一种船舶管系定量拆分的管理方法及系统技术方案

本申请提供一种船舶管系定量拆分的管理方法及系统，S1、根据不同类型管段的制作特性和安装特性确定管段的制作周期和装配周期。S2、定量拆分所有管段为多个标准托盘。S3、根据各管段的制作周期和装配周期确定每个标准托盘的制作周期和装配周期。S4、根据每个标准托盘的制作周期、装配周期、配送安装日期确定每个标准托盘的启动制作日期。S5、按照每个标准托盘的启动制作日期依次进行生产，在每个标准托盘制作完成后按照预定的配送安装日期进行每个标准托盘的配送及装配。本申请在保证成品管段的托盘及时交付的前提下，减少托盘的生产及配送影响管段安装施工的问题，避免存量托盘堆放的问题。堆放的问题。堆放的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶管系定量拆分的管理方法及系统


[0001]本申请涉及船舶建造
，具体而言，涉及一种船舶管系定量拆分的管理方法及系统。

技术介绍

[0002]现代造船普遍采用区域建造模式，经详细设计、生产设计后，管段模型被按照区域粗略拆分成多个托盘，托盘内包含众多管段，少则数根，多则5、600根。但无论数量多少，均是以托盘为单位提交管业生产单位进行制作，并约定日期进行交付。较为简陋的拆分方式，使托盘具有非定量、非定性的特点，这也引起了两方面问题：
[0003]一是生产计划不协调。托盘管段数量众多且特性不一，可能导致托盘内部分管段过早被制作完成而占用场地，或过晚制作完成而影响施工。托盘内管段的类型较多，在提交生产厂家制作时，仅对托盘整体约定交付日期。由于受到原材料定制等多方面因素的影响，如碳素类管段的制作周期短，而合金类管段的制作周期长，因此托盘内不同类型管段的制作周期差别巨大，如碳素类管段可提前制作完成，也无法交付成品用于管段现场安装。
[0004]二是托盘管段数量巨大时，配送安装日期与安装存在困难。托盘需要临时拆分成多个小组分批次驳运至指定区域，不易于管理；另外，面对几百根管段，施工人员无法快速找到指定管段进行安装，较为影响工作效率。
[0005]综上所述，需要提供一种针对上述现有技术不足的改进技术方案。

