一种调节器的降温散热扇制造技术

本申请涉及发电机调节器技术领域，公开了一种调节器的降温散热扇。本申请中包括调节器、散热风扇和U型固定板，散热风扇的上表面通过螺丝和固定块拆卸连接在U型固定板的内壁顶部，U型固定板的两侧内侧壁均焊接有电动伸缩杆二，两组电动伸缩杆二的输出端均焊接有连接板，两组连接板相邻的一侧均抵接在调节器的左右两侧外表面，U型固定板的内壁顶部焊接有电动伸缩杆一，电动伸缩杆一的输出端焊接有底板，底板的上表面粘接在调节器的下表面，通过启动电动伸缩杆一推动U型固定板向上进行移动，使得电动伸缩杆一及底板对散热风扇的移动位置进行限制，从而尽量避免U型固定板在使用的过程中产生移动而导致散热风扇产生损坏。的过程中产生移动而导致散热风扇产生损坏。的过程中产生移动而导致散热风扇产生损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种调节器的降温散热扇


[0001]本申请属于发电机调节器
，具体为一种调节器的降温散热扇。

技术介绍

[0002]汽车发电机随着车速的快慢，发出电压高低不一样，然而输入到汽车蓄电池中需要稳定的12V电压，这就需要汽车发电机调节器来调，发电机调节器在运行时需要进行散热，而现今发电机调节器的散热方式普遍采用的是通过散热片进行散热，然而，被动散热的能力毕竟是有限的，其降温效果不够理想。
[0003]如公告号为CN210671133U的技术专利一种发电机调节器的散热结构，包括散热结构安装架、锁紧螺母、散热风机和安装架锁紧结构，所述散热结构安装架设置为由三块金属板围成的匚形结构，其中两块金属板相对设置，第三块金属板固定设置在另外两块之间的上部，所述散热结构安装架的下部两侧各安装有一个安装架锁紧结构，所述散热结构安装架的上部安装有散热风机，本技术通过散热风机产生气流可以加快发电机调节器的散热片的散热效率，从而对发电机调节器进行降温，本技术结构简单，方便安装与拆卸。
[0004]在实现本申请过程中，发现该技术有以下问题：该调节器散热结构在使用的过程中未对安装架进行固定，当汽车在产生剧烈颠簸及晃动时安装架容易产生移动，使得散热风扇容易和调节器产生撞击，从而导致散热风扇在使用的过程中容易产生损坏。

