一种车身电子稳定控制系统的测试方法和装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种车身电子稳定控制系统的测试方法和装置，所述方法包括：对待测试的目标车辆进行车身电子稳定控制系统的相关功能检查；若确定所述车身电子稳定控制系统的相关功能正常，则对所述目标车辆进行有关于所述车身电子稳定控制系统的道路测试；若道路测试正常，则确定所述目标车辆的车身电子稳定控制系统正常。本发明专利技术能够提高试验结果准确性。本发明专利技术能够提高试验结果准确性。本发明专利技术能够提高试验结果准确性。

【技术实现步骤摘要】
一种车身电子稳定控制系统的测试方法和装置


[0001]本专利技术涉及汽车测试
，具体涉及一种车身电子稳定控制系统的测试方法和装置。

技术介绍

[0002]车身电子稳定性控制系统(Electronic Stability Control，ESC)，是一种辅助驾驶者控制车辆的主动安全调节系统，其能依靠相关传感器实时检测汽车行驶状态参数，自动对车身的不稳定性进行矫正，在较为常见的转弯、超车、避障等由于横向干扰使车辆容易失去操控性的状况下发挥作用，维持汽车侧向稳定性。搭载ESC系统的车辆在某些工况下或使用较长一段时间后，部分车辆会出现诸如故障灯长亮、系统相关功能失效、异响等问题，这种情况下车辆需要进行维修。
[0003]当前对ESC系统在整车上的相关验证关注度较低，没有形成一种成熟的验证方法，试验结果的判定也存在一定的缺失。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种车身电子稳定控制系统的测试方法和装置，以解决现有技术中缺乏对ESC系统测试的问题。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案如下：
[0006]一种车身电子稳定控制系统的测试方法，所述方法包括：
[0007]对待测试的目标车辆进行车身电子稳定控制系统的相关功能检查；
[0008]若确定所述车身电子稳定控制系统的相关功能正常，则对所述目标车辆进行有关于所述车身电子稳定控制系统的道路测试；
[0009]若道路测试正常，则确定所述目标车辆的车身电子稳定控制系统正常。
>[0010]进一步，对待测试的目标车辆进行车身电子稳定控制系统的相关功能检查包括：
[0011]对所述目标车辆进行牵引力控制系统的功能检查、坡道辅助系统的功能检查、电子驻车制动系统的功能检查、防抱死制动系统的功能检查、极限转向行驶检查、第一车速行驶检查、振动路面行驶检查、蛇形行驶检查和涉水工况检查，其中，所述第一车速适用于高速公路，所述极限转向行驶为采用第二车速按照8字形行驶，所述第二车速适用于拥挤道路；
[0012]所述车身电子稳定控制系统包括所述牵引力控制系统、所述坡道辅助系统、所述电子驻车制动系统以及所述防抱死制动系统；
[0013]所述目标车辆的极限转向行驶、第一车速行驶、振动路面行驶、蛇形行驶和涉水，使用到所述车身电子稳定控制系统。
[0014]进一步，对所述目标车辆进行有关于所述车身电子稳定控制系统的道路测试包括：
[0015]对所述目标车辆进行蛇形行驶和振动路面行驶测试，第二车速防抱死制动测试，
第二车速极限转向行驶测试，第三车速防抱死制动和涉水工况测试，第一车速环道行驶和第一车速防抱死制动测试，牵引力控制系统测试，坡道辅助系统和电子驻车制动系统功能测试，其中，所述第三车速介于所述第一车速和所述第二车速之间。
[0016]进一步，确定所述车身电子稳定控制系统的相关功能正常包括：
[0017]通过拍摄装置拍摄仪表盘上的故障灯图片，所述故障灯图片上包括目标车辆的坡道辅助系统故障灯、防抱死制动系统故障灯、车身电子稳定控制系统故障灯和电子驻车制动系统故障灯；
[0018]若根据所述故障灯图片确定全部故障灯均未点亮，则确定所述车身电子稳定控制系统的相关功能正常。
[0019]进一步，确定道路测试正常包括：
[0020]通过拍摄装置拍摄仪表盘上的故障灯图片，所述故障灯图片上包括目标车辆的坡道辅助系统故障灯、防抱死制动系统故障灯、车身电子稳定控制系统故障灯和电子驻车制动系统故障灯；
[0021]若根据所述故障灯图片确定全部故障灯均未点亮，则确定所述目标车辆进行有关于所述车身电子稳定控制系统的道路测试正常。
[0022]进一步，确定道路测试正常之后，所述方法还包括：
[0023]对所述目标车辆进行车身电子稳定控制系统的相关功能检查；
[0024]若确定所述车身电子稳定控制系统的相关功能正常，则确定所述目标车辆的车身电子稳定控制系统正常。
[0025]进一步，对待测试的目标车辆进行车身电子稳定控制系统的相关功能检查之前，所述方法还包括：
[0026]启动样车，其中，所述样车出厂后行驶里程不超过预设距离，出厂时刻至测试时刻不超过预设时长；
[0027]若通过拍摄装置确定所述样车无故障指示灯点亮，则通过机械臂触发所述样车的车身电子稳定控制系统的各项功能；
