一种托盘储运架制造技术

本发明专利技术涉及一种托盘储运架，主要由厢体和厢体安装件两部分组成；厢体安装件包括属具架、滑动装置；中隔板总成安装在厢体内部，将厢体分割为前厢和后厢两个功能区；前厢内部安装属具架，用于属具存放使用；后厢内部安装滑动装置，滑动装置安装在厢体后厢，滑动装置是由若干对左、右支撑架总成组成，每对左、右支架总成在一个水平高度，组成一层，对称安装在后厢的前后板上，存放一个托盘。本发明专利技术不仅方便托盘存储、使用，而且方便运输，节省空间，减少损伤，对提高托盘的使用效率、延长托盘的使用寿命都具有重要意义。命都具有重要意义。命都具有重要意义。

【技术实现步骤摘要】
一种托盘储运架


[0001]本专利技术属于航空集装运输
，具体涉及一种托盘储运架。

技术介绍

[0002]航空集装运输是指利用集装设备装载货物、行李和邮件的运输，一般采用集装板也称托盘，是一块平滑的底板，其上面装载货物、行李或邮件，并用货网加以固定，组成一个单元进行运输。
[0003]现今，各机场都存有一定数量的托盘，由于没有专用装置，托盘都是在场地内集中堆放。
[0004]由于没有用于存放托盘的架子，托盘在仓库内处于散乱存放的状态，不仅占用空间，而且容易造成损伤，再次使用时存取也不方便。同时散乱存放也会使其得不到及时的维护，造成托盘腐蚀、变形，影响使用；其次是托盘的短距离运输问题，将托盘从存放地转运到使用地，需要人工搬运或其它车辆拖运，不仅浪费人力，效率低，而且搬运或拖运也容易造成磕碰，损伤托盘。在托盘装卸完成后，随飞机回程的过程中以及远程携带、运送托盘时还存在托盘无法固定，存在占用空间的问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术提供一种托盘储运架，解决上述问题。
[0006]为了解决以上技术问题，本专利技术提供了一种托盘储运架，其特征在于：主要由厢体和厢体安装件两部分组成；厢体安装件包括属具架21、滑动装置22；中隔板总成安装在厢体内部，将厢体分割为前厢11和后厢12两个功能区；前厢内部安装属具架，用于属具存放使用；后厢内部安装滑动装置，滑动装置安装在厢体后厢，滑动装置是由若干对左、右支撑架总成组成，每对左、右支架总成在一个水平高度，组成一层，对称安装在后厢的前后板上，存放一个托盘。
[0007]有益效果：本专利技术不仅方便托盘存储、使用，而且方便运输，节省空间，减少损伤，对提高托盘的使用效率、延长托盘的使用寿命都具有重要意义。
附图说明
[0008]图1是托盘储运架外形图
[0009]图2是托盘储运架内部布局
[0010]图3是厢体总成
[0011]图4是厢体安装件
[0012]图5是滑动装置
[0013]图6是左支撑架总成
[0014]图7是限位装置
[0015]图8是滚轮装置
[0016]图9是快速拆卸组件
[0017]其中：1
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底板总成、2
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前板总成、3
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后板总成、4
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侧板总成、5
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顶板总成、6
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中隔板总成、7
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角件、8
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包角；11
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前厢、12
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后厢；
[0018]21
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属具架、22
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滑动装置、23
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前厢对开门、24
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后厢对开门、25
‑
滚轮装置、26
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限位尺、27
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拉手、28
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登舱梯；31
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左支撑架总成、32
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右支撑架总成；41
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支架、42
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槽钢、43
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滚轮、44
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限位装置；51
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矩管、52
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堵板、53
