一种轻量化的车用紧凑型离心风机制造技术

一种轻量化的车用紧凑型离心风机，包括蜗壳、叶轮和盘式电机等零部件，蜗壳内部设有进风口和叶轮，蜗壳包括进风侧盖板、风道弧板和电机侧盖板，盘式电机安装在电机连接板的一侧，电机连接板盖设在电机侧盖板的通孔上，电机连接板与电机侧盖板通过多个螺栓连接，盘式电机的输出轴贯穿电机连接板和电机侧盖板并与叶轮的轮毂连接，电机连接板远离电机侧盖板的一端设有把手，进风侧盖板上开设有多个用于穿设螺栓的安装孔。由于进风口完全位于蜗壳的内部，电机采用了体积更小的盘式电机，并且不再需要支架等装置来安装电机和蜗壳，而是通过在进风侧盖板上开设的安装孔直接进行螺栓连接，因此能减小离心风机整体的占用空间，实现了轻量化的紧凑结构。了轻量化的紧凑结构。了轻量化的紧凑结构。

【技术实现步骤摘要】
一种轻量化的车用紧凑型离心风机


[0001]本技术涉及离心风机领域，尤其涉及一种轻量化的车用紧凑型离心风机。

技术介绍

[0002]离心风机在许多领域得到广泛应用，而环卫车辆等领域对于空间的要求较高，但传统的车用离心风机体积较大，不利于车载系统结构布局优化和技术升级。传统离心风机的蜗壳、支架和电机等占用了大量的空间；传统离心风机使用的电机体积较大，而且电机和蜗壳之间通常有传动组件，进一步增大了整体的占用空间；并且蜗壳上安装有进风口，且现有进风口从蜗壳内部延伸至外侧，导致其大部分结构都位于蜗壳外部，同样不利于减少离心风机的整体体积。尤其是新能源环卫车辆，其对离心风机的体积和重量要求更加严格，现有的离心风机给整车的结构布局和空间利用带来了极大的困难，甚至无法使用。

