一种船舶建造用钢结构架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种船舶建造用钢结构架，涉及船舶建造技术领域，包括结构钢腹板和开设在结构钢腹板内部的穿线孔，该船舶建造用钢结构架，通过在导线安装辅助机构中设置上夹持组件和下夹持组件能够将穿过穿线孔的导线进行夹持，稳定导线的位置，保证船体晃动时导线位置仍然稳定，从而避免多根导线交错缠绕的情况，便于后期对导线的检修工作，通过设置缓冲组件能够在导线受到外力瞬时的拉扯时，能够通过两个缓冲组件之间预留的导线进行缓冲，避免导线在刚性拉扯中断裂的情况，外力消除后能够利用弹性组件的弹力使得导线恢复原始位置，重新在两个缓冲组件之间预留一定长度用于应对瞬时拉力的导线，有利于增加导线的使用寿命。命。命。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶建造用钢结构架


[0001]本技术涉及船舶建造
，具体为一种船舶建造用钢结构架。

技术介绍

[0002]船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，船舶在建造过程中需要利用钢结构对其进行整体骨架的搭建，钢结构腹板就是船舶建造过程中使用的钢结构架之一，在船舶制造领域有大量应用。船舶建造完成后需要在钢结构腹板中穿设电线，往往会在其表面开设孔洞来满足穿设，导线安装在孔洞后容易随船体晃动，导致导线分布散乱，并且受到外力拉扯时容易发生断裂的情况，因此，本技术提出一种船舶建造用钢结构架。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术提供了一种船舶建造用钢结构架，解决了导线安装在钢结构腹板孔洞后容易随船体晃动，导致导线分布散乱，并且受到外力拉扯时容易发生断裂的问题。
[0004]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种船舶建造用钢结构架，包括结构钢腹板和开设在结构钢腹板内部的穿线孔，所述穿线孔内部设置有用于导线辅助安装的导线安装辅助机构，所述导线安装辅助机构包括安装套，所述安装套正面和背面的上下位置均开设有安装孔，所述安装套外壁上且位于安装孔的外侧固定设置有限位齿盘，相邻两个所述安装孔内部分别转动设置有用于控制导线位置的上夹持组件和下夹持组件，所述安装套腔体顶部和底部均转动设置有缓冲组件。
[0005]进一步的，所述安装套的正面和背面均固定设置有用于和结构钢腹板相连接的安装块，安装块和结构钢腹板之间通过螺栓相连接。
[0006]进一步的，所述上夹持组件和下夹持组件为两个结构相同的构件，所述上夹持组件包括调节盘和开设在调节盘外壁上的调节孔以及固定设置在调节盘背面上的限位齿，所述调节盘背面上固定设置有伸缩柱，所述伸缩柱外壁上套设有第一弹簧，所述调节孔内部滑动设置有调节柱，所述调节柱远离调节盘的一端固定设置有夹持块，且调节柱外壁上套设有第二弹簧。
[0007]进一步的，所述夹持块外壁上固定套设有用于防护导线的橡胶套，且夹持块位环形阵列分布，每个夹持块的大小均不相同。
[0008]进一步的，所述缓冲组件包括支撑臂和固定设置在支撑臂一端的轮架，所述轮架内部通过转轴转动设置有两个导向轮，所述支撑臂外壁上转动设置有弹性组件。
[0009]进一步的，所述弹性组件包括套筒，所述套筒内部左右两侧均滑动设置有滑块，所述滑块一端固定设置有连接杆，所述连接杆外壁上套设有第三弹簧，两个所述滑块的相对侧壁上共同固定连接有第四弹簧。
[0010]有益效果
[0011]本技术提供了一种船舶建造用钢结构架。与现有技术相比具备以下
[0012]有益效果：
[0013]1、一种船舶建造用钢结构架，通过在导线安装辅助机构中设置上夹持组件和下夹持组件能够将穿过穿线孔的导线进行夹持，稳定导线的位置，保证船体晃动时导线位置仍然稳定，从而避免多根导线交错缠绕的情况，便于后期对导线的检修工作。
[0014]2、一种船舶建造用钢结构架，通过设置缓冲组件能够在导线受到外力瞬时的拉扯时，能够通过两个缓冲组件之间预留的导线进行缓冲，避免导线在刚性拉扯中断裂的情况，并且利用弹力组件使得缓冲组件对导线具有一定的张力，使得导线处于绷紧状态，不会在船体移动时随其晃动，外力消除后能够利用弹性组件的弹力使得导线恢复原始位置，重新在两个缓冲组件之间预留一定长度用于应对瞬时拉力的导线，有利于增加导线的使用寿命。
附图说明
[0015]图1为本技术整体立体结构示意图；
[0016]图2为本技术爆炸立体结构示意图；
