一种可调节的便携式车载监控支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可调节的便携式车载监控支架，包括中空的第一筒体。本车载监控支架通过第二升降机构实现对整个监控支架的高度调节，进而适应不同车载内安装位置的高度，同时也便于调节高度进行收纳携带，通过第一升降机构实现对摄像头的高度调节，并通过避让槽中的弧形槽使得侧支架的转动，进而便于对摄像头的收回或展出，进而便于对摄像头的部署，将灵活部署、便于调节和便于携带集成于一体，实现监控支架多性能，提高了实用性；通过第一支撑座和第二支撑座实现与车载内安装位置的上下进行支撑，实现对监控支架的快速固定，且便于对监控支架与车载安装位置的快速拆卸，进而便于操作。进而便于操作。进而便于操作。

【技术实现步骤摘要】
一种可调节的便携式车载监控支架


[0001]本技术属于车载监控领域，具体涉及一种可调节的便携式车载监控支架。

技术介绍

[0002]随着社会安全意识逐渐提高，安全也成为各行各业的，无论是城市安全还是周界防范，视频监控依然是当前安全监视和记录取证最有效的手段之一。目前视频监控领域中，摄像头主要以固定支架安装的形态被各行业所使用，很少以灵活部署、可调节、易便携等形态出现。相比之下，固定安装的方式虽然可靠性较高、适用范围较广，但在某些需要临时或移动监视的场景，其缺点是显而易见的，一是无法响应快速部署和拆卸的需求，二是无法实现安装高度或角度的灵活调配，三是会改变部署摄像头环境或平台的原有形态，影响其外观和使用。
[0003]在现有的相关技术中，一般设计可调节或可便携的辅助支架，其中包括：
①
车载类的支架，摄像头通过固定支架安装于车辆顶部，这类支架本身不具有灵活性、可调节的特点，依靠车载的机动性，使视频监控具有移动监控能力，但这种不能被快速部署和拆卸，并摄像头被安装在车顶，会增加车辆的整体高度，导致部分限高路段的行驶障碍。
②
可调节类的支架，该类支架侧重于设计结构的可调节性，如升降高度、水平/俯仰角度等，通过支架辅助提升摄像头数据采集的效果，这种虽然能够解决传统视频监控在固定安装后不能调节其高度和角度的问题，但缺乏灵活部署、便携性方面的考虑；
③
可便携类支架，该类支架通过三角架作为支撑，电机或遥杆进行操控和调节，具有可调节(包括升降、折叠等)、快速架设的特点，虽然能够满足在临时任务时快速部署的应用需求，并且也有可调节高度、角度方面的设计，但稳定性较差，不适合在车载、厢式载具等振动条件下应用。因此在视频监控支架的研究和专利技术中，很少同时将可灵活部署、可调节和可便携的特性设计在一起。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于针对解决
技术介绍
中提出的问题，提出一种可调节的便携式车载监控支架。
[0005]为实现上述目的，本技术所采取的技术方案为：
[0006]本技术提出的一种可调节的便携式车载监控支架，包括中空的第一筒体，通过第二升降机构设置在第一筒体内且上半部分设有空腔的主支架，通过第一升降机构设置在空腔内的侧支架，以及安装在侧支架上的摄像头，其中：
[0007]空腔的外壁开设有用于升降或旋转侧支架的避让槽，避让槽呈L形，包括沿主支架高度方向用于升降的凹槽和绕主支架的中轴线方向且用于旋转侧支架的弧形槽。
[0008]优选地，空腔的横截面呈多边形。
[0009]优选地，第一升降机构包括第一电机、螺纹杆、固定座和两个均与空腔的横截面形状对应的限位块，第一电机安装至空腔的顶壁，螺纹杆顶端与第一电机的输出端固定连接，底端与固定座转动连接，固定座安装至空腔的底壁，两个限位块均螺纹连接在螺纹杆上，且
与空腔的内壁接触，侧支架的一端位于两个限位块之间，且垂直于螺纹杆的中轴线并滑动套设在螺纹杆上。
[0010]优选地，第一升降机构还包括金属环，侧支架的一端与金属环固定连接，且通过金属环滑动套设在螺纹杆上，两个限位块分别与金属环的上下侧面接触。
[0011]优选地，第一升降机构还包括两个橡胶垫片，各橡胶垫片安装至金属环和限位块之间。
[0012]优选地，可调节的便携式车载监控支架还包括第一支撑座和第二支撑座，第一支撑座和第二支撑座一一对应安装至第一筒体的底部和主支架的顶部。
[0013]优选地，各支撑座为橡胶吸盘。
[0014]优选地，第二升降机构包括第二电机、第二筒体和两个圆柱状的凸起，第二电机安装在第一筒体的内底壁，第二筒体的底部与第二电机的输出端固定连接，且第二筒体的侧壁对称开设有两个沿高度方向的Z形滑槽，第一筒体的内壁开设有分别与两个Z形滑槽对应的螺旋滑槽，且两个螺旋滑槽的螺旋方向相反，各凸起的一端垂直于主支架的中轴线且安装至主支架的外侧壁，另一端依次滑动穿设至Z形滑槽和螺旋滑槽内。
