一种高沸点低腐蚀车辆制动液及其制备方法技术

本发明专利技术涉及C10M169/04，具体涉及一种高沸点低腐蚀车辆制动液及其制备方法。包括以下原料：按重量份计，主剂10

【技术实现步骤摘要】
一种高沸点低腐蚀车辆制动液及其制备方法


[0001]本专利技术涉及C10M169/04，具体涉及一种高沸点低腐蚀车辆制动液及其制备方法。

技术介绍

[0002]汽车制动液又称为刹车油，是用在液压制动系统和某些汽车的离合器操纵部位的介质。目前制动液主要分为蓖麻油醇型制动液、矿物油型制动液和合成型制动液三种类型。最新的合成型制动液又包含醇醚型、硼酸酯型、硅油型。蓖麻油醇型、矿物油型制动液因不能满足制动液不断提高的质量指标要求，已被强制淘汰。国内合成型制动液研究较迟，目前市场以制动液HZY3及HZY4为主要供应产品，醇醚型制动液HZY3大量用于工程机械行业，而硼酸酯型制动液HZY4主要用于私家、运输等机动车辆领域。
[0003]专利CN201610474870.1一种醇醚硼酸酯型DOT4制动液采用多乙二醇单甲醚硼酸酯、多乙二醇单烷基醚、多乙二醇、抗氧剂、缓蚀剂、pH调节剂制备得到制动液具有优异润滑性能和防锈、防析出性能。
[0004]专利CN201510078288.9高级机动车制动液组合物由三乙二醇单甲醚硼酸酯、二乙二醇丁醚、多元醇橡胶膨胀抑制剂、抗氧剂、防腐剂、pH调节剂组成，具有平衡回流沸点高，防腐、防锈性能好等优点。
[0005]但上述方式制备得到的汽车制动液的抗氧化性差无法充分满足客户的需求，对此，本专利技术提出了一种高沸点低腐蚀车辆制动液具有极好的抗氧化性，平衡回流沸点高，耐腐蚀性好。

