一种多工位装配式汽车零部件用冲压模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多工位装配式汽车零部件用冲压模具，涉及冲压装置领域。本实用新型专利技术包括安装框和蜗杆，安装框的内部上方安装有液压杆，液压杆的底端和安装框的内部均设置有固定架，一组固定架的内侧通过第一连接轴安装有下筒，本实用新型专利技术通过设置有第一连接轴、上筒、下筒、第二连接轴、蜗杆、蜗轮、充吸泵、气道、弹簧、气压板、活塞杆以及脱模板，当需要更换其他不同形状的模块与模槽时，工作人员转动蜗杆，蜗杆旋转会使得蜗轮旋转，蜗轮旋转会使得第一连接轴和第二连接轴旋转，以此带动上筒和下筒旋转，这样便可将相适配的模块和模槽转动到工作面，以此达到了更换模块和模槽的目的，操作方便，大大的降低了停车时间，提高了工作效率。作效率。作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种多工位装配式汽车零部件用冲压模具


[0001]本技术涉及冲压装置领域，具体为一种多工位装配式汽车零部件用冲压模具。

技术介绍

[0002]冲压模具是在冷冲压加工中，将材料(金属或非金属)加工成零件(或半成品)的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具(俗称冷冲模)，冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法，其方法多种，而现有的冲压机大部分只能完成一种单一的加工，如弯曲、冲剪，为此需要一种便于转换加工方式的冲压机，在汽车制造行业中，汽车的一部分零件采用冲压成型的方式进行制造。
[0003]现有技术公开了申请号为CN201920778589.6的一种汽车零件挂切冲压模具，包括底座，所述底座上端固定设置有若干第一减震弹簧，所述第一减震弹簧的上端固定设置有下模机构，所述下模机构上方设置有上模机构，所述上模机构与下模机构之间通过若干引导机构连接，所述引导机构包括引导套、导柱、缓冲弹簧，所述引导套的上端固定设置在上模座下端，所述导柱下端固定设置在下模座的上端，所述缓冲弹簧固定设置在导柱外围，所述导柱套接在引导套内，所述导柱的外表面与引导套的内壁紧密接触，该技术可以设置多个冲头和多个凹型模板，能够同时冲压多个零件，大大增加了冲压效率，同时多重减震设施很好的保证了冲压装置的使用寿命。
[0004]但该汽车零部件冲压模具形状为固定的，当需要将汽车零部件冲压成其他形状时，只能停车后，更换成相适配的模块与模槽进行冲压作业，不仅费时费力，而且停车时间较长，从而降低了工作效率，其次，在冲压完毕后，汽车零部件会嵌入在凹型模板内，进而使得零部件取出时不便，进一步降低了工作效率。

