一种工件转运车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种工件转运车，包括盒状的底部设有缺口的车架，车架内腔的底部连接若干相邻平行分布的组合板，组合板以平铺的方式完成对缺口的密封，车架下方连接脚轮，车架的侧面连接推把；车架在缺口中设有若干平行分布的承重梁，车架在内腔的底部两端设有若干均匀分布的螺栓柱，车架的上平面超出组合板的上平面；组合板的两侧设有腰型孔，腰型孔与螺栓柱匹配，组合板的厚度小于车架内腔的高度。本实用新型专利技术采用组合板代替金属底板，多块组合板以拼接的形式，相互粘接在一起，形成一个承载平台，若是承载平台的某一处损坏，即更换相应的组合板即可，保证了运输设备能够长时间使用；而且组合板更换方便。而且组合板更换方便。而且组合板更换方便。

【技术实现步骤摘要】
一种工件转运车


[0001]本技术属于转运
，具体涉及一种工件转运车。

技术介绍

[0002]在生产过程中，工件需要在不同的工位之间进行转移，以完成不同工序的加工，在一些智能化的工厂中，采用流水线的方式进行转移，然而一些低端工厂或者场地、成本有限的情况下，出于实际情况的考虑，工件转移还是采用转运车人为推动完成转移。
[0003]现有的工件转运车通常采用整块钢板作为底板，上料时，工件与金属底板碰撞，长时间使用后，底板变形，运输时，工件容易在变形的金属底板上倾倒，工件转运车的底板也就无法再稳定的承载工件，并且采用整张金属底板，将会造成运输设备的维修以及生产制造较为困难。