[0015]优选地，侧支架呈L形，摄像头安装至侧支架远离空腔的一端。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0017]1、本车载监控支架通过第二升降机构实现对整个监控支架的高度调节，进而适应不同车载内安装位置的高度，同时也便于调节高度进行收纳携带，通过第一升降机构实现对摄像头的高度调节，并通过避让槽中的弧形槽使得侧支架的转动，进而便于对摄像头的收回或展出，进而便于对摄像头的部署，将灵活部署、便于调节和便于携带集成于一体，实现监控支架多性能，提高了实用性；
[0018]2、本车载监控支架通过第一支撑座和第二支撑座实现与车载内安装位置的上下进行支撑，实现对监控支架的快速固定，且便于对监控支架与车载安装位置的快速拆卸，进而便于操作。
附图说明
[0019]图1为本技术可调节的便携式车载监控支架的结构示意图；
[0020]图2为本技术可调节的便携式车载监控支架的剖视示意图；
[0021]图3为本技术的第一升降机构的组装示意图；
[0022]图4为本技术可调节的便携式车载监控支架的局部示意图；
[0023]图5为本技术可调节的便携式车载监控支架的第一种状态示意图；
[0024]图6为本技术可调节的便携式车载监控支架的第二种状态示意图；
[0025]图7为本技术可调节的便携式车载监控支架的第三种状态示意图。
[0026]附图标记说明：1、第一筒体；2、主支架；3、侧支架；4、第二升降机构；41、第二电机；42、第二筒体；43、凸起；44、Z形滑槽；45、螺旋滑槽；5、第一升降机构；51、第一电机；52、螺纹杆；53、限位块；54、避让槽；55、金属环；56、橡胶垫片；57、固定座；6、摄像头；7、第一支撑座；8、第二支撑座；9、车载。
具体实施方式
[0027]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0028]需要说明的是，当组件被称为与另一个组件“连接”时，它可以直接与另一个组件连接或者也可以存在居中的组件。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是在于限制本申请。
[0029]如图1
‑
4所示，一种可调节的便携式车载监控支架，包括中空的第一筒体1，通过第二升降机构4设置在第一筒体1内且上半部分设有空腔的主支架2，通过第一升降机构5设置在空腔内的侧支架3，以及安装在侧支架3上的摄像头6，其中：
[0030]空腔的外壁开设有用于升降或旋转侧支架3的避让槽54，避让槽54呈L本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调节的便携式车载监控支架，其特征在于：所述可调节的便携式车载监控支架包括中空的第一筒体(1)，通过第二升降机构(4)设置在所述第一筒体(1)内且上半部分设有空腔的主支架(2)，通过第一升降机构(5)设置在所述空腔内的侧支架(3)，以及安装在所述侧支架(3)上的摄像头(6)，其中：所述空腔的外壁开设有用于升降或旋转所述侧支架(3)的避让槽(54)，所述避让槽(54)呈L形，包括沿所述主支架(2)高度方向用于升降的凹槽和绕所述主支架(2)的中轴线方向且用于旋转所述侧支架(3)的弧形槽。2.如权利要求1所述的可调节的便携式车载监控支架，其特征在于：所述空腔的横截面呈多边形。3.如权利要求2所述的可调节的便携式车载监控支架，其特征在于：所述第一升降机构(5)包括第一电机(51)、螺纹杆(52)、固定座(57)和两个均与所述空腔的横截面形状对应的限位块(53)，所述第一电机(51)安装至所述空腔的顶壁，所述螺纹杆(52)顶端与第一电机(51)的输出端固定连接，底端与所述固定座(57)转动连接，所述固定座(57)安装至所述空腔的底壁，两个所述限位块(53)均螺纹连接在所述螺纹杆(52)上，且与所述空腔的内壁接触，所述侧支架(3)的一端位于两个限位块(53)之间，且垂直于所述螺纹杆(52)的中轴线并滑动套设在所述螺纹杆(52)上。4.如权利要求3所述的可调节的便携式车载监控支架，其特征在于：所述第一升降机构(5)还包括金属环(55)，所述侧支架(3)的一端与所述金属环(55)固定连接，且通过所述金属环(55)滑动套设在所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王尚剑，祝少军，高树论，祝瑞寿，林建华，徐成鸿，王琦玮，
申请(专利权)人：中国电子科技集团公司第五十二研究所，
类型：新型
国别省市：