技术实现思路

[0005]本申请的目的在于：为了解决上述提出现有的调节器散热结构在使用的过程中未对安装架进行固定，散热风扇容易和调节器产生撞击的问题，提供一种调节器的降温散热扇。
[0006]本申请采用的技术方案如下：
[0007]一种调节器的降温散热扇，包括调节器、散热风扇和U型固定板，所述散热风扇的上表面通过螺丝和固定块拆卸连接在所述U型固定板的内壁顶部，所述U型固定板的两侧内侧壁均焊接有电动伸缩杆二，两组所述电动伸缩杆二的输出端均焊接有连接板，两组所述连接板相邻的一侧均抵接在所述调节器的左右两侧外表面，所述U型固定板的内壁顶部焊接有电动伸缩杆一，所述电动伸缩杆一的输出端焊接有底板，所述底板的上表面粘接在所述调节器的下表面。
[0008]通过采用上述技术方案，通过启动两组电动伸缩杆二推动两组连接板抵接在调节器的两侧，再通过启动电动伸缩杆一推动U型固定板向上进行移动，使得电动伸缩杆一及底板对散热风扇的移动位置进行限制，从而尽量避免U型固定板在使用的过程中产生移动而导致散热风扇产生损坏。
[0009]在一优选的实施方式中，所述U型固定板的上表面开设有卡槽，所述U型固定板的卡槽内部滑动连接有回字形固定板，所述回字形固定板的下表面抵接在所述调节器的上表
面，所述回字形固定板的四侧外表面均开设有卡槽，所述回字形固定板的四组卡槽内部均固定连接有过滤网，所述散热风扇及所述调节器散热口的位置均位于所述回字形固定板的内部。
[0010]通过采用上述技术方案，使得回字形固定板对散热风扇及调节器的散热口进行遮挡防护，并通过过滤网对进入回字形固定板内部的空气进行过滤，从而尽量避免灰尘进入散热风扇及调节器的内部。
[0011]在一优选的实施方式中，所述U型固定板的上表面转动连接有旋转杆，所述旋转杆的下表面抵接在所述回字形固定板的上表面，所述回字形固定板的上表面焊接有把手。
[0012]通过采用上述技术方案，使得回字形固定板的移动位置被旋转杆限制，从而尽量避免回字形固定板在使用的过程中产生移动。
[0013]在一优选的实施方式中，所述U型固定板的内侧壁拆卸连接有静电消除器，且所述静电消除器的接入端和车载电池的输出端之间进行电性连接。
[0014]通过采用上述技术方案，通过启动静电消除器消除调节器及散热风扇在使用过程中产生的静电，使得吸附在过滤网的内部及表面的灰尘减少，从而尽量避免空气无法通过过滤网进入回字形固定板的内部。
[0015]在一优选的实施方式中，所述U型固定板靠近所述静电消除器的一侧外表面设置有电子温度检测器，所述电子温度检测器的检测端位于所述U型固定板的内部，所述U型固定板的输出端和车载控制面板的接入端之间进行电性连接，车载控制面板和所述散热风扇的控制端之间进行电性连接。
[0016]通过采用上述技术方案，通过电子温度检测器将U型固定板内部温度数据传输至车载控制面板，使得使用者可通过观察车载控制面板表面电子温度检测器传输的温度数据启动散热风扇，并使得散热风扇无需在车辆启动时开启，从而在一定程度上降低散热风扇在使用过程中消耗的电能支出。
[0017]在一优选的实施方式中，所述U型固定板靠近所述电子温度检测器的一侧通过合页铰接有防护盖，所述电子温度检测器的位置位于所述U型固定板和所述防护盖之间。
[0018]通过采用上述技术方案，使得防护盖对电子温度检测器进行防护，从而在一定程度上提高电子温度检测器的使用寿命。
[0019]在一优选的实施方式中，所述回字形固定板的下表面设置有密封垫，所述密封垫的材质为硅胶材质。
[0020]通过采用上述技术方案，通过密封垫对回字形固定板和调节器的连接缝隙处进行封堵，从而尽量避免未经过过滤的空气进入回字形固定板的内部。
[0021]综上，由于采用了上述技术方案，本申请的有益效果是：
[0022]1、本申请中，通过启动两组电动伸缩杆二推动两组连接板抵接在调节器的两侧，再通过启动电动伸缩杆一推动U型固定板向上进行移动，使得电动伸缩杆一及底板对散热风扇的移动位置进行限制，从而尽量避免U型固定板在使用的过程中产生移动而导致散热风扇产生损坏，因此提高了散热风扇的使用寿命。
[0023]2、本申请中，通过两组连接板和调节器之间的间距可调节，使得该设备可安装在多组型号的外端，因此提高了该装置的实用性，另外，通过安装散热风扇时无需在调节器的外表面开设螺纹孔，使得工作人员在安装散热风扇的过程中不会对调节器的外表面造成损
坏，从而提高了调节器的使用寿命。
附图说明
[0024]图1为本申请的侧面结构示意图；
[0025]图2为本申请的顶面结构示意图；
[0026]图3为本申请中散热风扇的结构示意图。
[0027]图中标记：1、调节器；2、U型固定板；3、电动伸缩杆一；4、底板；5、连接板；6、电动伸缩杆二；7、防护盖；8、合页；9、旋转杆；10、回字形固定板；11、把手；12、过滤网；13、螺丝；14、固定块；15、散热风扇；16、密封垫；17、静电消除器；18、电子温度检测器。
具体实施方式
[0028]为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0029]实施例：
[0030]参照图1
‑
3，
[0031]一种调本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种调节器的降温散热扇，包括调节器(1)、散热风扇(15)和U型固定板(2)，其特征在于：所述散热风扇(15)的上表面通过螺丝(13)和固定块(14)拆卸连接在所述U型固定板(2)的内壁顶部，所述U型固定板(2)的两侧内侧壁均焊接有电动伸缩杆二(6)，两组所述电动伸缩杆二(6)的输出端均焊接有连接板(5)，两组所述连接板(5)相邻的一侧均抵接在所述调节器(1)的左右两侧外表面，所述U型固定板(2)的内壁顶部焊接有电动伸缩杆一(3)，所述电动伸缩杆一(3)的输出端焊接有底板(4)，所述底板(4)的上表面粘接在所述调节器(1)的下表面。2.如权利要求1所述的一种调节器的降温散热扇，其特征在于：所述U型固定板(2)的上表面开设有卡槽，所述U型固定板(2)的卡槽内部滑动连接有回字形固定板(10)，所述回字形固定板(10)的下表面抵接在所述调节器(1)的上表面，所述回字形固定板(10)的四侧外表面均开设有卡槽，所述回字形固定板(10)的四组卡槽内部均固定连接有过滤网(12)，所述散热风扇(15)及所述调节器(1)散热口的位置均位于所述回字形固定板(10)的内部。3.如权利要求2所述的一种调节器的降温散热扇，其特征在于：所述U型固定板(2)的上表...

【专利技术属性】
技术研发人员：王绪东，
申请(专利权)人：苏州市华中电器有限公司，
类型：新型
国别省市：