技术实现思路

[0003]为解决现有的离心风机占用空间过大，使用不便的问题，本技术提供了一种轻量化的车用紧凑型离心风机。
[0004]本技术为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种轻量化的车用紧凑型离心风机，包括蜗壳和盘式电机，蜗壳内部设有进风口和叶轮，蜗壳包括进风侧盖板、风道弧板和电机侧盖板，进风侧盖板和电机侧盖板分别与风道弧板两侧的弧形边沿连接，进风侧盖板上开设有能够供进风口通过的通孔，进风口的一端与进风侧盖板的通孔连接，进风口的另一端朝向叶轮，电机侧盖板上开设有能够供叶轮通过的通孔，盘式电机安装在电机连接板的一侧，电机连接板的另一侧盖设在电机侧盖板的通孔上，电机连接板与电机侧盖板通过多个螺栓连接，盘式电机的输出轴贯穿电机连接板和电机侧盖板并与叶轮的轮毂连接，电机连接板远离电机侧盖板的一端设有把手，进风侧盖板上开设有多个用于穿设螺栓的安装孔，以便于离心风机与外部设备连接安装。
[0005]优选的，电机连接板上远离电机侧盖板的一端设有两个把手，两个把手分别位于盘式电机沿径向的两侧。
[0006]根据上述技术方案，本技术的有益效果是：
[0007]本技术提供的离心风机具有紧凑型结构，便于实现轻量化，进风口完全位于蜗壳的内部，避免了现有进风口的大部分结构从蜗壳内部延伸至外侧而占用空间的情况；电机采用了盘式电机，与普通的电机相比盘式电机占用的空间明显减小，并且不再需要支架等装置来安装电机，而是通过电机连接板直接将盘式电机安装到蜗壳的电机侧盖板上，节约了电机的占用空间，并且最大限度的减少了电机和蜗壳的分隔距离，通过电机连接板上的把手就能容易的实现盘式电机与蜗壳的拆装连接；蜗壳也不再需要支架等装置来安装，而是通过在进风侧盖板上开设的安装孔直接进行螺栓连接，不仅能减小离心风机的整体体积，而通过把手就可以方便的进行立式、卧式或壁挂式等多种形式的安装，因此在环卫车辆等对离心风机的体积和重量要求严格，整车的结构布局和空间利用要求较为苛刻的情
况下，本技术的离心风机也能通过轻量化的紧凑结构方便的安装使用，便于进行风机的装配和后期维护。
附图说明
[0008]图1为本技术的示意图；
[0009]图2为本技术的主视图；
[0010]图3为图2的A
‑
A剖视图。
[0011]图中标记：1、蜗壳，2、进风口，3、叶轮，4、电机连接板，5、盘式电机，6、进风侧盖板，7、风道弧板，8、电机侧盖板，9、安装孔，10、把手。
具体实施方式
[0012]参见附图，具体实施方式如下：
[0013]一种轻量化的车用紧凑型离心风机，包括蜗壳1和盘式电机5，蜗壳1内部设有进风口2和叶轮3，蜗壳1包括进风侧盖板6、风道弧板7和电机侧盖板8，进风侧盖板6和电机侧盖板8分别与风道弧板7两侧的弧形边沿连接，风道弧板7上还会开设出风口。进风侧盖板6上开设有能够供进风口2通过的通孔，进风口2的一端与进风侧盖板6的通孔连接，进风口2的另一端朝向叶轮3。由于进风口2完全位于蜗壳1的内部，因此能避免现有的进风口大部分从蜗壳内部延伸至外侧而占用空间的情况。
[0014]电机侧盖板8上开设有能够供叶轮3通过的通孔，盘式电机5安装在电机连接板4的一侧，电机连接板4的另一侧盖设在电机侧盖板8的通孔上，电机连接板4与电机侧盖板8通过多个螺栓连接，盘式电机5的输出轴贯穿电机连接板4和电机侧盖板8并与叶轮3的轮毂连接。盘式电机5与普通的变频电机相比占用空间明显减小，并且不再需要支架等装置来安装，而是通过电机连接板4直接将盘式电机5安装到电机侧盖板8上，节约了盘式电机5的占用空间，并且最大限度的减少了盘式电机5和蜗壳1的分隔距离，使得离心风机整体具有紧凑的结构。
[0015]电机连接板4上远离电机侧盖板8的一端设有两个把手10，两个把手10分别位于盘式电机5沿径向的两侧，当需要对盘式电机5进行拆装时，先把盘式电机5安装到电机连接板4上，再把叶轮3安装到盘式电机5的输出轴上，然后通过手持两个把手10，就能使叶轮3穿过电机侧盖板8上的通孔进入蜗壳1内部，直到电机连接板4与电机侧盖板8接触后，拧入多个螺栓即可实现盘式电机5、电机连接板4和叶轮3整体结构的安装。
[0016]进风侧盖板6上开设有多个用于穿设螺栓的安装孔9，蜗壳1就不再需要支架等装置来安装，而是直接通过螺栓将进风侧盖板6安装到外部设备的对应位置，操作时通过手持两个把手10就能移动离心风机的整体位置，可以方便的进行立式、卧式或壁挂式等多种形式的安装，并且由于结构优化省去了支架等装置，能显著减小离心风机的整体体积，实现轻量化的紧凑结构。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轻量化的车用紧凑型离心风机，其特征在于：包括蜗壳（1）和盘式电机（5），蜗壳（1）内部设有进风口（2）和叶轮（3），蜗壳（1）包括进风侧盖板（6）、风道弧板（7）和电机侧盖板（8），进风侧盖板（6）和电机侧盖板（8）分别与风道弧板（7）两侧的弧形边沿连接，进风侧盖板（6）上开设有能够供进风口（2）通过的通孔，进风口（2）的一端与进风侧盖板（6）的通孔连接，进风口（2）的另一端朝向叶轮（3），电机侧盖板（8）上开设有能够供叶轮（3）通过的通孔，盘式电机（5）安装在电机连接板（4）的一侧，电机连接板（4）的另一...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭双，潘志鹏，康云飞，
申请(专利权)人：洛阳北玻三元流风机技术有限公司，
类型：新型
国别省市：