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折弯件、54
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定位销、55
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碟形螺栓、56
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橡胶板；61
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万向轮、62
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快速拆卸组件；71
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底板、72
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定位块、73
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转舌、74
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转轴、75
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把手。
具体实施方式
[0019]为使本专利技术的目的、内容和优点更加清楚，下面对本专利技术的具体实施方式作进一步详细描述。为描述方便，定义属具存储区为托盘储运架前端，托盘存储区为托盘储运架后端。
[0020]本专利技术提出的一种托盘储运架，为框架结构，主要由厢体和厢体安装件两部分组成；
[0021]厢体是托盘储运架的重要部件，所有内外部设备都与之进行连接固定。其主要材料使用铝合金进行加工制作，在保证要求强度的前提下，极大部分减轻了厢体重量，达到了较好的设计效果。
[0022]厢体包括底板总成1、前板总成2、后板总成3、侧板总成4、顶板总成5、中隔板总成6、角件7、包角8；厢体由底板总成作为支撑，底板总成上方两侧分别焊接侧板总成，底板前后两端分别焊接前板总成2、后板总成3，顶板总成安装在前、后板总成与侧板总成形成的框架内，包角安装在厢体外棱，包覆侧板与顶板、顶板与前、后板，底板与前后板的交接处，起到一定加强作用。中隔板总成安装在厢体内部，将厢体分割为前厢11和后厢12两个功能区：前厢内部安装属具架，用于属具存放使用；后厢内部安装滑动装置，用于托盘的存储、运输和限位。厢体外侧顶部、底部4角安装角件。
[0023]厢体安装件主要由属具架21、滑动装置22、前厢对开门23、后厢对开门24、滚轮装置25、限位尺26、拉手27、登舱梯28组成；登舱梯设置在厢体的包角上。
[0024]属具架安装于前厢内部，由横筋、竖筋、角件、置物板组成。横筋、竖筋使用专用铝合金型材，通过角件和螺栓，搭建成属具架，最外侧铝合金型材与侧板门框、边框用螺钉连接固定；属具架空格处上方安装铝合金花纹板折弯制成的置物板，置物板与横筋使用螺钉固定连接；松开固定置物板横筋的角件连接螺钉，即可调节横筋高低位置，从而实现置物板高度调节，调节后拧紧角件固定螺钉即可固定置物板安装高度。
[0025]滑动装置安装在厢体后厢，滑动装置是由若干对左、右支撑架总成31、32组成，每对左、右支架总成在一个水平高度，组成一层，对称安装在后厢的前后板上，可存放一个托盘。每层支撑架总成都安装辊子，可辅助托盘在其表面滑动，节省人力作用，并在每层设置限位装置，对托盘运输起限位保护作用。
[0026]左支撑架总成由支架41、槽钢42、滚轮43、限位装置44组成；支架由不锈钢折弯焊接而成，多个支架与厢体用螺栓固定连接，槽钢由不锈钢折弯制作而成，用紧固螺栓安装在由支架组成的平面上；辊子安装在槽钢内，与槽钢用螺栓固定连接，装载托盘时，托盘就在辊子上滑动，槽钢两端安装限位装置，限位装置由不锈钢焊接而成并粘接橡胶挡块，与槽钢
用定位销定位，并用螺栓连接固定，平时固定安装在槽钢两端，要装入或取出集装托盘时，拆下限位装置端面的蝶形螺栓，取出限位装置后，可以装入或取出托盘，装卸结束后将限位装置下方定位销插入槽钢，拧入端面蝶形螺栓即可锁紧限位装置，起到限制托盘位移的作用。
[0027]限位装置44由矩管51、堵板52、折弯件53、定位销54、碟形螺栓55和橡胶板56组成，矩管外侧焊接堵板，堵板内侧焊接螺母、堵板外侧安装碟形螺栓，用于将限位装置和槽钢固定，矩管上方焊接折弯件，折弯件外侧粘贴橡胶板，下方焊接定位销。
[0028]厢体底部四个角件下端各本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种托盘储运架，其特征在于：主要由厢体和厢体安装件两部分组成；厢体安装件包括属具架21、滑动装置22；中隔板总成安装在厢体内部，将厢体分割为前厢11和后厢12两个功能区；前厢内部安装属具架，用于属具存放使用；后厢内部安装滑动装置，滑动装置安装在厢体后厢，滑动装置是由若干对左、右支撑架总成组成，每对左、右支架总成在一个水平高度，组成一层，对称安装在后厢的前后板上，存放一个托盘。2.根据权利要求1所述的一种托盘储运架，其特征在于：厢体包括底板总成1、前板总成2、后板总成3、侧板总成4、顶板总成5、中隔板总成6、角件7、包角8；厢体由底板总成作为支撑，底板总成上方两侧分别焊接侧板总成，底板前后两端分别焊接前板总成2、后板总成3，顶板总成安装在前、后板总成与侧板总成形成的框架内，包角安装在厢体外棱，包覆侧板与顶板、顶板与前、后板，底板与前后板的交接处。3.根据权利要求1所述的一种托盘储运架，其特征在于：厢体安装件还包括登舱梯，登舱梯设置在厢体的包角上。4.根据权利要求1所述的一种托盘储运架，其特征在于：每层支撑架总成都安装辊子。5.根据权利要求1所述的一种托盘储运架，其特征在于：属具架安装于前厢内部，由横筋、竖筋、角件、置物板组成；横筋、竖筋使用铝合金型材搭建成属具架，最外侧铝合金型材与侧板门框、边框连接固定；属具架空格处上方安装铝合金花纹板折弯制成的置物板，置...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴金龙，王强，王继伟，张国晔，王文歧，刘海龙，李司武，贾霞，李明峰，贾雪岗，马琳显，
申请(专利权)人：包头北方创业专用汽车有限责任公司，
类型：发明
国别省市：