[0017]图3为本技术导线安装辅助机构剖视结构示意图；
[0018]图4为本技术A部分放大立体结构示意图；
[0019]图5为本技术上夹持组件爆炸立体结构示意图；
[0020]图6为本技术缓冲组件立体结构示意图；
[0021]图7为本技术弹性组件剖视结构示意图。
[0022]图中：1、结构钢腹板；2、穿线孔；3、导线安装辅助机构；31、安装套；32、安装孔；33、限位齿盘；34、上夹持组件；341、调节盘；342、调节孔；343、限位齿；344、伸缩柱；345、第一弹簧；346、调节柱；347、夹持块；348、第二弹簧；35、下夹持组件；36、缓冲组件；361、支撑臂；362、轮架；363、导向轮；364、弹性组件；3641、套筒；3642、滑块；3643、连接杆；3644、第三弹簧；3645、第四弹簧。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]本技术提供两种技术方案：
[0025]如图1
‑
5示出了第一种实施方式：一种船舶建造用钢结构架，包括结构钢腹板1和开设在结构钢腹板1内部的穿线孔2，穿线孔2内部设置有用于导线辅助安装的导线安装辅助机构3，导线安装辅助机构3包括安装套31，安装套31正面和背面的上下位置均开设有安装孔32，安装套31外壁上且位于安装孔32的外侧固定设置有限位齿盘33，相邻两个安装孔32内部分别转动设置有用于控制导线位置的上夹持组件34和下夹持组件35，上夹持组件34和下夹持组件35为两个结构相同的构件，安装套31腔体顶部和底部均转动设置有缓冲组件36，安装套31的正面和背面均固定设置有用于和结构钢腹板1相连接的安装块，安装块和结构钢腹板1之间通过螺栓相连接，上夹持组件34包括调节盘341和开设在调节盘341外壁上
的调节孔342以及固定设置在调节盘341背面上的限位齿343，限位齿343卡接在限位齿盘33上的限位齿槽中，调节盘341背面上固定设置有伸缩柱344，伸缩柱344外壁上套设有第一弹簧345，伸缩柱344远离调节盘341的一端固定设置有用于限制第一弹簧345位置的挡块，第一弹簧345安装在安装孔32的内部，安装孔32腔体位于开口位置设置有用于限制挡块滑出的限位环，调节孔342内部滑动设置有调节柱346，调节柱346远离调节盘341的一端固定设置有夹持块347，且夹持块347位环形阵列分布，每个夹持块347的大小均不相同，且调节柱346外壁上套设有第二弹簧348，夹持块347外壁上固定套设有用于防护导线的橡胶套。
[0026]如图6
‑
7示出了第二种实施方式，与第一种实施方式的主要区别在于：一种船舶建造用钢结构架，缓冲组件36包括支撑臂361和固定设置在支撑臂361一端的轮架362，轮架362内部通过转轴转动设置有两个导向轮363，支撑臂361外壁上转动设置有弹性组件364，弹性组件364转动设置在安装套31的内壁上，弹性组件364包括套筒3641，套筒3641内部左右两侧均本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶建造用钢结构架，包括结构钢腹板(1)和开设在结构钢腹板(1)内部的穿线孔(2)，其特征在于：所述穿线孔(2)内部设置有用于导线辅助安装的导线安装辅助机构(3)，所述导线安装辅助机构(3)包括安装套(31)，所述安装套(31)正面和背面的上下位置均开设有安装孔(32)，所述安装套(31)外壁上且位于安装孔(32)的外侧固定设置有限位齿盘(33)，相邻两个所述安装孔(32)内部分别转动设置有用于控制导线位置的上夹持组件(34)和下夹持组件(35)，所述安装套(31)腔体顶部和底部均转动设置有缓冲组件(36)。2.根据权利要求1所述的一种船舶建造用钢结构架，其特征在于：所述安装套(31)的正面和背面均固定设置有用于和结构钢腹板(1)相连接的安装块，安装块和结构钢腹板(1)之间通过螺栓相连接。3.根据权利要求1所述的一种船舶建造用钢结构架，其特征在于：所述上夹持组件(34)和下夹持组件(35)为两个结构相同的构件，所述上夹持组件(34)包括调节盘(341)和开设在调节盘(341)外壁上的调节孔(342)以及固定设置在调节盘(341)背面上的限位齿(343)，所述调节盘(341)背面上固定设置有伸缩柱(344)，所述伸缩...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘正道，孙燕飞，方风武，张明，修海洋，徐清科，袁震，纪明明，刘寅，骆文康，李霞，朱丽媛，焦文冶，赵峰，王英帅，杨超，
申请(专利权)人：刘正道，
类型：新型
国别省市：