一种水路测试集成系统技术方案

本实用新型专利技术涉及冷却装置测试技术领域，具体说是一种水路测试集成系统，包括测试箱、电动试压泵、流量计和水头损失仪；所述测试箱包括箱门、箱体和隔板，所述隔板将箱体隔离成不同的存放空间，用于放置所述电动试压泵、流量计和水头损失仪；所述电动试压泵、流量计和水头损失仪由管路串接；所述箱体背部开孔，用于管路穿过箱体连接被测试装置。本实用新型专利技术通过合理布置将测试仪器集成在一起，避免了每次测试都依次连接相关测试仪器，提高了测试效率。提高了测试效率。提高了测试效率。

【技术实现步骤摘要】
一种水路测试集成系统


[0001]本技术涉及冷却装置测试
，具体说是一种水路测试集成系统。

技术介绍

[0002]目前，随着全球能源危机的影响下，寻求节能环保的汽车动力源，是世界各国都在积极探索研究的课题。电池作为一种新型环保型能源，获得了各国政府大力的政策扶持和研究学者的关注而迅猛发展。而电池最核心关键的技术，就是其影响汽车续航里程的能量密度。而高能量密度的电池在充放电过程中，会产生大量的热量。电池包内的温度环境对电芯的可靠性、寿命及性能都有很大的影响。在其工作过程中，需要及时的将这些热量散失掉，保证整车电池在其最佳或正常的工作温度范围内，从而保证其正常有效的充放电效率。这主要是通过冷却与加热来实现。
[0003]电动汽车最常用的散热方式就是强制风冷、自然风冷和液冷以及混合冷却等方式。随着乘用车IP67的硬性要求的实施，动力电池系统可供选择的冷却方式范围更加有限。在比较成熟的冷却方式中，由于特斯拉在市场中的成功案例，水冷不再是预研课题，而成了尽快商业化的重点。液冷技术对于整体电池箱来说，冷却效果更加有效可靠，噪音更低，优势非常明显。液冷模式即电池采用冷却液冷却的方式换热，通常通过水道接触电芯(水和乙二醇混合溶液等)进行调温。液冷板作为液冷技术的核心产品也得到快速发展。近几年来，在电动车以及锂电池行业，一大批研发生产液冷板的大小企业应运而生。因此对水冷板流阻及流道压力测试，根据测试结果来判断水冷板加工是否合格，以避免装配后无法更换或者难更换的问题，是决定液冷板的性能基本要求。
[0004]目前测试通常是每次需要将仪器如流量计，水头损失仪，电动试压泵等从库中拿出来放置在空地上进行依次连接相关设备进行测试。管路交错复杂，且安装不便，不仅费时费力占生产空间还有一定安全隐患。

