本实用新型专利技术公开了一种测温制动装置，包括负压通路、正压通路和制动风阀，上述正压通路通过第一气压截止阀接通制动风阀，由第一气压截止阀向制动风阀增加压力使制动风阀闭合制动；上述负压通路通过第二气压截止阀接通制动风阀；由第二气压截止阀减少制动风阀压力使制动风阀松开释放；装置包括温控开关，上述负压通路、正压通路分别设置第三负压支线和第三正压支线，上述第三负压支线和第三正压支线经温控开关连通第一气压截止阀和第二气压截止阀控制端；以期望改善制动风阀使用温度控制，需要将温度控制与控制器连接，再通过控制器驱动自动装置，其整体停车效率相对缓慢的问题。其整体停车效率相对缓慢的问题。其整体停车效率相对缓慢的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种测温制动装置
[0001]本技术涉及制动柜，具体涉及一种测温制动装置。
技术介绍
[0002]制动风阀是用于大型制动系统的一种设备，主要作用是通过优化制动气路的开闭和通断，通过调节和分配制动气压，以便实现大型工作器械的安全制动和停车。其中制动风阀主要是采用阀体、阀芯、弹簧等部分组成，通过物理制动方式实现大型工作器械的停车制动。
[0003]其中制动柜中一般都装有负压通路和正压通路。正压通路用于快速补充制动风阀的制动油路内的压力气；而负压通路用于快速释放制动风阀的制动油路内的压力气。当需要制动风阀关闭制动器时，负压通路将压力气迅速释放掉。反之，需要制动风阀开启制动器时，通过正压通路将压力气迅速补充到制动风阀。
[0004]现有技术中，目前制动风阀常见于通过手柄或自动装置来控制其开启或关闭。若使用温度控制，需要将温度控制与控制器连接，再通过控制器控制自动装置，其整体结构设计繁琐。并且整体停车效率相对缓慢，因此如何为优化现有的测温制动方式是值得研究的。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种测温制动装置，以期望改善制动风阀使用温度控制，需要将温度控制与控制器连接，再通过控制器驱动自动装置，其整体停车效率相对缓慢的问题。
[0006]为解决上述的技术问题，本技术采用以下技术方案：
[0007]一种测温制动装置，包括负压通路、正压通路和制动风阀，上述正压通路通过第一气压截止阀接通制动风阀，由第一气压截止阀向制动风阀增加压力使制动风阀闭合制动；上述负压通路通过第二气压截止阀接通制动风阀；由第二气压截止阀减少制动风阀压力使制动风阀松开释放；装置包括温控开关，上述负压通路、正压通路分别设置第三负压支线和第三正压支线，上述第三负压支线和第三正压支线经温控开关连通第一气压截止阀和第二气压截止阀控制端；由温控开关向第一气压截止阀和第二气压截止阀分别注入正压气体和负压气体，使第一气压截止阀开启、第二气压截止阀封闭。
[0008]作为优选，装置包括手动阀，上述正压通路设有第一正压支线，上述第一正压支线通过手动阀连接第一气压截止阀；上述负压通路上设有第一负压支线，上述第一负压支线通过手动阀连接第二气压截止阀；上述手动阀用于封闭第一正压支线和第一负压支线，或开启第一负压支线和第一正压支线。
[0009]作为优选，装置包括自动阀，上述正压通路设有第二正压支线；上述第二正压支线通过自动阀连接第一气压截止阀，上述负压通路上设有第二负压支线，第二负压支线通过自动阀连接第二气压截止阀；上述自动阀用于封闭第二正压支线和第二负压支线，或开启第二负压支线和第二正压支线的任意一个。
[0010]进一步的技术方案是，上述第一气压截止阀包括两个输入端和一个输出端，上述第一气压截止阀的输出端连通制动风阀，上述第一气压截止阀的输入端连通正压通路；上述第三正压支线和第三负压支线用于开启第一气压截止阀的两个输入端。
[0011]进一步的技术方案是，上述第二气压截止阀包括一个输入端和两个输出端，上述第二气压截止阀的一个输入端连通制动风阀，上述第二气压截止阀的输入端连通负压通路；上述第三正压支线和第三负压支线用于阻断第二气压截止阀的两个输出端。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果至少是如下之一：
[0013]本技术通过设置负压通路、正压通路满足制动风阀的常规需求，并且通过设置温控开关，利用温控开关同事向第一气压截止阀和第二气压截止阀分别注入正压气体和负压气体，使得第二气压截止阀阻断负压通路，而第一气压截止阀开启正压通路，进而实现快速停车。
[0014]本技术还采用了手动阀或自动阀等控制模块，从而便于工作人员相对灵活对控制通路的方式进行选择，从而在正压通路和负压通路的基础上进行开闭和压力分配。并且保证负压通路和正压通路的各个支线相对独立，有利于更加直观的控制制动风阀的开闭状态。相比传统制动风阀的设置方式，本技术具有更高的控制精度和稳定性，能够有效提高机械设备的安全性和效率。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图。
