一种电动自行车的电池安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动自行车的电池安装结构，包括电池壳，所述电池壳内部开设有放置槽，所述放置槽内部插放有两组用于提供电力来源的蓄电池，所述蓄电池两两之间电性连接有电极连接线，所述电极连接线穿过电池壳内部隔板上卡斯和的连通缺口处进行连接，所述电池壳顶端通过合叶轴转动连接有电池顶盖，所述电池顶盖底端表面开设置有对应两组蓄电池电性连接的总连接扣，通过在电池壳内部完成电池与电池壳的电性连接，将在电动车架内完成电路连接的方式转移至在车外完成连接，避免了电动车架对工作人员的操作的限制，相对提高了工作效率，节约了时间。节约了时间。节约了时间。

【技术实现步骤摘要】
一种电动自行车的电池安装结构


[0001]本技术涉及电动自行车
，尤其涉及一种电动自行车的电池安装结构。

技术介绍

[0002]电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源，在普通自行车的基础上安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的、机电一体化的个人交通工具
[0003]传统的电动车在使用时需要在电动车底板处开设的电池凹槽内部放置蓄电池，随后对其进行电路连接，使得电动车与所有蓄电池形成一个串联电路，来提供给电动车电力来源；但现有的技术存在以下弊端：现有的电动车的电池在安装或更换时，通常在电动车车架的限制下来进行安装或更换，其因为在电动车的车架影响下，需要反复来回走动变更位置来对蓄电池的电路以及车辆的电路进行连接，效率较低，相对的浪费了时间。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种电动自行车的电池安装结构，相对提高了工作效率，节约了时间，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种电动自行车的电池安装结构，包括电池壳，所述电池壳内部开设有放置槽，所述放置槽内部插放有两组用于提供电力来源的蓄电池，所述蓄电池两两之间电性连接有电极连接线，所述电极连接线穿过电池壳内部隔板上卡斯和的连通缺口处进行连接，所述电池壳顶端通过合叶轴转动连接有电池顶盖，所述电池顶盖底端表面开设置有对应两组蓄电池电性连接的总连接扣，通过在电池壳内部完成电池与电池壳的电性连接，将在电动车架内完成电路连接的方式转移至在车外完成连接，避免了电动车架对工作人员的操作的限制，相对提高了工作效率，节约了时间。
[0007]进一步地，所述电池壳安装于电动车底板顶端开设的电池安装槽内，所述电池安装槽内部相对于电池壳底端开设的电性连接座处开设有防水立柱，所述防水立柱顶端中心的凹槽内设置有用于整车电路连接的电性连接头，通过电池顶盖的总连接扣来与所有的蓄电池形成串联的方式，并通过其壳内的电线排线来与电动车底板上的电性连接头形成电性连接，从而方便对电池壳进行安装和拆除。
[0008]进一步地，所述电池壳内部开设的连通缺口上方于电池顶盖底端内相对应处固定连接有橡胶插件，通过橡胶插件来固定电极连接线的位置，避免电极连接线缠绕。
[0009]进一步地，所述电池壳底端表面开设有用插接于电性连接头内部的电性连接座，通过电性连接座插接于电性连接头内形成电性连接。
[0010]进一步地，所述电池顶盖顶端固定连接有用于方便拿取的把手，通过把手来拿取电池壳。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0012]1.通过在电池壳内部完成电池与电池壳的电性连接，将在电动车架内完成电路连接的方式转移至在车外完成连接，避免了电动车架对工作人员的操作的限制，相对提高了工作效率，节约了时间。
[0013]2.通过电池顶盖的总连接扣来与所有的蓄电池形成串联的方式，并通过其壳内的电线排线来与电动车底板上的电性连接头形成电性连接，从而方便对电池壳进行安装和拆除。
附图说明
[0014]图1为本技术一种电动自行车的电池安装结构的整体结构示意图。
