一种共享电单车4G智能中控装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种共享电单车4G智能中控装置，包括主体电路板及套设在外的透光材质外壳。主体电路板上集成有通讯控制模块、定位模块、语音播报模块、锁控制模块、指示灯模块及供电模块；通讯控制模块包括控制芯片、4G网络芯片、蓝牙芯片、485总线/串口；定位模块由包括GPS/BDS北斗和LBS基站定位系统芯片的实时定位模块和包括地磁传感器芯片及六轴传感器芯片的停车定位模块组成；锁控制模块包括电池锁驱动电路、头盔锁驱动电路及ACC控制电路，供电模块包括备用电池及DCDC电源转换电路。本实用新型专利技术为用户、运营者提供精准的车辆定位、震动检测、防盗报警、精准定点还车等功能，满足共享电动车行业智能使用及管理需求。享电动车行业智能使用及管理需求。享电动车行业智能使用及管理需求。

【技术实现步骤摘要】
一种共享电单车4G智能中控装置


[0001]本技术属于自助设备领域，尤其涉及一种共享电单车4G智能中控装置。

技术介绍

[0002]共享电动车是在物联网的技术上、共享经济环境下发展起来的。随着智能化终端技术的广泛应用而逐渐成熟起来，将自行车轻便的优势与电动车省力续航强的优势点结合起来。在满足人们出行自由的同时让远距离的出行更加省时省力。在共享电动车给予方便的同时也带来了电动车不够智能化、停放管理难等问题，现市面上大部分共享电单车中控存在以下缺陷：GPS定位不精准，恶劣的环境下甚至无法定位，导致车辆行驶记录不完整；停放管理不规范，无法实现车辆精准停车，给城市管理和运维带来很大的挑战；设备价格偏高；设备智能化程度不够，很多功能尚需增加，因此如何有效的解决共享电单车更加智能化问题成为研究方向。

