一种海工建造项目中轨道式盘柜侧装辅助装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种海工建造项目中轨道式盘柜侧装辅助装置，涉及海洋工程技术领域。包括第一轨道槽钢，第一轨道槽钢对称设置，第一轨道槽钢端部连接有相适配的第二轨道槽钢，第一轨道槽钢上设置有平板小车。本实用新型专利技术通过第一轨道槽钢、第二轨道槽钢和平板小车的设置，在施工过程中，该平板小车在第一轨道槽钢和第二轨道槽钢整体上通过第一倒链手链和第二倒链手链的配合以及牵引绳索的牵引下平稳运行，使得操作既简单又安全，较省时省力，较好的降低了施工过程中设备损坏的风险和人员安全风险，便于将盘柜本体顺利的运送至指定位置后撤去平板小车，再对盘柜本体进行精确定位，该装置可以重复使用。该装置可以重复使用。该装置可以重复使用。

【技术实现步骤摘要】
一种海工建造项目中轨道式盘柜侧装辅助装置


[0001]本技术涉及海洋工程
，具体为一种海工建造项目中轨道式盘柜侧装辅助装置。

技术介绍

[0002]海洋工程是指以开发、利用、保护、恢复海洋资源为目的，并且工程主体位于海岸线向海一侧的新建、改建、扩建工程。
[0003]常规海工建造项目中电仪盘柜的侧装方案，通常采用人力拖拉加倒链辅助的方式，使得费时费力，从而大大增加了施工过程中设备损坏的风险和人员安全风险，为此，本技术提出一种新型的解决方案。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种海工建造项目中轨道式盘柜侧装辅助装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种海工建造项目中轨道式盘柜侧装辅助装置，包括第一轨道槽钢，第一轨道槽钢对称设置，第一轨道槽钢端部连接有相适配的第二轨道槽钢，第一轨道槽钢上设置有平板小车，平板小车包括对称设置在第一轨道槽钢之间的第一工字钢，第一工字钢与第一轨道槽钢相平行设置，第一工字钢两端对称连接有与第一轨道槽钢间距相同的第二工字钢，一侧第二工字钢两端底部设置有万向轮，且该第二工字钢中部连接有牵引绳索，另一侧第二工字钢两端底部设置有定向轮，第一工字钢之间对称连接有宽槽钢，第一工字钢和第二工字钢连接处顶面均连接有限位角钢，平板小车结构上方设置有运行结构。
[0006]优选的，所述第一轨道槽钢与第二轨道槽钢之间设置有相适配的连接板，连接板与第一轨道槽钢和第二轨道槽钢之间设置有连接螺栓。
[0007]优选的，所述运行结构包括均匀设置在平板小车上方的多个倒链悬挂点，平板小车上设置有盘柜本体，盘柜本体上对称设置有吊耳挂钩，吊耳挂钩和倒链悬挂点上一侧穿有第一倒链手链，另一侧穿有第二倒链手链。
[0008]优选的，所述限位角钢与第二工字钢之间为点焊，第一工字钢、第二工字钢、宽槽钢之间均为满焊。
[0009]优选的，所述盘柜本体与限位角钢相适配，平板小车为预制小车，万向轮与定向轮均与第一轨道槽钢和第二轨道槽钢相适配。
[0010]优选的，所述第一轨道槽钢和第二轨道槽钢整体的起始点和终止点通过固定螺栓与结构梁钻孔固定，万向轮和定向轮底部与第二工字钢底部相适配。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]该海工建造项目中轨道式盘柜侧装辅助装置，通过第一轨道槽钢、第二轨道槽钢和平板小车的设置，在施工过程中，该平板小车在第一轨道槽钢和第二轨道槽钢整体上通
过第一倒链手链和第二倒链手链的配合以及牵引绳索的牵引下平稳运行，使得操作既简单又安全，较省时省力，较好的降低了施工过程中设备损坏的风险和人员安全风险，便于将盘柜本体顺利的运送至指定位置后撤去平板小车，再对盘柜本体进行精确定位，该装置可以重复使用。
附图说明
[0013]图1为本技术的局部俯视图；
[0014]图2为本技术的局部正视图；
[0015]图3为本技术的局部左视图；
[0016]图4为本技术的运行示意图；
[0017]图5为本技术的局部连接示意图。