[0016]图2为本技术紧急停车示意图。
[0017]图3为本技术第一气压截止阀示意图。
具体实施方式
[0018]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0019]参考图1和图2所示，本技术的一个实施例是，一种测温制动装置，包括负压通路1、正压通路2和制动风阀3，上述正压通路2通过第一气压截止阀4接通制动风阀3，由第一气压截止阀4向制动风阀3增加压力使制动风阀3闭合制动；上述负压通路1通过第二气压截止阀5接通制动风阀3；由第二气压截止阀5减少制动风阀3压力使制动风阀3松开释放。其中，通过负压通路1和正压通路1调节制动风阀3的压力，在通过制动风阀3的压力实现对设备制动和释放。其中，第一气压截止阀4和第二气压截止阀5可以是现有的气控截止阀，通过第一气压截止阀4和第二气压截止阀5优化制动风阀3于负压通路1和正压通路2的连通。
[0020]装置包括温控开关6，其中温控开关6的触发是基于现有的温度传感器，其温度传感器设置在运行设备区域，当设备的温度升高到一定程度时，温度传感器将信号发送至温控开关6，此时温控开关6会自动开启。
[0021]其中，温控开关6可以通过无线或有线的方式接收到温度传感器的信号。通常情况下，温度传感器会将采集到的温度信号转换为电信号，并通过数据线或者射频通讯方式传递给温控开关6。温控开关6再根据接收到的信号进行相应的控制，需要注意的是，为了保证
信号的可靠性和准确性，温度传感器和温控开关6之间的连接线路以及数据传输的均需要维持良好的稳定性。
[0022]当设备的温度升高到一定程度时，温控开关6接受到温度传感器信号后导通，使得第一气压截止阀4和第二气压截止阀5分别注入正压气体和负压气体，强制第一气压截止阀4导通和第二气压截止阀5封闭。即不允许负压通路1排气，仅允许正压通路2补充压力气。从而达到停止制动风阀3进一步释放的作用，有利于自动控气设备反应后可进行快速停车。
[0023]上述负压通路1、正压通路2分别设置第三负压支线103和第三正压支线203，上述第三负压支线103和第三正压支线203经温控开关6连通第一气压截止阀4和第二气压截止阀5控制端；由温控开关6向第一气压截止阀4和第二气压截止阀5分别注入正压气体和负压气体，使第一气压截止阀4开启、第二气压截止阀5封闭。即温控开关6同时开启第三负压支线103和第三正压支线203与第一气压截止阀4和第二气压截止阀5的导通。此时，第三负压支线103和第三正压支线203分别向第一气压截止阀4和第二气压截止阀5注入正压气体和负压气体，从而使第一气压截止阀4开启、第二气压截止阀5封闭，从而增加正压通路2用于快速补充制动风阀3的制动本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种测温制动装置，包括负压通路(1)、正压通路(2)和制动风阀(3)，其特征在于：所述正压通路(2)通过第一气压截止阀(4)接通制动风阀(3)，由第一气压截止阀(4)向制动风阀(3)增加压力使制动风阀(3)闭合制动；所述负压通路(1)通过第二气压截止阀(5)接通制动风阀(3)；由第二气压截止阀(5)减少制动风阀(3)压力使制动风阀(3)松开释放；装置包括温控开关(6)，所述负压通路(1)、正压通路(2)分别设置第三负压支线(103)和第三正压支线(203)，所述第三负压支线(103)和第三正压支线(203)经温控开关(6)连通第一气压截止阀(4)和第二气压截止阀(5)控制端；由温控开关(6)向第一气压截止阀(4)和第二气压截止阀(5)分别注入正压气体和负压气体，使第一气压截止阀(4)开启、第二气压截止阀(5)封闭。2.根据权利要求1所述的测温制动装置，其特征在于：装置包括手动阀(7)；所述正压通路(2)设有第一正压支线(201)，所述第一正压支线(201)通过手动阀(7)连接第一气压截止阀(4)；所述负压通路(1)上设有第一负压支线(101)，所述第一负压支线(101)通过手动阀(7)连接第二气压截止阀(5)；所述手动阀(7)用于封闭第一正压支线(201)和第一负压支线(101)，或开...
【专利技术属性】
技术研发人员：吕波，陈虎，
申请(专利权)人：四川邦克迪电气工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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