[0028]若所述车身电子稳定控制系统的各项功能均能够触发，则确定所述样车为目标车辆。
[0029]进一步，对所述目标车辆进行有关于所述车身电子稳定控制系统的道路测试之前，所述方法还包括：
[0030]获取所述目标车辆的车辆型号；
[0031]根据预设的对应关系和所述车辆型号，确定所述目标车辆的最大车载量；
[0032]控制机械臂对所述目标车辆进行加载，以使所述目标车辆达到所述最大车载量。
[0033]一种车身电子稳定控制系统的测试装置，所述装置包括：
[0034]检查模块，用于对待测试的目标车辆进行车身电子稳定控制系统的相关功能检查；
[0035]测试模块，用于若确定所述车身电子稳定控制系统的相关功能正常，则对所述目标车辆进行有关于所述车身电子稳定控制系统的道路测试；
[0036]确定模块，用于若道路测试正常，则确定所述目标车辆的车身电子稳定控制系统正常。
[0037]一种电子设备，包括处理器、通信接口、存储器和通信总线，其中，处理器，通信接口，存储器通过通信总线完成相互间的通信；
[0038]存储器，用于存放计算机程序；
[0039]处理器，用于执行存储器上所存放的程序时，实现上述任一所述的方法。
[0040]一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质内存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现上述任一所述的方法。
[0041]本专利技术的有益效果：服务器先对ESC系统进行功能检查，若确定无异常则对ESC系统进行道路测试，若功能检查和道路测试均正常，则确定目标车辆的ESC系统正常。本专利技术的试验从功能检查和道路测试两方面进行，能够提高试验结果准确性。
附图说明
[0042]图1为本专利技术中一种车身电子稳定控制系统的测试方法流程图；
[0043]图2为本专利技术中ESC系统的相关功能检查流程图；
[0044]图3为本专利技术中有关于ESC系统的道路测试流程图；
[0045]图4为本专利技术中试验总体流程图；
[0046]图5为本专利技术中一种车身电子稳定控制系统的测试装置示意图；
[0047]图6为本专利技术中一种电子设备的结构示意图。
具体实施方式
[0048]以下将参照附图和优选实施例来说明本专利技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书中所揭露的内容轻易地了解本专利技术的其他优点与功效。本专利技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车身电子稳定控制系统的测试方法，其特征在于，所述方法包括：对待测试的目标车辆进行车身电子稳定控制系统的相关功能检查；若确定所述车身电子稳定控制系统的相关功能正常，则对所述目标车辆进行有关于所述车身电子稳定控制系统的道路测试；若道路测试正常，则确定所述目标车辆的车身电子稳定控制系统正常。2.根据权利要求1所述的方法，对待测试的目标车辆进行车身电子稳定控制系统的相关功能检查包括：对所述目标车辆进行牵引力控制系统的功能检查、坡道辅助系统的功能检查、电子驻车制动系统的功能检查、防抱死制动系统的功能检查、极限转向行驶检查、第一车速行驶检查、振动路面行驶检查、蛇形行驶检查和涉水工况检查，其中，所述第一车速适用于高速公路，所述极限转向行驶为采用第二车速按照8字形行驶，所述第二车速适用于拥挤道路；所述车身电子稳定控制系统包括所述牵引力控制系统、所述坡道辅助系统、所述电子驻车制动系统以及所述防抱死制动系统；所述目标车辆的极限转向行驶、第一车速行驶、振动路面行驶、蛇形行驶和涉水，使用到所述车身电子稳定控制系统。3.根据权利要求2所述的方法，对所述目标车辆进行有关于所述车身电子稳定控制系统的道路测试包括：对所述目标车辆进行蛇形行驶和振动路面行驶测试，第二车速防抱死制动测试，第二车速极限转向行驶测试，第三车速防抱死制动和涉水工况测试，第一车速环道行驶和第一车速防抱死制动测试，牵引力控制系统测试，坡道辅助系统和电子驻车制动系统功能测试，其中，所述第三车速介于所述第一车速和所述第二车速之间。4.根据权利要求1所述的方法，确定所述车身电子稳定控制系统的相关功能正常包括：通过拍摄装置拍摄仪表盘上的故障灯图片，所述故障灯图片上包括所述目标车辆的坡道辅助系统故障灯、防抱死制动系统故障灯、车身电子稳定控制系统故障灯和电子驻车制动系统故障灯；若根据所述故障灯图片确定全部故障灯均未点亮，则确定所述车身电子稳定控制系统的相关功能正常。5.根据权利要求1所述的方法，确定道路测试正常包括：通过拍摄装置拍摄仪表盘上的故障灯图片，所述故障灯图片上包括所述目标车辆的坡道辅助系统故障灯、防抱死制动系统故障灯、车身电子稳定控...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘凌豫，金勇，王琼锋，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：