[0018]图中：1、第一轨道槽钢；101、第二轨道槽钢；2、第一工字钢；201、第二工字钢；202、限位角钢；203、宽槽钢；204、万向轮；205、定向轮；206、牵引绳索；3、倒链悬挂点；301、第一倒链手链；302、第二倒链手链；4、盘柜本体；5、连接板；501、连接螺栓。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]需要说明的是，在本技术的描述中，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件所必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0021]此外，应当理解，为了便于描述，附图中所示出的各个部件的尺寸并不按照实际的比例关系绘制，例如某些层的厚度或宽度可以相对于其他层有所夸大。
[0022]应注意的是，相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义或说明，则在随后的附图的说明中将不需要再对其进行进一步的具体讨论和描述。
[0023]海工项目在建造过程中，通常会需要采用侧装的方式对房间内盘柜进行安装，由于现场施工环境复杂，空间拥挤，多专业交叉作业较多，为尽可能的消除完全隐患，保证施工人员的人身安全，保护设备不受损，同时节省人力物力，由此设计出该安全可靠，方便易操作的辅助装置，以便于在较短的时间内，以更少的人力成本，顺利的完成房间内电仪盘柜的侧装就位工作。
[0024]如图1
‑
图5所示，本技术提供一种技术方案：一种海工建造项目中轨道式盘柜侧装辅助装置，包括第一轨道槽钢1，第一轨道槽钢1对称设置，第一轨道槽钢1端部连接有相适配的第二轨道槽钢101，第一轨道槽钢1上设置有平板小车，平板小车包括对称设置在第一轨道槽钢1之间的第一工字钢2，第一工字钢2与第一轨道槽钢1相平行设置，第一工字
钢2两端对称连接有与第一轨道槽钢1间距相同的第二工字钢201，一侧第二工字钢201两端底部设置有万向轮204，且该第二工字钢201中部连接有牵引绳索206，另一侧第二工字钢201两端底部设置有定向轮205，第一工字钢2之间对称连接有宽槽钢203，第一工字钢2和第二工字钢201连接处顶面均连接有限位角钢202，平板小车结构上方设置有运行结构。
[0025]作为一种具体的实施例，第一轨道槽钢1与第二轨道槽钢101之间设置有相适配的连接板5，连接板5与第一轨道槽钢1和第二轨道槽钢101之间设置有连接螺栓501，平板小车与第一轨道槽钢1和第二轨道槽钢101配合完成盘柜本体4的平稳运行和精准就位。
[0026]作为一种具体的实施例，运行结构包括均匀设置在平板小车上方的多个倒链悬挂点3，平板小车上设置有盘柜本体4，盘柜本体4上对称设置有吊耳挂钩，吊耳挂钩和倒链悬挂点3上一侧穿有第一倒链手链301，另一侧穿有第二倒链手链302，第一倒链手链301和第二倒链手链302向上的拉力用来避免盘柜本体4在运输过程中出现倾斜或侧翻，牵引绳索206用于矫正平板小车在运行过程中的方向并保证平板小车运行的牵引力。
[0027]作为一种具体的实施例，限位角钢202与第二工字钢201之间为点焊，以方便反复切割，根据所运输盘柜本体4的大小调整其点焊位置，第一工字钢2、第二工字钢201、宽槽钢203之本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种海工建造项目中轨道式盘柜侧装辅助装置，包括第一轨道槽钢(1)，其特征在于：第一轨道槽钢(1)对称设置，第一轨道槽钢(1)端部连接有相适配的第二轨道槽钢(101)，第一轨道槽钢(1)上设置有平板小车，平板小车包括对称设置在第一轨道槽钢(1)之间的第一工字钢(2)，第一工字钢(2)与第一轨道槽钢(1)相平行设置，第一工字钢(2)两端对称连接有与第一轨道槽钢(1)间距相同的第二工字钢(201)，一侧第二工字钢(201)两端底部设置有万向轮(204)，且该第二工字钢(201)中部连接有牵引绳索(206)，另一侧第二工字钢(201)两端底部设置有定向轮(205)，第一工字钢(2)之间对称连接有宽槽钢(203)，第一工字钢(2)和第二工字钢(201)连接处顶面均连接有限位角钢(202)，平板小车结构上方设置有运行结构。2.根据权利要求1所述的一种海工建造项目中轨道式盘柜侧装辅助装置，其特征在于：所述第一轨道槽钢(1)与第二轨道槽钢(101)之间设置有相适配的连接板(5)，连接板(5)与第一轨道槽钢(1)和第二轨道槽钢(101)之间设置有连接螺栓(501)。3.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：李波，胡瑾华，孙伟俊，白保卫，孟繁彬，杨岑磊，贾明鑫，
申请(专利权)人：海洋石油工程青岛有限公司，
类型：新型
国别省市：