一种轨道交通站台屏蔽门强度检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种轨道交通站台屏蔽门强度检测装置，包括机架，还包括球头冲击检测机构，所述机架中间还安装有侧边支撑传送机构，机架通过立柱固定安装有横移驱动机构，横移驱动机构的横移端具有横移座，横移驱动机构位于侧边支撑传送机构上方；所述球头冲击检测机构包括升降电动缸、升降机座板、球头部以及用于抓取球头部的夹取机构，球头部上端固定安装有一对导向光杆，导向光杆上端活动穿设在横移座上。本实用新型专利技术利用升降电动缸和夹取机构配合，可将球头部抬升至任一设定的高度位置处；横移驱动机构可带动球头冲击检测机构在横向上进行横移，以便于在屏蔽门不同位置上进行冲击试验；整体定位、冲击检测操作使用方便。冲击检测操作使用方便。冲击检测操作使用方便。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通站台屏蔽门强度检测装置


[0001]本技术涉及屏蔽门强度检测
，具体为一种轨道交通站台屏蔽门强度检测装置。

技术介绍

[0002]轨道交通站台屏蔽门是指在月台上以玻璃幕墙的方式包围铁路月台与列车上落空间。站台屏蔽门是安装于地铁站台靠轨道侧边沿，把站台区域与轨道区域相互隔离开的设备。列车到达时，开启玻璃幕墙上的电动门供乘客上下列车。在投入使用前，往往需要对站台屏蔽门进行性能测定。
[0003]中国专利技术专利申请（申请公布号：CN 106769513 A，申请公布日：2017.05.31）公开了一种轨道交通站台屏蔽门检测人群挤压加载装置及其方法，该方案以空压机为气源，对气囊加压，加压速度可调，进行气压监控，输出控制信号自动停止加压，完成加压后，控制电磁阀排气泄压。人群挤压加载≥1.5kN/m，装置的加载宽度覆盖所有屏蔽门样机，挤压力作用均匀，满足标准中模拟人群挤压的线性荷载要求。
[0004]上述方案虽然能够模拟人群挤压的线性载荷，但是，模拟的是施加在屏蔽门上力量不断变化的静载荷，并不能完成对屏蔽门抗瞬时冲击强度的性能测试。为此，本申请提出一种轨道交通站台屏蔽门强度检测装置。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种轨道交通站台屏蔽门强度检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种轨道交通站台屏蔽门强度检测装置，包括机架，机架上安装有用于运送屏蔽门的前部传送带组件和后部传送带组件，还包括球头冲击检测机构，所述机架中间还安装有一对左右对称布置的侧边支撑传送机构，机架通过立柱固定安装有横移驱动机构，横移驱动机构的横移端具有横移座，横移驱动机构位于侧边支撑传送机构上方；所述球头冲击检测机构包括升降电动缸、升降机座板、球头部以及用于抓取球头部的夹取机构，球头部上端固定安装有一对导向光杆，导向光杆上端活动穿设在横移座上；所述升降电动缸固定安装在横移座上，升降电动缸的伸缩端与升降机座板固定连接，升降机座板下端固定安装有夹取机构。
[0008]优选的，所述夹取机构包括固定安装在升降机座板下端面的气动夹爪气缸，气动夹爪气缸的驱动端固定安装有一对夹块；所述球头部上端一体连接有用于被夹块包夹的连接柱，连接柱的上端设置有限位部。气动夹爪气缸动作，驱动两个夹块包夹住连接柱，即可完成对球头部的夹固，后续通过升降电动缸，即可拉动气动夹爪气缸和球头部上升。
[0009]优选的，所述横移驱动机构包括横移机架、端部电机以及横移丝杠，所述横移机架固定安装在立柱上，横移机架内部转动安装有横移丝杠，端部电机固定安装在横移机架的
一端，且端部电机的输出端与横移丝杠的端部驱动连接；所述横移座滑动配合在横移机架上，且横移座通过螺纹配合套装在横移丝杠上。
[0010]优选的，所述前部传送带组件和后部传送带组件采用结构相同的传送带组件，所述传送带组件包括主动辊、从动辊以及传送带，所述主动辊和从动辊转动配合安装在机架上，传送带套装在主动辊和从动辊上；所述机架端部还固定安装有驱动电机，驱动电机的输出端与前部传送带组件的主动辊轴端驱动连接；前部传送带组件的从动辊端部还固定套装有中间带轮，后部传送带组件的主动辊端部也固定套装有中间带轮，两个中间带轮之间套装有传动皮带。
[0011]优选的，所述侧边支撑传送机构包括侧边传送机架以及多个转动安装在侧边传送机架上的传送支撑辊；侧边传送机架下端固定安装有用于驱动传送支撑辊转动的侧边驱动电机。通过侧边支撑传送机构对屏蔽门的左右侧边进行支撑和传送，使得屏蔽门中间处在悬空状态下，利用球头部即可对悬空的中间部位进行冲击试验。
[0012]优选的，左侧的传送支撑辊的轴端与右侧的传送支撑辊的轴端对接固定有中部对接轴。通过中部对接轴可以同步左右两侧的传送支撑辊，使其运行同步。
[0013]优选的，所述机架上还分布安装有多个侧部支架，侧部支架上转动安装有多个侧部引导辊轮。可避免屏蔽门在运送过程中与机架发生碰撞。
[0014]优选的，所述立柱后端的机架上分布安装有后部限位机构，立柱前端的机架上分布安装有前部限位机构；后部限位机构和前部限位机构均采用结构相同的限位机构，该限位机构包括固定安装在机架上的横向电动缸，横向电动缸的伸缩端固定安装有轮架，轮架上转动安装有用于对屏蔽门前后侧边进行限位的轴向限位滚轮以及用于对屏蔽门左右侧边进行限位的纵向限位滚轮。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]1、本技术结构设计合理，利用升降电动缸和夹取机构配合，可将球头部抬升至任一设定的高度位置处；
[0017]2、横移驱动机构可带动球头冲击检测机构在横向上进行横移，以便于在屏蔽门不同位置上进行冲击试验；
[0018]3、利用侧边支撑传送机构可以对屏蔽门的左右侧边进行支撑和传送，再配合前部限位机构和后部限位机构，即可完成屏蔽门的定位，定位操作方便。
附图说明
[0019]图1为一种轨道交通站台屏蔽门强度检测装置传送屏蔽门时的立体结构示意图；
[0020]图2为一种轨道交通站台屏蔽门强度检测装置的立体结构示意图；
[0021]图3为一种轨道交通站台屏蔽门强度检测装置图2中A处放大的结构示意图；
[0022]图4为一种轨道交通站台屏蔽门强度检测装置的俯视结构示意图；
[0023]图5为一种轨道交通站台屏蔽门强度检测装置图4中B
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B剖面的结构示意图；