技术实现思路

[0003]为了解决现有技术存在的不足，本技术提供了一种共享电单车4G智能中控装置，利用通讯控制模块、定位模块、语音播报模块、锁控制模块、指示灯模块及供电模块的配合，采用GPS/BDS/LBS三种定位技术配合，为用户、运营者提供精准的车辆定位；采用5V电机驱动锁，实现头盔、电池锁的控制；通过传感器实现车辆的震动检测、防盗报警、精准定点还车等功能，满足共享电动车行业的专业需求，提升企业运营效率。
[0004]为了实现上述目的，本技术的一个实施方式的一种共享电单车4G智能中控装置，其包括：主体电路板及套设在所述主体电路板外的透光材质外壳；所述主体电路板上集成有通讯控制模块、定位模块、语音播报模块、锁控制模块、指示灯模块及供电模块。
[0005]所述通讯控制模块分别与所述定位模块、所述语音播报模块、所述锁控制模块、所述指示灯模块及所述供电模块电连接；所述通讯控制模块分别与云平台及手机通信连接；所述通讯控制模块分别与外置的包括但不限于车辆控制器及摄像头电连接；所述定位模块与外置的地磁发射装置通信连接；所述语音播报模块与外置的喇叭电连接；所述锁控制模块与外置的电池仓锁、头盔锁电连接；所述供电模块与外置的电单车上的电瓶电连接。
[0006]进一步地，所述通讯控制模块包括控制芯片、4G网络芯片、蓝牙芯片、485总线/串口；所述控制芯片、4G网络芯片、蓝牙芯片及485总线/串口焊接集成在主体电路板上，所述控制芯片分别与4G网络芯片、蓝牙芯片及485总线/串口电连接；所述4G网络芯片用于与云平台通信及数据交互；所述蓝牙芯片用于与手机通信及数据交互；所述485总线/串口用于和外置的包括但不限于车辆控制器及摄像头通信；
[0007]进一步地，所述定位模块由用于实时定位的GPS/北斗/LBS基站定位芯片和用于停车定位的地磁传感器芯片及六轴传感器芯片组成，所述GPS/北斗/LBS基站定位芯片、地磁传感器芯片及六轴传感器芯片焊接集成在主体电路板上，并分别与所述控制芯片电连接；
[0008]进一步地，所述锁控制模块包括电池锁驱动电路、头盔锁电路及ACC控制电路，所
述电池锁驱动电路、头盔锁电路及ACC控制电路焊接集成在主体电路板上，与所述控制芯片电连接；所述电池锁驱动电路通过航空防水对接线与电单车电瓶放置仓锁连接，用于电单车电瓶放置仓位锁开、关控制和检测；所述头盔锁电路通过航空防水对接线与电单车头盔放置仓锁连接，用于电单车头盔放置仓位锁开、关控制和头盔归还检测；所述ACC控制电路通过航空防水对接线与电单车控制器连接，用于控制包括但不限于整车电源、车灯及车轮驱动；
[0009]进一步地，所述供电模块包括备用电池及DCDC电源转换电路，所述备用电池及DCDC电源转换电路焊接集成在主体电路板上，与所述控制芯片电连接；所述DCDC电源转换电路与电单车上的电瓶电连接。
[0010]进一步地，指示灯模块的LED指示灯为两颗，一颗用于指示所述4G网络芯片联网状态，一颗用于指示GPS/北斗卫星导航系统定位状态。
[0011]进一步地，所述备用电池为锂电池。
[0012]进一步地，所述语音播报模块由功放驱动电路组成，所述功放驱动电路焊接集成在主体电路板上，与所述控制芯片电连接；所述功放驱动电路通过航空防水对接线与外置的喇叭连接。
[0013]进一步地，所述六轴传感器芯片由三轴陀螺仪传感器及三轴加速度传感器组成，所述三轴陀螺仪传感器用于电单车的垂直停车，所述三轴加速度传感器用于车辆设防时的震动检测。
[0014]进一步地，所述功放驱动电路通过2P M8航空防水对接线与外置的喇叭连接；所述电池锁驱动电路通过4P M8航空防水对接线与车辆电瓶放置仓锁连接；所述头盔锁驱动电路通过6P M8航空防水对接线与车辆头盔放置仓锁连接。
[0015]本技术的有益效果为：
[0016]1、本技术提供的定位模块支持GPS、北斗和LBS基站定位对共享电动车的实时定位，优先采用GPS或者北斗定位，当GPS或者北斗定位无效时，使用LBS进行基站定位，解决在恶劣的环境下，GPS或者北斗定位不精准，甚至无法定位，导致车辆行驶记录不完整的技术问题；
[0017]2、本技术装置由主体电路板及套设在所述主体电路板外的透光材质外壳组成，主体电路板上集成了所有功能模块，此种结构在提升共享电动车设备智能化程度的同时，并不提高设备价格，且安装、检修、更换方便，经济效益高；
[0018]3、本技术通过陀螺仪传感器、地磁传感器近距离无线通信技术的配合，实现共享电动车的定点、垂直停车；达到共享电动车的按点按序规范停放，有效解决停放管理难等问题；
[0019]4、本技术提供的锁控制模块能够通过电池锁驱动电路对电池、通过头盔锁电路对头盔及通过ACC控制锁电路对整车电源(车灯、车轮驱动等)进行控制，实现对共享电动车的控制功能，提高共享电动车的整体性能。
附图说明
[0020]图1是本技术一种共享电单车4G智能中控装置的一个实施例的结构示意图。
[0021]图中：
[0022]1‑
主体电路板；2
‑
外壳；3
‑
固定耳。
具体实施方式
[0023]为使本技术的目的、技术方案和优点更为清楚，下面结合附图和实施例作进一步说明。
[0024]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0025]如附图1所示，本技术提供一种共享电单车4G智能中控装置，在需要管控的共享电单车上安装4G智能中控装置(以下简称中控)，一般安装在脚踏板处，通过固定耳3进行固定。该中控具有4G
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种共享电单车4G智能中控装置，其特征在于，其包括：主体电路板及套设在所述主体电路板外的透光材质外壳；所述主体电路板上集成有通讯控制模块、定位模块、语音播报模块、锁控制模块、指示灯模块及供电模块；所述通讯控制模块分别与所述定位模块、所述语音播报模块、所述锁控制模块、所述指示灯模块及所述供电模块电连接；所述通讯控制模块分别与云平台及手机通信连接；所述通讯控制模块分别与外置的包括但不限于车辆控制器及摄像头电连接；所述定位模块与外置的地磁发射装置通信连接；所述语音播报模块与外置的喇叭电连接；所述锁控制模块与外置的电池仓锁、头盔锁电连接；所述供电模块与外置的电单车上的电瓶电连接。2.根据权利要求1所述的共享电单车4G智能中控装置，其特征在于，所述通讯控制模块包括控制芯片、4G网络芯片、蓝牙芯片、485总线/串口；所述控制芯片、4G网络芯片、蓝牙芯片及485总线/串口焊接集成在主体电路板上，所述控制芯片分别与4G网络芯片、蓝牙芯片及485总线/串口电连接；所述4G网络芯片用于与云平台通信及数据交互；所述蓝牙芯片用于与手机通信及数据交互；所述485总线/串口用于和外置的包括但不限于车辆控制器及摄像头通信。3.根据权利要求2所述的共享电单车4G智能中控装置，其特征在于，所述定位模块由用于实时定位的GPS/北斗/LBS基站定位芯片和用于停车定位的地磁传感器芯片及六轴传感器芯片组成，所述GPS/北斗/LBS基站定位芯片、地磁传感器芯片及六轴传感器芯片焊接集成在主体电路板上，并分别与所述控制芯片电连接。4.根据权利要求3所述的共享电单车4G智能中控装置，其特征在于，所述锁控制模块包括电池锁驱动电路、头盔锁电路及ACC控制电路，所述电池锁驱动电路、头盔锁电路及ACC控制电路焊接集成在主体电路板上，与所述控制芯片电连接；所述电池...

【专利技术属性】
技术研发人员：韦玉成，邹载文，刘天雄，林超越，杨凯然，
申请(专利权)人：广州亦强科技有限公司，
类型：新型
国别省市：