防侧部掉货的运输车制造技术

本实用新型专利技术属于运输设备技术领域，公开了一种防侧部掉货的运输车，其中防侧部掉货的运输车，包括运输车体（1）、设在运输车体（1）行进方向前部的前挡板（2）和设在运输车体（1）行进方向后部的后挡板（3），其特征在于：所述前挡板和后挡板的至少一侧部之间设有可伸缩的遮挡件（4），该遮挡件在伸长并与前挡板和后挡板连接时用于防止位于运输车体（1）上的货物从侧部掉落，该遮挡件在收缩时敞开运输车体（1）的侧部以方便装卸货，该防侧部掉货的运输车能够满足在运输车行驶时防止货物从车体侧部掉落，而在装卸货时又无阻挡，方便了使用。方便了使用。方便了使用。

【技术实现步骤摘要】
防侧部掉货的运输车


[0001]本技术属于运输设备
，尤其涉及一种防侧部掉货的运输车。

技术介绍

[0002]山地运输车，是在山地上修建简洁的轨道，运输车沿轨道向山下或向山上运送货物，提高生产效率。
[0003]由于常规的山地运输车体仅设有前挡板和后挡板用来克服爬坡或下坡货物下滑的力道，如专利技术名称：一种轨道运输车公开号CN212862859U，这样即引起其侧部缺少遮挡，从而造成常规的山地运输车侧部易掉货的问题；而如果直接增加挡板则上料、下货比较困难。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的目的在于提供一种防侧部掉货的运输车，该防侧部掉货的运输车能够满足在运输车行驶时防止货物从车体侧部掉落，而在装卸货时又无阻挡，方便了使用。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]本技术防侧部掉货的运输车，包括运输车体、设在运输车体行进方向前部的前挡板和设在运输车体行进方向后部的后挡板，所述前挡板和后挡板的至少一侧部之间设有可伸缩的遮挡件，该遮挡件在伸长并与前挡板和后挡板连接时用于防止位于运输车体上的货物从侧部掉落，该遮挡件在收缩时敞开运输车体的侧部以方便装卸货。
[0007]优选的，上述遮挡件沿其长度方向能够卷曲或收拢。
[0008]优选的，上述遮挡件为卷带体，卷带体的第一端固定在卷筒上，卷筒转动连接在所述前挡板或后挡板的侧部上，卷带体的第二端具有扣接部，以用于扣置在所述后挡板或前挡板上。
[0009]优选的，上述遮挡件为卷帘板、卷帘布、折叠板或弹性带中的一种，卷帘板、卷帘布、折叠板或弹性带的至少一端与前挡板或后挡板的侧部可拆连接。
[0010]优选的，上述遮挡件为刚性杆、刚性条或刚性板，所述刚性杆、刚性条或刚性板沿运输车体行进方向滑动连接在所述前挡板或后挡板的侧部上，所述运输车体上设有限位所述刚性杆、刚性条或刚性板相对滑动的卡扣部。
[0011]优选的，上述前挡板或后挡板中的之一为钩接板，钩接板的侧部具有挂钩，卷带体的第二端连接有挂框，所述挂框上具有与挂钩配合扣接的槽口；位于卷带体第一端的卷筒转动连接在后挡板或前挡板的侧部。
[0012]优选的，上述卷筒长出卷带体的部分固定连接有蜗轮，所述蜗轮与一蜗杆相互啮合，所述蜗杆转动连接在轴承座上，所述轴承座固定在运输车体上。
[0013]优选的，上述蜗杆的端部设有摇把，所述摇把的自由端设有摇柄。
[0014]优选的，上述前挡板和后挡板的两侧部之间均分别设有卷带体、卷筒和挂框，所述
后挡板的后侧部设有两个间隔设置的轴承座，两个轴承座之间穿设有所述蜗杆，所述蜗杆均与两个卷筒上的蜗轮相啮合。
[0015]本技术防侧部掉货的运输车的工作方法，
[0016]在需要装卸货物时，通过将两侧卷带体第二端的挂框解开，以脱离挂钩的勾置，并通过摇动摇把，使蜗杆带动蜗轮使卷筒带动卷带体收起，使得前挡板和后挡板的侧部空间敞开，此时将货物放入运输车的前挡板和后挡板之间的空间内；装载完货物后，操作摇把使卷带体松开，然后再将卷带体端部的挂框扣在挂钩上，再操作摇把收紧卷带，通过卷带方便束缚运输车上的货物。
[0017]本技术通过在前挡板和后挡板的至少一侧部之间设有可伸缩的遮挡件，因此可以在需要装卸货物时，将该遮挡件收缩，前挡板和后挡板的侧部即敞开，此时即可方便装卸货物而不会受到遮挡件的阻挡；而在装卸完货物后，为了避免在运输车行驶过程中，货物从运输车的侧部掉落，此时即可将该遮挡件伸长并与前挡板和后挡板连接，以该遮挡件来阻挡货物从运输车的侧部掉落。