技术实现思路

[0005]针对现有技术中存在的缺陷，本技术的目的在于提供一种水路测试集成系统，该系统合理排布了测试仪器，使流量计、水头损失仪和电动试压泵的测试可靠性得到保证；结构简单，可以作为承重的结构件，加工成本相对较低，市场批量化推广可行性强；使用方便，测试效率高。
[0006]为达到以上目的，本技术采取的技术方案是：
[0007]一种水路测试集成系统，包括测试箱、电动试压泵、流量计和水头损失仪；
[0008]所述测试箱包括箱门、箱体和隔板，所述隔板将箱体隔离成不同的存放空间，用于放置所述电动试压泵、流量计和水头损失仪；
[0009]所述电动试压泵、流量计和水头损失仪由管路串接；
[0010]所述箱体背部开孔，用于管路穿过箱体连接被测试装置。
[0011]在上述方案的基础上，所述测试箱被隔板隔离成上下两层，下层放置电动试压泵，
上层放置流量计和水头损失仪，箱体背部上层开有3个圆孔，下层右侧开有1个圆孔，所述下层圆孔用于电动试压泵与被测装置的管路连接，所述上层圆孔分别用于电动试压泵与流量计、流量计与水头损失仪以及水头损失仪与被测试装置的管路连接。
[0012]在上述方案的基础上，所述箱体上层中部设置有两个U形管卡，用于固定管路。
[0013]在上述方案的基础上，所述隔板的厚度以能承受所安装的测试仪器的总重量为准。
[0014]在上述方案的基础上，箱体背部上层三个圆孔的直径130mm，下层在右侧一个圆孔的直径140mm。
[0015]在上述方案的基础上，所述两个U形管卡相距200mm。
[0016]在上述方案的基础上，所述被测试装置为液冷板。
[0017]本技术所述的水路测试集成系统，具有以下有益效果：
[0018]1、科学而合理的利用有限的空间，安装测试所需仪器。
[0019]2、强度可靠，能够承受仪器重量，能够承受水流流向仪器对箱体的冲击。
[0020]3、本水路测试简易系统易操作，可以提高使用效率。
[0021]4、集合在一起有利于各个仪器进行管路连接，便于记录数据及储存仪器。
附图说明
[0022]本技术有如下附图：
[0023]图1本技术的结构图。
具体实施方式
[0024]以下结合附图对本技术作进一步详细说明。
[0025]一种水路测试集成系统，包括测试箱、电动试压泵、流量计和水头损失仪；
[0026]所述测试箱包括箱门、箱体和隔板，所述隔板将箱体隔离成不同的存放空间，用于放置所述电动试压泵、流量计和水头损失仪；
[0027]所述电动试压泵、流量计和水头损失仪由管路串接；
[0028]所述箱体背部开孔，用于管路穿过箱体连接被测试装置。
[0029]在上述方案的基础上，所述测试箱被隔板隔离成上下两层，下层放置电动试压泵，上层放置流量计和水头损失仪，箱体背部上层开有3个圆孔，直径130mm，下层右侧开有1个圆孔，直径140mm，所述下层圆孔用于电动试压泵与被测装置的管路连接，所述上层圆孔分别用于电动试压泵与流量计、流量计与水头损失仪以及水头损失仪与被测试装置的管路连接。
[0030]在上述方案的基础上，所述箱体上层中部设置有两个U形管卡，用于固定管路，两个U形管卡相距200mm。
[0031]在上述方案的基础上，所述隔板的厚度以能承受所安装的测试仪器的总重量为准。
[0032]在上述方案的基础上，所述被测试装置为液冷板。
[0033]测试箱下层放置电动试压泵，将抗高压软管穿过孔连接水冷板的密封管道。上层放置流量计，水头损失仪，用U形管卡将仪器两侧管道夹住使之固定，便于记录流量计上的
流量参数，水头损失仪上的扬程参数。仪器连接水路时确定抱箍锁紧，避免漏水。使用排气工装时需要从水龙头处的宝塔接头进行连接，进行气泵排气前务必确认所有水管连接处无泄露风险，避免发生危险。测压完成后，松开泄压阀螺栓进行排水。
[0034]本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种水路测试集成系统，其特征在于，包括测试箱、电动试压泵、流量计和水头损失仪；所述测试箱包括箱门、箱体和隔板，所述隔板将箱体隔离成不同的存放空间，用于放置所述电动试压泵、流量计和水头损失仪；所述电动试压泵、流量计和水头损失仪由管路串接；所述箱体背部开孔，用于管路穿过箱体连接被测试装置。2.如权利要求1所述的水路测试集成系统，其特征在于：所述测试箱被隔板隔离成上下两层，下层放置电动试压泵，上层放置流量计和水头损失仪，箱体背部上层开有3个圆孔，下层右侧开有1个圆孔，所述下层圆孔用于电动试压泵与被测装置的管路连接，所述上层圆孔分别用于电动试压泵与流量计、流...

【专利技术属性】
技术研发人员：常鹏亮，张鑫，邓晨，孙源，马泽宇，王世来，李军，
申请(专利权)人：北京北交新能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：