本申请涉及一种道路施工用挡板结构，涉及道路施工技术领域。其包括依次连接的移动板和若干挡板，挡板的一侧设置有安装管，另一侧设置有供安装管插设的安装孔，安装管可适配插设在相邻挡板的安装孔中，挡板内设置有将安装管固定在安装孔中的固定组件，移动板靠近挡板的一侧设置有连接管，连接管与安装管同轴，连接管和安装管中竖直插设有安装杆。本申请具有挡板搭建完成后便于建筑材料通过的效果。板搭建完成后便于建筑材料通过的效果。板搭建完成后便于建筑材料通过的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种道路施工用挡板结构
[0001]本申请涉及道路施工的领域，尤其是涉及一种道路施工用挡板结构。
技术介绍
[0002]施工安全挡板是道路施工必不可少的工具之一，能够很好的隔绝来往的车辆，确保施工环境的安全也可保障车辆行驶的安全，并也能够对道路施工的场地的内外侧起到防尘保护的作用，进一步确保道路施工的正常运行。
[0003]相关技术中，授权公告号为CN215859450U的中国专利，公开了一种道路施工用安全挡板，包括若干块由左向右分布的挡板，每相邻两块挡板之间均设置有立柱，每根立柱的左右两侧外壁上均设置有插槽，每个插槽均用于供相邻挡板的其中一端插入；每根立柱的前侧均连接有用于将立柱固定在地面上的支撑框，每个支撑框均为直角三角形状结构，每个支撑框的竖直边均与对应位置上的立柱连接，每个支撑框的水平边的底部均焊接固定有两块呈前后方向分布的支撑板，每块支撑板的两端均设置有用于供螺栓的螺杆部穿过以将支撑板固定在地面上的螺栓孔，每块支撑板的下表面与每根立柱的下端面均在同一水平面上。
[0004]在搭建时，首先将每个支撑框均固定在地面上，接着将每根立柱均与对应位置上的支撑框连接，然后将每块挡板分别装配到其中两根立柱之间，在每块挡板与相邻两根立柱进行装配时，每块挡板可通过由上至下的方式插入到两根相邻的立柱之间，在每块挡板由上至下插入到两根相邻的立柱之间的过程中，每块挡板的两端均能够由上至下插入到相邻立柱的其中一个插槽中，在挡板由上至下移动到位后，即完成了对挡板的安装。
[0005]上述相关技术中存在以下缺陷：挡板搭建完成后，当需要从挡板的一侧运送建筑材料至挡板的另一侧时，需要拆除挡板，使得建筑材料通过后再重新安装上挡板，操作不便，故有待改善。
技术实现思路
[0006]为了改善挡板搭建完成后不便于建筑材料通过的问题，本申请提供一种道路施工用挡板结构。
[0007]本申请提供的一种道路施工用挡板结构采用如下的技术方案：
[0008]一种道路施工用挡板结构，包括依次连接的移动板和若干挡板，所述挡板的一侧设置有安装管，另一侧设置有供安装管插设的安装孔，所述安装管可适配插设在相邻挡板的安装孔中，所述挡板内设置有将安装管固定在安装孔中的固定组件，所述移动板靠近挡板的一侧设置有连接管，所述连接管与安装管同轴，所述连接管和安装管中竖直插设有安装杆。
[0009]通过采用上述技术方案，安装时，先将一个挡板竖直放置在地面上，接着将下一个挡板上的安装孔对准安装管，并向安装管的方向移动，直至安装管插设在安装孔中，然后利用固定组件使得安装管固定在安装孔中，从而实现相邻挡板的固定连接，重复以上步骤，实
现若干挡板在同一直线上且依次连接。当若干挡板连接完成后，将移动板上的连接管向靠近安装管的方向移动，直至连接管移动至与安装管同轴，接着将安装杆从上至下穿设连接管和安装管，使得连接管可以安装杆为轴发生转动，即移动板可转动至与挡板齐平，阻隔施工场地。当需要从挡板的一侧运送建筑材料至挡板的另一侧时，将移动板以安装杆为轴转动，使得移动板转动至与挡板相垂直，从而使得挡板所在直线上出现缺口，使得建筑材料可以通过该缺口运送至挡板的另一侧，操作便捷。
[0010]可选的，所述固定组件包括固定杆和拉杆，所述安装孔的内顶壁上竖直开设有固定孔，所述固定杆插设在固定孔中并可在固定孔中移动，所述固定杆可插设在安装管内，所述挡板的侧壁上沿竖直方向开设有移动槽，所述移动槽与固定孔连通，所述拉杆与固定杆相垂直，且所述拉杆的一端插设在移动槽中并与固定杆固定，所述拉杆可在移动槽中移动。
[0011]通过采用上述技术方案，相邻挡板安装时，抬升拉杆，使得拉杆在移动槽中向上移动，带动固定杆上移，直至固定杆完全收纳至固定孔中，从而使得安装孔的内壁上无凸起，便于安装管插设在安装孔。当安装管插设在安装孔中后，将拉杆复位，使得固定杆下移插设在安装管内，同时固定杆在重力作用下，维持处于安装管内的状态，安装管的内壁与固定杆的侧壁相抵接，起到限制作用，使得挡板不会发生水平方向上的位移，从而使得相邻挡板固定连接，操作便捷。
[0012]可选的，所述拉杆远离固定杆的一端固定有固定齿条，所述挡板的侧壁上通过推进弹簧滑动连接有限位齿条，所述限位齿条可与固定齿条相啮合。