技术实现思路

[0004]针对上述
技术介绍
所提出的问题，本技术的目的是：旨在提供一种工件转运车。
[0005]为实现上述技术目的，本技术采用的技术方案如下：
[0006]一种工件转运车，包括盒状的底部设有缺口的车架，所述车架内腔的底部连接若干相邻平行分布的组合板，所述组合板以平铺的方式完成对缺口的密封，所述车架下方连接脚轮，所述车架的侧面连接推把；
[0007]所述车架在缺口中设有若干平行分布的承重梁，所述车架在内腔的底部两端设有若干均匀分布的螺栓柱，所述车架的上平面超出组合板的上平面；
[0008]所述组合板的两侧设有腰型孔，所述腰型孔与螺栓柱匹配，所述组合板的厚度小于车架内腔的高度。
[0009]进一步限定，所述组合板与承重梁垂直分布，这样的结构设计，使得多根承重梁能够同时支撑一块组合板，进而当组合板上放置工件时，工件的重量能够被多根承重梁分摊。
[0010]进一步限定，所述组合板采用木板，这样的结构设计，利用了木板便于加工成型，可随时更换的优点。
[0011]进一步限定，所述组合板之间的缝隙通过胶液粘合，这样的结构设计，提高了组合板的整体性，有利于组合板的安装稳定。
[0012]进一步限定，所述车架的长边外侧设有若干挂耳，这样的结构设计，使得当工件转运车需要运送较大的工件时，可以为捆绑固定大工件的绳索提供固定点，同时挂耳也可以作为起吊车架时的固定点。
[0013]进一步限定，所述车架的外沿嵌设胶条，这样的结构设计，通过胶条对车架的外沿进行保护，一方面，避免外沿被重物压损卷边或磕碰受损，另一方面，避免意外发生时，外沿裸露造成严重的安全事故。
[0014]进一步限定，所述脚轮为带刹车万向脚轮，所述脚轮的轮体外侧包裹有一圈橡胶
层，这样的结构设计，使得脚轮可以随意移动和固定，通过橡胶层避免脚轮移动时，产生较大噪音，造成生产环境较差。
[0015]进一步限定，所述推把为倾斜状，这样的结构设计，一方面，避免推把过高，干涉车架的上料，另一方面，降低使用者的推动高度。
[0016]本技术的有益效果：
[0017]1.采用组合板代替金属底板，多块组合板以拼接的形式，相互粘接在一起，形成一个承载平台，若是承载平台的某一处损坏，即更换相应的组合板即可，保证了运输设备能够长时间使用；
[0018]2.组合板更换方便，对运输设备的维修较为简单，多块组合板的宽度尺寸不需要一致，只需要多块组合板形成的承载平台尺寸达标即可，因此也减少了组合板下料时的工序，降低了组合板加工的难度，在后期更换组合板时，也带来了一定的便利。
附图说明
[0019]本技术可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；
[0020]图1为本技术一种工件转运车实施例的主视结构示意图；
[0021]图2为本技术一种工件转运车实施例的俯视结构示意图；
[0022]图3为本技术一种工件转运车实施例中车架的结构示意图；
[0023]图4为本技术一种工件转运车实施例中组合板的结构示意图；
[0024]主要元件符号说明如下：
[0025]车架1、缺口12、螺栓柱13、挂耳14、承重梁15、胶条16；
[0026]组合板2、腰型孔21；
[0027]推把3；
[0028]脚轮4、橡胶层41；
[0029]胶液5。
具体实施方式
[0030]为了使本领域的技术人员可以更好地理解本技术，下面结合附图和实施例对本技术技术方案进一步说明。
[0031]如图1
‑
4所示，本技术的一种工件转运车，包括盒状的底部设有缺口12的车架1，车架1内腔的底部连接若干相邻平行分布的组合板2，组合板2以平铺的方式完成对缺口12的密封，车架1下方连接脚轮4，车架1的侧面连接推把3；
[0032]车架1在缺口12中设有若干平行分布的承重梁15，车架1在内腔的底部两端设有若干均匀分布的螺栓柱13，车架1的上平面超出组合板2的上平面；
[0033]组合板2的两侧设有腰型孔21，腰型孔21与螺栓柱13匹配，组合板2的厚度小于车架1内腔的高度。
[0034]优选，组合板2与承重梁15垂直分布，这样的结构设计，使得多根承重梁15能够同时支撑一块组合板2，进而当组合板2上放置工件时，工件的重量能够被多根承重梁15分摊。实际上，也可以根据具体情况具体考虑组合板2与承重梁15其它的分布承重方式。
[0035]优选，组合板2采用木板，这样的结构设计，利用了木板便于加工成型，可随时更换
的优点。实际上，也可以根据具体情况具体考虑组合板2其它的结构。
[0036]优选，组合板2之间的缝隙通过胶液5粘合，这样的结构设计，提高了组合板2的整体性，有利于组合板2的安装稳定。实际上，也可以根据具体情况具体考虑组合板2之间其它的连接方式。
[0037]优选，车架1的长边外侧设有若干挂耳14，这样的结构设计，使得当工件转运车需要运送较大的工件时，可以为捆绑固定大工件的绳索提供固定点，同时挂耳14也可以作为起吊车架1时的固定点。实际上，也可以根据具体情况具体考虑提供固定点的其它结构。
[0038]优选，车架1的外沿嵌设胶条16，这样的结构设计，通过胶条16对车架1的外沿进行保护，一方面，避免外沿被重物压损卷边或磕碰受损，另一方面，避免意外发生时，外沿裸露造成严重的安全事故。实际上，也可以根据具体情况具体考虑对车架1的外沿进行防护的其它结构。
[0039]优选，脚轮4为带刹车万向脚轮，脚轮4的轮体外侧包裹有一圈橡胶层41，这样的结构设计，使得脚轮4可以随意移动和固定，通过橡胶层41避免脚轮4移动时，产生较大噪音，造成生产环境较差。实际上，也可以根据具体情况具体考虑脚轮4其它的结构形状。
[0040]优选，推把3为倾斜状，这样的结构设计，一方面，避免推把3过高，干涉车架1的上料，另一方面，降低使用者的推动高度。实际上，也可以根据具体情况具体考虑推把3其它的结构形状。
[0041]本实施例中，在转运过程中，为了避免上料时，工件与传统金属底板碰撞，造成传统金属底板变形，无法再稳定的承载工件，采用多块组合板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种工件转运车，其特征在于：包括盒状的底部设有缺口(12)的车架(1)，所述车架(1)内腔的底部连接若干相邻平行分布的组合板(2)，所述组合板(2)以平铺的方式完成对缺口(12)的密封，所述车架(1)下方连接脚轮(4)，所述车架(1)的侧面连接推把(3)；所述车架(1)在缺口(12)中设有若干平行分布的承重梁(15)，所述车架(1)在内腔的底部两端设有若干均匀分布的螺栓柱(13)，所述车架(1)的上平面超出组合板(2)的上平面；所述组合板(2)的两侧设有腰型孔(21)，所述腰型孔(21)与螺栓柱(13)匹配，所述组合板(2)的厚度小于车架(1)内腔的高度。2.根据权利要求1所述的一种工件转运车，其特征在于：所述组...

【专利技术属性】
技术研发人员：詹振雄，
申请(专利权)人：武汉华夏理工学院，
类型：新型
国别省市：