一种吊车梁上轨道的找正装置，属于吊车梁轨道检修技术领域。包括立杆、卡杆、滚轴、滑滚、连接杆、水平横杆、水平纵杆、推手、手柄。将找正装置放在吊车梁上的轨道上面，滑滚4紧贴轨道上面，两个卡杆与轨道两侧紧贴，四个立杆与吊车梁上翼缘板两侧紧贴，之后手扶手柄前后推动找正装置，当其中的一个卡杆卡紧轨道，同时另一个卡杆与轨道开始出现缝隙时，说明该位置轨道出现侧弯，需要调整，以此方式，直到所有轨1全部找正完。优点在于，组装简单，操作方便，避免了测量仪器及专业测量人员的使用，降低了施工成本。工成本。工成本。
【技术实现步骤摘要】
一种吊车梁上轨道的找正装置
[0001]本技术属于吊车梁轨道检修
，特别是提供了一种吊车梁上轨道的找正装置。
技术介绍
[0002]吊车梁轨道检修施工时，对于轨道的找正一般都采取专业测量仪器进行测量配合，该方式的主要弊端为，对于数量较多的轨道，需要长期测量仪器及专业测量人员配合，发生大量的测量费用，施工成本较大。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种吊车梁上轨道的找正装置，克服了测量费用大，施工成本较大等问题
[0004]本技术将找正装置放在吊车梁上的轨道上面，滑滚紧贴轨道上面，两个卡杆与轨道两侧紧贴，四个立杆与吊车梁上翼缘板两侧紧贴，之后手扶手柄前后推动找正装置，当其中的一个卡杆卡紧轨道，同时另一个卡杆与轨道开始出现缝隙时，说明该位置轨道出现侧弯，需要调整，以此方式，直到所有轨道全部找正完。
[0005]本技术找正装置包括立杆1、卡杆2、滚轴3、滑滚4、连接杆5、水平横杆6、水平纵杆7、推手8、手柄9，组合使用，将四个立杆1上端与两个水平横杆6分别两两垂直焊接；水平纵杆7两端与两个水平横杆6中部垂直焊接；滑滚4与滚轴3组成滚动系统；两个连接杆5上端与水平纵杆7垂直焊接，下端与滚轴3两端垂直焊接；两个卡杆2上端与滚轴3两端垂直焊接；推手8一端与水平纵杆7中部垂直焊接，推手8与水平面夹角60
°
；手柄9焊接在推手8另一端(见图1、图2)。
[0006]其中，立杆1由截面尺寸(长*宽)50*50mm的方管加工而成，长500mm；卡杆2由直径20mm的圆钢加工而成，长100mm；滚轴3直径40mm，长150mm；滑滚4外径100mm，内径40mm；连接杆5由直径30mm的圆钢加工而成，长200mm；水平横杆6由截面尺寸(长*宽)50*50mm的方管加工而成，长600mm；水平纵杆7由截面尺寸(长*宽)50*50mm的方管加工而成，长500
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800mm；推手8由直径50mm的圆管加工而成，长1000mm；手柄9由直径25mm的圆管加工而成，长300mm。
[0007]使用时，将找正装置放在吊车梁10上的轨道11上面，滑滚4紧贴轨道11上面，两个卡杆2与轨道11两侧紧贴，四个立杆1与吊车梁10上翼缘板两侧紧贴，之后手扶手柄9前后推动找正装置，当其中的一个卡杆2卡紧轨道11，同时另一个卡杆2与轨道11开始出现缝隙时，说明该位置轨道11出现侧弯，需要调整，以此方式，直到所有轨道11全部找正完(图3、图4)。
[0008]该找正装置组装简单，操作方便，避免了测量仪器及专业测量人员的使用，降低了施工成本，为公司取得了良好的经济效益。
附图说明
[0009]图1为找正装置主视图。
[0010]图2为找正装置侧视图。
[0011]图3为找正装置使用主视图。
[0012]图4为找正装置使用侧视图。
[0013]图中，立杆1、卡杆2、滚轴3、滑滚4、连接杆5、水平横杆6、水平纵杆7、推手8、手柄9、吊车梁10、轨道11。
具体实施方式
[0014]图1
‑
图4为本技术的一种具体实施方式。下面结合附图对本技术进一步说明。
[0015]本技术找正装置包括立杆1、卡杆2、滚轴3、滑滚4、连接杆5、水平横杆6、水平纵杆7、推手8、手柄9，组合使用，将四个立杆1上端与两个水平横杆6分别两两垂直焊接；水平纵杆7两端与两个水平横杆6中部垂直焊接；滑滚4与滚轴3组成滚动系统；两个连接杆5上端与水平纵杆7垂直焊接，下端与滚轴3两端垂直焊接；两个卡杆2上端与滚轴3两端垂直焊接；推手8一端与水平纵杆7中部垂直焊接，推手8与水平面夹角60
°
；手柄9焊接在推手8另一端。
[0016]使用时，将找正装置放在吊车梁10上的轨道11上面，滑滚4紧贴轨道11上面，两个卡杆2与轨道11两侧紧贴，四个立杆1与吊车梁10上翼缘板两侧紧贴，之后手扶手柄9前后推动找正装置，当其中的一个卡杆2卡紧轨道11，同时另一个卡杆2与轨道11开始出现缝隙时，说明该位置轨道11出现侧弯，需要调整，以此方式，直到所有轨道11全部找正完。
[0017]在对精品棒材厂房吊车梁轨道检修施工时，对于轨道的找正采取了一种找正装置，避免了测量仪器及专业测量人员的使用，方便快捷，效果较好。该找正装置组合使用，将四个立杆上端与两个水平横杆分别两两垂直焊接；水平纵杆两端与两个水平横杆中部垂直焊接；滑滚与滚轴组成滚动系统；两个连接杆上端与水平纵杆垂直焊接，下端与滚轴两端垂直焊接；两个卡杆上端与滚轴两端垂直焊接；推手一端与水平纵杆中部垂直焊接，推手与水平面夹角60
°
；手柄焊接在推手另一端。使用时，将找正装置放在吊车梁上的轨道上面，滑滚紧贴轨道上面，两个卡杆与轨道两侧紧贴，四个立杆与吊车梁上翼缘板两侧紧贴，之后手扶手柄前后推动找正装置，当其中的一个卡杆卡紧轨道，同时另一个卡杆与轨道开始出现缝隙时，说明该位置轨道出现侧弯，需要调整，以此方式，直到所有轨道全部找正完。该找正装置组装简单，操作方便，避免了测量仪器及专业测量人员的使用，降低了施工成本。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种吊车梁上轨道的找正装置，其特征在于，包括立杆(1)、卡杆(2)、滚轴(3)、滑滚(4)、连接杆(5)、水平横杆(6)、水平纵杆(7)、推手(8)、手柄(9)；四个立杆(1)上端与两个水平横杆(6)分别两两垂直焊接；水平纵杆(7)两端与两个水平横杆(6)中部垂直焊接；滑滚(4)与滚轴(3)组成滚动系统；两个连接杆(5)上端与水平纵杆(7)垂直焊接，下端与滚轴(3)两端垂直焊接；两个卡杆(2)上端与滚轴(3)两端垂直焊接；推手(8)一端与水平纵杆(7)中部垂直焊接，手柄(9)焊接在推手(8)另一端。2.根据权利要求1所述的吊车梁上轨道的找正装置，其特征在于，推手(8)与水平面夹角60
°
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【专利技术属性】
技术研发人员：张天正，王艺珊，田建辉，赵伟，王计增，陈绍强，
申请(专利权)人：北京首钢建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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