技术实现思路

[0006]为了解决上述技术问题，本专利技术的第一个方面提供了一种高沸点低腐蚀车辆制动液，包括以下原料：按重量份计，主剂10
‑
20份，聚多元醇10
‑
20份，醇醚类化合物20
‑
45份，抗氧剂1
‑
10份，金属缓蚀剂1
‑
10份。
[0007]进一步优选的，所述一种高沸点低腐蚀车辆制动液，包括以下原料：主剂15
‑
20份，聚多元醇12
‑
18份，醇醚类化合物35
‑
42份，抗氧剂1
‑
1.5份，金属缓蚀剂2
‑
3份。
[0008]优选的，所述主剂为硼酸酯型主剂。
[0009]优选的，所述硼酸酯型主剂包括醇醚硼酸酯、环状硼酸酯、氮杂环硼酸酯、含磷硼酸酯、氨基醇硼酸酯的至少一种。
[0010]优选的，所述硼酸酯主剂中硼含量为1.2
‑
2.0wt％。
[0011]进一步优选的，所述硼酸酯型主剂为醇醚硼酸酯。
[0012]优选的，所述醇醚硼酸酯包括第一醇醚硼酸酯和第二醇醚硼酸酯。优选的，所述第一醇醚硼酸酯和第二醇醚硼酸酯的质量比为(5
‑
7)：(3
‑
5)。
[0013]优选的，所述第一醇醚硼酸酯中硼含量为1.7
‑
1.9wt％。
[0014]优选的，所述第一醇醚硼酸酯在
‑
40℃下的粘度为1250
‑
1450mm2/s。
[0015]优选的，所述第二醇醚硼酸酯中硼含量为1.2
‑
1.5wt％。
[0016]优选的，所述第二醇醚硼酸酯在
‑
40℃下的粘度为800
‑
1000mm2/s。
[0017]优选的，所述聚多元醇的平均分子量为800
‑
1500。
[0018]优选的，所述聚多元醇包括聚乙二醇和/或聚丙二醇。
[0019]进一步优选的，所述聚多元醇包括为聚乙二醇。
[0020]优选的，所述醇醚类化合物包括三甘醇单甲醚、四甘醇单甲醚、三甘醇单乙醚、二甘醇单乙醚和二甘醇单丁醚的至少一种。
[0021]进一步优选的，所述醇醚类化合物包括三甘醇单乙醚和二甘醇单丁醚。所述三甘醇单乙醚和二甘醇单丁醚的质量比为(1
‑
3)：(5
‑
8)。
[0022]优选的，所述抗氧剂包括4－甲基－2，6－二叔丁基苯酚、2，6－二叔丁基对甲酚，双酚A，2,4
‑
甲基
‑6‑
叔丁基苯酚、二烷基化二苯胺的一种或多种。
[0023]进一步优选的，所述抗氧剂包括4
‑
甲基
‑
2,6
‑
二叔丁基苯酚和烷基化二苯胺。所述4
‑
甲基
‑
2,6
‑
二叔丁基苯酚和烷基化二苯胺的质量比为(3
‑
5)：(3
‑
5)
[0024]优选的，所述金属缓蚀剂包括磺酸盐类缓蚀剂、有机醇胺类缓蚀剂、有机羧酸盐类缓蚀剂、苯三唑类缓蚀剂、含磷缓蚀剂的至少一种。
[0025]进一步优选的，所述金属缓蚀剂包括有机醇胺类缓蚀剂和苯三唑类缓蚀剂。
[0026]优选的，所述有机醇胺类缓蚀剂包括一乙醇胺、二乙醇胺、三乙醇胺、苯甲酸单乙醇胺、碳酸单乙醇胺的至少一种。
[0027]进一步优选的，所述有机醇胺类缓蚀剂包括二乙醇胺和苯甲酸单乙醇胺。
[0028]优选的，所述苯三唑类缓蚀剂为苯并三氮唑。
[0029]进一步优选的，所述二乙醇胺、苯甲酸单乙醇胺和苯并三氮唑的质量比为(3
‑
5)：(2
‑
4)：(5
‑
7)。
[0030]优选的，所述一种高沸点低腐蚀车辆制动液原料包括：按重量份计，主剂15
‑
20份，聚多元醇12
‑
18份，醇醚类化合物35
‑
42份，抗氧剂1
‑
1.5份，金属缓蚀剂2
‑
3份。
[0031]本专利技术的第二个方面提供了一种高沸点低腐蚀车辆制动液的制备方法，具体包括以下步骤：向调和釜中依次加入主剂，聚多元醇，醇醚类化合物，抗氧剂，金属缓蚀剂，在10
‑
35℃条件下混合搅拌均匀即得。
[0032]有益效果：
[0033]1)本专利技术采用硼酸酯型主剂、聚多元醇、醇醚类化合物，抗氧剂，金属缓蚀剂作为车辆制动液的主要成分，制得了一种高沸点低腐蚀车辆制动液，不仅干湿平衡回流沸点高，对各种金属具有极好耐腐蚀性，而且抗氧化性效果极佳。
[0034]2)高温易产生气阻和低寒时流动性差都会影响压力传递而影响行车安全，本专利技术通过采用硼含量为1.7
‑
1.9wt％，在
‑
40℃下的粘度为1250
‑
1450mm2/s的第一醇醚硼酸酯和硼含量为1.2
‑
1.5wt％，在
‑
40℃下的粘度为800
‑
1000mm2/s的第二醇醚硼酸酯复配提高了车辆制动液的抗水解能力，具有较低的蒸发度，得到车辆制动液干湿平衡回流沸点高，还能防止汽车制动在高温下产生气阻，尤其是MH<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高沸点低腐蚀车辆制动液，其特征在于，包括以下原料：按重量份计，主剂10
‑
20份，聚多元醇10
‑
20份，醇醚类化合物20
‑
45份，抗氧剂1
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10份，金属缓蚀剂1
‑
10份。2.根据权利要求1所述的一种高沸点低腐蚀车辆制动液，其特征在于，所述主剂为硼酸酯型主剂。3.根据权利要求2所述的一种高沸点低腐蚀车辆制动液，其特征在于，所述硼酸酯型主剂包括醇醚硼酸酯、环状硼酸酯、氮杂环硼酸酯、含磷硼酸酯、氨基醇硼酸酯的至少一种。4.根据权利要求2所述的一种高沸点低腐蚀车辆制动液，其特征在于，所述硼酸酯型主剂中硼含量为1.2
‑
2.0wt％。5.根据权利要求1所述的一种高沸点低腐蚀车辆制动液，其特征在于，所述醇醚类化合物包括三甘醇单甲醚、四甘醇单甲醚、三甘醇单乙醚、二甘醇单乙醚和二甘醇单丁醚的至少一种。6.根据权利要求1所述的一种高沸点低腐蚀车辆制动液，其特征在于，所述抗氧剂包括4－甲基－2，6－二叔丁基苯酚、2，6－二叔丁基对甲酚，双酚A，2,4
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甲基...

【专利技术属性】
技术研发人员：周玲玲，
申请(专利权)人：上海极东金灿润滑油有限公司，
类型：发明
国别省市：