技术实现思路

[0006]本申请实施例的目的在于提供一种船舶管系定量拆分的管理方法及系统，其能够在保证成品管段的托盘及时交付的前提下，减少托盘的生产及配送影响管段安装施工的问题，避免存量托盘堆放的问题。
[0007]第一方面，提供了一种船舶管系定量拆分的管理方法，包括以下步骤：
[0008]S1、在建立船舶区域内管系模型后，根据不同类型管段的制作特性和安装特性确定区域内管系模型中所有管段的制作周期和装配周期。
[0009]S2、对区域内管系模型中的所有管段通过定量拆分划分为多个标准托盘。
[0010]S3、根据各管段的制作周期和装配周期确定每个标准托盘的制作周期和装配周期。
[0011]S4、根据生产计划确定出每个标准托盘的配送安装日期。根据每个标准托盘的制作周期、装配周期、配送安装日期确定每个标准托盘的启动制作日期。
[0012]S5、按照每个标准托盘的启动制作日期依次进行生产，在每个标准托盘制作完成后按照预定的配送安装日期进行每个标准托盘的配送及装配。
[0013]在一种实施方式中，在步骤S1之前，先获取不同类型管段的制作特性和安装特性，包括以下内容：
[0014]以管段内零部件材质及加工工艺等因素为依据，制定各类型管段的标准制作周期
表，通过所述标准制作周期表查阅并确定出各类型管段的制作时长；以管段的口径等因素为依据，制定管段标准安装周期表，通过所述标准安装周期表查阅并确定出各类型管段的安装时长。
[0015]在一种实施方式中，在步骤S1中，所述确定区域内管系模型中所有管段的制作周期和装配周期包括：
[0016]在大区域管系建模完成后，明确各管段制作类型，并匹配管段标准制作周期表得出该管段制作时长；明确各管段安装类型，并匹配管段标准安装周期表得出该管段安装时长。
[0017]在一种实施方式中，在步骤S2中，所述进行定量拆分包括一级拆分、二级拆分以及三级拆分。
[0018]在一种实施方式中，所述一级拆分包括：将管段模型所处的大区域空间划分成多个小区域空间，并依据各管段的空间位置确定每个管段归属的小区域，得到多个基于空间划分的一级管段集合。
[0019]在一种实施方式中，所述二级拆分是对所述一级管段集合进行的二级拆分，包括：
[0020]明确所述一级管段集合内管段的最短制作时长与最长制作时长，并将所述最短制作时长与所述最长制作时长之间的总时间段划分为多个时间段，依据一级管段集合内各管段的制作时长确定每个管段归属的时间段，将多个归属于相同时间段内的管段设为二级管段集合。
[0021]在一种实施方式中，所述三级拆分包括：以每个管段的装配工作量为依据，建立班组标准装配工作量指标；根据所述班组标准装配工作量指标对每个所述二级管段集合进行三级拆分，以获取多个三级管段集合。
[0022]在一种实施方式中，在管段的定量拆分过程中，优先考虑将空间位置相近、材质相同的管段划分到同一集合内。
[0023]在一种实施方式中，在步骤S5中，所述预定的配送安装日期为所述标准托盘的交付日期，多个所述标准托盘均按照各自的所述预定的配送安装日期分批次配送至指定区域，并由相应施工班组完成所述标准托盘内的管段安装。
[0024]根据本申请的第二方面，还提供了一种船舶管系定量拆分的管理系统，包括存储器及处理器，所述存储器存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现第一方面提供的船舶管系定量拆分的管理方法。
[0025]与现有技术相比，本申请的有益效果为：
[0026]在本申请的技术方案中，以管段制造特性为依据，对区域内管段模型进行定量拆分。使托盘内各管段有着较为一致的制造特性。同时，以管段装配工作任务量为指标，对托盘大小进行量化。可以在保证成品管段的托盘及时交付的前提下，减少托盘的生产及配送影响管段安装施工的问题，避免存量托盘堆放的问题。既节约场地，又有利于安装施工，避免了施工工人从大量管段中找寻特定管段的工作，有利于提高工作效率。
附图说明
[0027]图1是本专利技术实施例的船舶管系定量拆分的管理方法的流程图。
具体实施方式
[0028]下面结合附图对本专利技术的具体实施方式作进一步详细说明。这些实施方式仅用于说明本专利技术，而并非对本专利技术的限制。
[0029]在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0030]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0031]此外，在本专利技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0032]根据本申请的第一方面，参见图1，首先提供一种船舶管系定量拆分的管理方法，包括以下步骤：
[0033]S1、在建立船舶区域内管系模型后，根据不同类型管段的制作特性和安装特性确定区域内管系模型中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶管系定量拆分的管理方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、在建立船舶区域内管系模型后，根据不同类型管段的制作特性和安装特性确定区域内管系模型中所有管段的制作周期和装配周期；S2、对区域内管系模型中的所有管段通过定量拆分划分为多个标准托盘；S3、根据各管段的制作周期和装配周期确定每个所述标准托盘的制作周期和装配周期；S4、根据生产计划确定出每个所述标准托盘的配送安装日期；根据每个所述标准托盘的制作周期、装配周期、配送安装日期确定每个所述标准托盘的启动制作日期；S5、按照每个所述标准托盘的所述启动制作日期依次进行生产，在每个标准托盘制作完成后按照预定的配送安装日期进行每个标准托盘的配送及装配。2.根据权利要求1所述的船舶管系定量拆分的管理方法，其特征在于，在一种实施方式中，在步骤S1之前，先获取不同类型管段的制作特性和安装特性，包括以下内容：以管段内零部件材质及加工工艺等因素为依据，制定各类型管段的标准制作周期表，通过所述标准制作周期表查阅并确定出各类型管段的制作时长；以管段的口径等因素为依据，制定管段标准安装周期表，通过所述标准安装周期表查阅并确定出各类型管段的安装时长。3.根据权利要求2所述的船舶管系定量拆分的管理方法，其特征在于，在步骤S1中，所述确定区域内管系模型中所有管段的制作周期和装配周期包括：在大区域管系建模完成后，明确各管段制作类型，并匹配管段标准制作周期表得出该管段制作时长；明确各管段安装类型，并匹配管段标准安装周期表得出该管段安装时长。4.根据权利要求3所述的船舶管系定量拆分的管理方法，其特征在于，在步骤S2中，所述进行定量拆分包括一级拆分、二级拆分以及...

【专利技术属性】
技术研发人员：李吉，朱明华，杨义干，朱夏平，单小芬，唐能，崔光润，
申请(专利权)人：江南造船集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：