[0015]图2为本技术一种电动自行车的电池安装结构的电池壳内结构示意图。
[0016]图3为本技术一种电动自行车的电池安装结构的电池壳与电动车底板连接结构示意图。
[0017]图中：1、电动车底板；2、电池壳；3、电池顶盖；4、放置槽；5、连通缺口；6、蓄电池；7、电极连接线；8、总连接扣；9、橡胶插件；10、电池安装槽；11、防水立柱；12、电性连接头；13、电性连接座；14、把手。
具体实施方式
[0018]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0019]如图1和图2所示，一种电动自行车的电池安装结构，包括电池壳2，电池壳2内部开设有放置槽4，放置槽4内部插放有两组用于提供电力来源的蓄电池6，蓄电池6两两之间电性连接有电极连接线7，电极连接线7穿过电池壳2内部隔板上卡斯和的连通缺口5处进行连接，电池壳2顶端通过合叶轴转动连接有电池顶盖3，电池顶盖3底端表面开设置有对应两组蓄电池6电性连接的总连接扣8，通过在电池壳2内部完成电池与电池壳2的电性连接，将在电动车架内完成电路连接的方式转移至在车外完成连接，避免了电动车架对工作人员的操作的限制，相对提高了工作效率，节约了时间。
[0020]如图1和图3所示，电池壳2安装于电动车底板1顶端开设的电池安装槽10内，电池安装槽10内部相对于电池壳2底端开设的电性连接座13处开设有防水立柱11，防水立柱11顶端中心的凹槽内设置有用于整车电路连接的电性连接头12，电池壳2底端表面开设有用插接于电性连接头12内部的电性连接座13，通过电性连接座13插接于电性连接头12内形成电性连接，通过电池顶盖3的总连接扣8来与所有的蓄电池6形成串联的方式，并通过其壳内的电线排线来与电动车底板1上的电性连接头12形成电性连接，从而方便对电池壳2进行安装和拆除。
[0021]如图1所示，电池壳2内部开设的连通缺口5上方于电池顶盖3底端内相对应处固定连接有橡胶插件9，电池顶盖3顶端固定连接有用于方便拿取的把手14，通过把手14来拿取电池壳2，通过橡胶插件9来固定电极连接线7的位置，避免电极连接线7缠绕。
[0022]工作时，在安装电动车的电池时，首先将在电池壳2内的放置槽4中放置蓄电池6随后用电极连接线7串联起蓄电池6对其进行电性连接，连接好后将电极连接线7穿过电池壳2内的隔板处放在连通缺口5内，随后盖上电池顶盖3，电池顶盖3底端对应蓄电池6电极处所
设置的总连接扣8卡接在蓄电池6的电极上，其底端居中处固定连接的橡胶插件9固定插接于连通缺口5处固定电极连接线7，随后将电池壳2与电池顶盖3进行卡紧连接，因盒式的连接较为普遍此处不做赘述，随后通过把手14拿取电池壳2，并对应电动车底板1开设的电池安装槽10内进行插接，使得电池安装槽10内设置的防水立柱11插接于电池壳2底端的电性连接座13内，使电动车底板1的电性连接头12与电池壳2内的电路形成串联结构，形成一个整体的串联电路，来对电动车提供电力或通过充电口对其充电。
[0023]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动自行车的电池安装结构，包括电池壳(2)，其特征在于，所述电池壳(2)内部开设有放置槽(4)，所述放置槽(4)内部插放有两组用于提供电力来源的蓄电池(6)，所述蓄电池(6)两两之间电性连接有电极连接线(7)，所述电极连接线(7)穿过电池壳(2)内部隔板上卡斯和的连通缺口(5)处进行连接，所述电池壳(2)顶端通过合叶轴转动连接有电池顶盖(3)，所述电池顶盖(3)底端表面开设置有对应两组蓄电池(6)电性连接的总连接扣(8)。2.根据权利要求1所述的一种电动自行车的电池安装结构，其特征在于：所述电池壳(2)安装于电动车底板(1)顶端开设的电池安装槽(10)内，所述电池安装槽(10)内部相对...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵翠月，
申请(专利权)人：帷幕科技天津有限公司，
类型：新型
国别省市：