技术实现思路

[0005]基于此，本技术的目的是提供一种多工位装配式汽车零部件用冲压模具，以解决工作效率低的技术问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种多工位装配式汽车零部件用冲压模具，包括安装框和和蜗杆，所述安装框的内部上方安装有液压杆，所述液压杆的底端和安装框的内部均设置有固定架，一组所述固定架的内侧通过第一连接轴安装有下筒，另一组所述固定架的内侧通过第二连接轴连接有上筒，所述下筒的外表面设置有模槽，所述模槽的内部设置有脱模板，所述脱模板的底部通过活动杆固定有气压板，所述气压板的顶部设置有弹簧，所述上筒的外表面设置有模块，所述第一连接轴的内部设置有气道，所述安装框的一侧设置有充吸泵，所述充吸泵的端口连接有气管，所述气管的一端通过旋转接头与第一连接轴活动连接，所述第一连接轴和第二连接轴的一端固定有蜗轮。
[0007]进一步的，所述安装框的内壁开设有滑槽，所述滑槽的内部通过滑块与一组固定
架相连接。
[0008]通过采用上述技术方案，在固定架需上下运动时，会使得滑块在滑槽内上下滑动，进而使得固定架上下运动更加温度，提高了冲压的精确度。
[0009]进一步的，所述蜗杆的一端固定有摇柄，且所述摇柄的外表面设置有橡胶套。
[0010]通过采用上述技术方案，工作人员通过摇柄使得蜗杆转动更加方便，橡胶套增加了摇柄的摩擦力和手感，使得摇柄在使用时不会出现打滑的现象。
[0011]进一步的，所述上筒和下筒的一侧均设置有垂直标，所述固定架的内侧设置有指示箭。
[0012]通过采用上述技术方案，在上筒和下筒翻面后，通过查看指示箭是否指示在垂直标上来判断模块和模槽的位置是否对位，提高零部件冲压的精确度。
[0013]进一步的，所述上筒和下筒均为长方体，且上筒和下筒的四个较长矩形面上的模块和模槽规格均不相同。
[0014]通过采用上述技术方案，每个面具有不同规格的模块和模槽，这样使得切换时更加方便，便于生产不同形成的汽车零部件。
[0015]进一步的，所述液压杆设置有两组，两组所述液压杆以安装框的纵轴线为中心对称设置。
[0016]通过采用上述技术方案，两组液压杆使得固定架在上下运动时更加平稳，对零部件冲压时力道更加均匀，提高了模具的稳定性，保证了冲压质量。
[0017]综上所述，本技术主要具有以下有益效果：本技术通过设置有第一连接轴、上筒、下筒、第二连接轴、蜗杆、蜗轮、充吸泵、气道、弹簧、气压板、活塞杆以及脱模板，当需要更换其他不同形状的模块与模槽时，工作人员转动蜗杆，蜗杆旋转会使得蜗轮旋转，蜗轮旋转会使得第一连接轴和第二连接轴旋转，以此带动上筒和下筒旋转，这样便可将相适配的模块和模槽转动到工作面，以此达到了更换模块和模槽的目的，操作方便，大大的降低了停车时间，提高了工作效率，在冲压完毕后，充吸泵进行工作，高压气体通过气道进入到下筒内部，在压强的作用下，气压板克服弹簧的弹力而向外侧扩张，进而通过活动杆推动脱模板移动，脱模板将冲压完毕的汽车零部件顶出模槽，从而便于工作人员拾取零部件，拾取完毕后，充吸泵进行抽气工作，在外界气压压强以及弹簧的辅助作用下，脱模板快速回位以便后续工作，大大的提高了工作效率，增加了模具的实用性。
附图说明
[0018]图1为本技术的结构示意图；
[0019]图2为本技术的下筒剖面结构示意图；
[0020]图3为本技术的模槽结构示意图；
[0021]图4为本技术的上筒结构示意图。
[0022]图中：1、安装框；2、固定架；3、蜗杆；4、第一连接轴；5、下筒；6、蜗轮；7、第二连接轴；8、上筒；9、模块；10、模槽；11、滑槽；12、滑块；13、摇柄；14、液压杆；15、指示箭；16、充吸泵；17、气管；18、旋转接头；19、活动杆；20、脱模板；21、气压板；22、弹簧；23、气道；24、垂直标。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0024]下面根据本技术的整体结构，对其实施例进行说明。
[0025]一种多工位装配式汽车零部件用冲压模具，如图1
‑
4所示，包括安装框1和和蜗杆3，安装框1的内部上方安装有液压杆14，液压杆14的底端和安装框1的内部均设置有固定架2，一组固定架2的内侧通过第一连接轴4安装有下筒5，另一组固定架2的内侧通过第二连接轴7连接有上筒8，上筒8和下筒5的一侧均设置有垂直标24，固定架2的内侧设置有指示箭15，在上筒8和下筒5翻面后，通过查看指示箭15是否指示在垂直标24上来判断模块9和模槽10的位置是否对位，提高零部件冲压的精确度，下筒5的外表面设置有模槽10，模槽10的内部设置有脱模板20，脱模板20的底部通过活动杆19固定有气压板21，气压板21的顶部设置有弹簧22，上筒8的外表面设置有模块9，上筒8和下筒5均为长方体，且上筒8和下筒5的四个较长矩形面上的模块9和模槽10规格均不相同，每个面具有不同规格的模块9和模槽10，这样使得切本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多工位装配式汽车零部件用冲压模具，包括安装框(1)和蜗杆(3)，其特征在于：所述安装框(1)的内部上方安装有液压杆(14)，所述液压杆(14)的底端和安装框(1)的内部均设置有固定架(2)，一组所述固定架(2)的内侧通过第一连接轴(4)安装有下筒(5)，另一组所述固定架(2)的内侧通过第二连接轴(7)连接有上筒(8)，所述下筒(5)的外表面设置有模槽(10)，所述模槽(10)的内部设置有脱模板(20)，所述脱模板(20)的底部通过活动杆(19)固定有气压板(21)，所述气压板(21)的顶部设置有弹簧(22)，所述上筒(8)的外表面设置有模块(9)，所述第一连接轴(4)的内部设置有气道(23)，所述安装框(1)的一侧设置有充吸泵(16)，所述充吸泵(16)的端口连接有气管(17)，所述气管(17)的一端通过旋转接头(18)与第一连接轴(4)活动连接，所述第一连接轴(4)和第二连接轴(7)的一端固定有蜗轮(6)。2.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：周浩，
申请(专利权)人：青岛丰瑞源汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：