导通孔。
具体实施方式
[0027]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0028]在本技术的描述中，需要说明的是，若出现“上”、“下”、“内”、“外”等指示方位或位置关系的术语，其为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，若出现“第一”、“第二”等术语，其也仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0029]此外，在本技术的描述中，除非另有明确的限定，术语“安装”、“相连”、“连接”“连接件”应做广义理解。例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以结合具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0030]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
[0031]本实施例涉及一种动力电池用盖板组件，在整体构成上，如图1和图2所示，其包括具有注液孔101的顶盖片1，以及设于所述顶盖片1下方的下塑胶件2。其中，下塑胶件2上设有与注液孔101相对布置的凸台201，凸台201朝向远离顶盖片1的一侧突出，并与顶盖片1之间形成有空腔202，且凸台201上设有与空腔202及注液孔101相连通的通孔203，下塑胶件2上设有与空腔202相连通的导通孔204。
[0032]本实施例的动力电池用盖板组件，通过在下塑胶件2上远离顶盖片1的一侧设有凸台201，并在凸台201上设有注液孔101，同时在下塑胶件2上设有导通孔204，从而能够形成多个通道，有利于保证注液和通气过程的顺利进行。
[0033]基于以上设计思想，本实施例的动力电池用盖板组件的一种示例性结构如1和图2所示，顶盖片1上设有正极柱通孔102和负极柱通孔，而注液孔101靠近正极柱通孔102设置。在顶盖片1和极耳之间设置下塑胶件2，能够有效的避免极耳与顶盖片1的其它部分电连接。
[0034]其中，下塑胶件2上的凸台201对应设置在注液孔101的下方，并作为优选的，参照图2中示出的，凸台201朝向远离顶盖片1的下侧凸出，以在的顶盖片1和下塑胶件2之间形成空腔202，从而有效的避免极耳与注液孔101的孔壁接触，影响正常排气。
[0035]作为一种优选的实施方式，凸台201上形成的通孔203的直径大于或者等于注液孔101的直径，如此可方便电解液能够顺利进入到电池内，减少电解液的外溢。其中，通槽的直径尺寸可依据实际情况进行设置，在此不作具体的限定。
[0036]同时，在下塑胶体上设置与空腔202连通的导通孔204，在通孔203堵塞情况下，导通孔204可作为第二流通口向电池内注液和排气。并作为优选的，导通孔204为设于凸台201周向间隔布置的多个，以具有较好的流通效果。
[0037]具体参照图1中示出的，本实施例中设置有三个导通孔204，三个导通孔204间距设置在空腔202的三侧，以具有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动力电池用盖板组件，包括具有注液孔（101）的顶盖片（1），以及设于所述顶盖片（1）下方的下塑胶件（2），其特征在于：所述下塑胶件（2）上设有与所述注液孔（101）相对布置的凸台（201），所述凸台（201）朝向远离所述顶盖片（1）的一侧突出，并与所述顶盖片（1）之间形成有空腔（202），且所述凸台（201）上设有与所述空腔（202）及所述注液孔（101）相连通的通孔（203）；所述下塑胶件（2）上设有与所述空腔（202）相连通的导通孔（204）；所述通孔（203）的直径大于或等于所述注液孔（101）的直径。2.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘文浩，
申请(专利权)人：蜂巢能源科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：