[0013]通过采用上述技术方案，当拉杆带动固定杆下移时，同时带动固定齿条下移，当固定杆插设在安装管中后，固定齿条正好移动至对准限位齿条，此时限位齿条在推进弹簧的作用下与固定齿条啮合，即限位齿条上的齿与固定齿条上的齿抵接，起到限制作用，使得固定齿条不会在竖直方向上移动，从而增加固定杆插设在安装管中的稳定性。
[0014]可选的，所述限位齿条的侧壁上固定有导向块，所述挡板的侧壁上沿水平方向开设有导向槽，所述导向块插设在导向槽内并可在导向槽中移动。
[0015]通过采用上述技术方案，当推进弹簧推动限位齿条移动时，导向块在导向槽中移动，导向槽的内壁与导向块起到限制导向的作用，使得限位齿条仅可发生水平方向上的移动。当限位齿条与固定齿条啮合时，增加了限制固定齿条上下移动的稳固性，进一步增加固定杆插设在安装管中的稳定性。
[0016]可选的，所述安装杆的侧壁上开设有定位孔，所述定位孔中插设有定位块，所述定位孔内设有用于将定位块向远离安装杆中轴线的方向推进的定位弹簧，所述定位块固定连接有拉绳，所述拉绳远离定位块的一端伸出安装杆，所述安装管的侧壁上设置有供定位块插设的限位孔。
[0017]通过采用上述技术方案，当连接管移动至与安装管同轴后，拉动拉绳，使得定位块挤压定位弹簧收纳至定位孔中，从而使得安装杆的侧壁无凸起，便于将安装杆竖直插设在连接管和安装管中。当连接管和安专管均套设在安装杆上后，转动调节安装杆，使得定位孔对准限位孔，此时定位块在定位弹簧的作用下插设在限位孔中，限位孔的内壁与定位块的侧壁相抵接，起到限制作用，使得安装杆与安装管固定连接，从而使得移动板以安装杆为轴转动时，不会带动安装杆发生位移，从而增加了移动板转动连接在挡板上的稳定性。
[0018]可选的，所述拉绳远离定位块的一端固定有限位块，所述限位块的直径大于拉绳
的直径。
[0019]通过采用上述技术方案，当定位弹簧带动定位块向远离安装杆中轴线的方向移动，同时带动拉绳移动，直至限位块与安装杆的侧壁相抵接，限位块起到限制作用，使得拉绳不会完全收纳至安装杆内，从而便于抽动拉绳。
[0020]可选的，所述移动板的底壁上开设有容纳槽，所述容纳槽中插设有若干滚珠。
[0021]通过采用上述技术方案，驱动移动板以安装杆为轴转动时，滚珠在地面上抵贴滑移，并在容纳槽中发生转动，使得移动板底壁与地面之间的滑动摩擦变为滚动摩擦，从而使得移动板转动过程中，其底壁所受到的摩擦阻力减小，从而使得转动移动板更加便捷。
[0022]可选的，所述连接管的侧壁上开设有连接孔，所述连接孔中插设有连接杆，所述连接杆与连接孔螺纹连接。
[0023]通过采用上述技术方案，当不需要运送建筑材料时本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种道路施工用挡板(10)结构，其特征在于，包括依次连接的移动板(20)和若干挡板(10)，所述挡板(10)的一侧设置有安装管(11)，另一侧设置有供安装管(11)插设的安装孔(12)，所述安装管(11)可适配插设在相邻挡板(10)的安装孔(12)中，所述挡板(10)内设置有将安装管(11)固定在安装孔(12)中的固定组件(30)，所述移动板(20)靠近挡板(10)的一侧设置有连接管(21)，所述连接管(21)与安装管(11)同轴，所述连接管(21)和安装管(11)中竖直插设有安装杆(60)。2.根据权利要求1所述的道路施工用挡板(10)结构，其特征在于，所述固定组件(30)包括固定杆(31)和拉杆(32)，所述安装孔(12)的内顶壁上竖直开设有固定孔(13)，所述固定杆(31)插设在固定孔(13)中并可在固定孔(13)中移动，所述固定杆(31)可插设在安装管(11)内，所述挡板(10)的侧壁上沿竖直方向开设有移动槽(14)，所述移动槽(14)与固定孔(13)连通，所述拉杆(32)与固定杆(31)相垂直，且所述拉杆(32)的一端插设在移动槽(14)中并与固定杆(31)固定，所述拉杆(32)可在移动槽(14)中移动。3.根据权利要求2所述的道路施工用挡板(10)结构，其特征在于，所述拉杆(32)远离固定杆(31)的一端固定有固定齿条(321)，所述挡板(10)的侧壁上通过推进弹簧(40)滑动连接有限位齿条(50)，所述限位齿条(50...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈鑫，张加巧，李民学，李天地，徐伟，
申请(专利权)人：南京交通工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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