[0018]本技术防侧部掉货的运输车通过前挡板和后挡板的至少一侧部之间设有可伸缩的遮挡件，从而在需要装、卸货时，将该遮挡件收缩，敞开了运输车体的侧部，方便了装卸货；在需要运输时，使遮挡件伸长并与前挡板和后挡板连接，从而可防止位于运输车体上的货物从侧部掉落。
[0019]因此，本技术的防侧部掉货的运输车能够满足在运输车行驶时防止货物从车体侧部掉落，保证货物运输的安全性，而在装卸货时又无阻挡，从而大大方便了货物的装卸。
附图说明
[0020]图1是本技术的立体构造示意图；
[0021]图2是本技术钩接板的立体构造示意图；
[0022]图3是本技术卷带体的连接构造示意图；
[0023]图4是本技术蜗杆的连接构造示意图；
[0024]图5是本技术卷带体与前挡板或后挡板连接的另一种实施例的俯视构造示意图（卷帘板）；
[0025]图6是本技术卷带体与前挡板或后挡板连接的另一种实施例的俯视构造示意图（卷帘布）；
[0026]图7是本技术卷带体与前挡板或后挡板连接的另一种实施例的俯视构造示意图（折叠板）；
[0027]图8是本技术卷带体与前挡板或后挡板连接的另一种实施例的主视构造示意图（刚性杆、刚性条）；
[0028]图9是图8的俯视剖面构造示意图；
[0029]图10是本技术卷带体与前挡板或后挡板连接的另一种实施例的主视构造示意图（刚性板）；
[0030]1‑
运输车体；2
‑
前挡板；3
‑
后挡板；4
‑
遮挡件；5
‑
卷筒；6
‑
扣接部；7
‑
挂框；8
‑
槽口；9
‑
蜗轮；10
‑
蜗杆；11
‑
轴承座；12
‑
摇把；13
‑
挂钩；14
‑
推拉把；15
‑
把手；16
‑
摇柄；401
‑
卷带
体；402
‑
卷帘板；403
‑
卷帘布；404
‑
折叠板；405
‑
刚性条（或刚性杆）；406
‑
槽道；407
‑
卡扣部；408
‑
刚性板； 101
‑
底板；102
‑
支撑腿；103
‑
第一滚轮；104
‑
第二滚轮。
具体实施方式
[0031]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0032]本技术防侧部掉货的运输车，包括运输车体1、设在运输车体1行进方向前部的前挡板2和设在运输车体1行进方向后部的后挡板3，前挡板和后挡板的一侧部或两侧部之间设有可伸缩的遮挡件4。
[0033]遮挡件4的构造可以是多种多样的，其中一种类型的遮挡件可以是卷帘板402（如图5所示，类似卷帘门结构，中心由一个卷筒卷绕卷板，卷板在其长度方向由多个板片依本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防侧部掉货的运输车，包括运输车体（1）、设在运输车体（1）行进方向前部的前挡板（2）和设在运输车体（1）行进方向后部的后挡板（3），其特征在于：所述前挡板和后挡板的至少一侧部之间设有可伸缩的遮挡件（4），该遮挡件在伸长并与前挡板和后挡板连接时用于防止位于运输车体（1）上的货物从侧部掉落，该遮挡件在收缩时敞开运输车体（1）的侧部以方便装卸货。2.根据权利要求1所述的防侧部掉货的运输车，其特征在于：所述遮挡件（4）沿其长度方向能够卷曲或收拢。3.根据权利要求1或2所述的防侧部掉货的运输车，其特征在于：所述遮挡件为卷带体（401），卷带体的第一端固定在卷筒（5）上，卷筒转动连接在所述前挡板或后挡板的侧部上，卷带体的第二端具有扣接部（6），以用于扣置在所述后挡板或前挡板上。4.根据权利要求1或2所述的防侧部掉货的运输车，其特征在于：所述遮挡件为卷帘板（402）、卷帘布（403）、折叠板（404）或弹性带中的一种，卷帘板（402）、卷帘布（403）、折叠板（404）或弹性带的至少一端与前挡板或后挡板的侧部可拆连接。5.根据权利要求1所述的防侧部掉货的运输车，其特征在于：所述遮挡件为刚性杆、刚性条（405）或刚性板（40...

【专利技术属性】
技术研发人员：武奋前，薛尚青，陈良芳，李扬森，朱凌枫，张文森，刘雨铮，白冰峰，陈玮雨，梅月媛，陈丽敏，陈胜铎，姜宇晨，詹焜，许剑成，
申请(专利权)人：国网福建省电力有限公司，
类型：新型
国别省市：