[0024]图6为一种轨道交通站台屏蔽门强度检测装置中横移驱动机构和球头冲击检测机构第一种视角下的立体结构示意图；
[0025]图7为一种轨道交通站台屏蔽门强度检测装置中横移驱动机构和球头冲击检测机构第二种视角下的结构示意图。
[0026]图中：100
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屏蔽门，1
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机架，11
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侧部支架，12
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侧部引导辊轮，13
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立柱，2
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前部传送带组件，21
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驱动电机，22主动辊，23
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从动辊，24
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传送带，25
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支撑辊，26
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传动皮带，3
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后部传送带组件，4
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侧边支撑传送机构，41
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侧边传送机架，42
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传送支撑辊，43
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侧边驱动电机，44
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对接传动带，45
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中部对接轴，5
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横移驱动机构，51
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横移机架，52
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端部电机，53
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横移丝杠，54
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横移座，541
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螺母块，6
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球头冲击检测机构，61
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升降电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通站台屏蔽门强度检测装置，包括机架（1），机架（1）上安装有用于运送屏蔽门（100）的前部传送带组件（2）和后部传送带组件（3），其特征在于：还包括球头冲击检测机构（6），所述机架（1）中间还安装有一对左右对称布置的侧边支撑传送机构（4），机架（1）通过立柱（13）固定安装有横移驱动机构（5），横移驱动机构（5）的横移端具有横移座（54），横移驱动机构（5）位于侧边支撑传送机构（4）上方；所述球头冲击检测机构（6）包括升降电动缸（61）、升降机座板（62）、球头部（64）以及用于抓取球头部（64）的夹取机构，球头部（64）上端固定安装有一对导向光杆（641），导向光杆（641）上端活动穿设在横移座（54）上；所述升降电动缸（61）固定安装在横移座（54）上，升降电动缸（61）的伸缩端与升降机座板（62）固定连接，升降机座板（62）下端固定安装有夹取机构。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通站台屏蔽门强度检测装置，其特征在于：所述夹取机构包括固定安装在升降机座板（62）下端面的气动夹爪气缸（63），气动夹爪气缸（63）的驱动端固定安装有一对夹块（631）；所述球头部（64）上端一体连接有用于被夹块（631）包夹的连接柱（642），连接柱（642）的上端设置有限位部。3.根据权利要求2所述的一种轨道交通站台屏蔽门强度检测装置，其特征在于：所述横移驱动机构（5）包括横移机架（51）、端部电机（52）以及横移丝杠（53），所述横移机架（51）固定安装在立柱（13）上，横移机架（51）内部转动安装有横移丝杠（53），端部电机（52）固定安装在横移机架（51）的一端，且端部电机（52）的输出端与横移丝杠（53）的端部驱动连接；所述横移座（54）滑动配合在横移机架（51）上，且横移座（54）下端的螺母块（541）通过螺纹配合套装在横移丝杠（53）上。4.根据权利要求3所述的一种轨道交通站台屏蔽门强度检测装置，其特征在于：所述前部传送带组件（2）和后部传送带组件（3）采用结构相同的传...

【专利技术属性】
技术研发人员：路万里，时云龙，宛耀华，
申请(专利权)人：路万里，
类型：新型
国别省市：