一种燃料电池辅助散热壳制造技术

本发明专利技术公开了一种燃料电池辅助散热壳，涉及燃料电池辅助散热技术领域，包括安装壳，还包括：固定设置于安装壳内的承载杆，承载杆上设置电池本体；设置于安装壳内的散热机构，包括固定设置于安装壳内壁的导水泵，导水泵一侧设置水冷管，水冷管与电池本体接触，所述水冷管两端分别与导水泵的进水端和出水端固定连接，所述安装壳内固定连接限位杆，限位杆与水冷管固定连接，限位梁上设置压管组件，压管组件下方的安装壳内固定连接降温槽，降温槽内设置冷却液，所述降温槽一侧的安装壳底部固定连接制冷器，制冷器的制冷输出端延伸至降温槽内，所述安装壳顶壁滑动贯穿设置密封壳，密封壳内设置散热组件，所述电池本体一侧的安装壳外壁设置固定组件。外壁设置固定组件。外壁设置固定组件。

【技术实现步骤摘要】
一种燃料电池辅助散热壳


[0001]本专利技术涉及燃料电池辅助散热
，具体是一种燃料电池辅助散热壳。

技术介绍

[0002]燃料电池是一种将存在于燃料与氧化剂中的化学能直接转化为电能的发电装置。燃料电池主要分为磷酸盐燃料电池、质子交换膜燃料电池、碱性燃料电池、熔融碳酸盐燃料电池、固体氧化物燃料电池等五大类，燃料电池无论是在使用或是储存过程中，均需要设置安装架或是保护壳体进行固定，而现有燃料电池的外壳一般采用散热孔或散热风机散热。
[0003]传统的这种散热方式，虽然能够起到一定的散热效果，但是散热效果有限，当外界温度过高，或者电池发热效率过高时，这种散热方式可能存在电池不能及时快速散热情况，进而会导致电池温度升高，可能会有爆炸的风险，同时长时间使用影响电池的寿命。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供一种燃料电池辅助散热壳，解决了上述
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0006]一种燃料电池辅助散热壳，包括安装壳，还包括：固定设置于安装壳内的承载杆，承载杆上设置电池本体；设置于安装壳内的散热机构，包括固定设置于安装壳内壁的导水泵，导水泵一侧设置水冷管，水冷管与电池本体接触，所述水冷管两端分别与导水泵的进水端和出水端固定连接，所述安装壳内固定连接限位杆，限位杆与水冷管固定连接，所述限位杆一侧固定连接蓄气壳，蓄气壳内设置活动组件，活动组件一侧的安装壳内固定连接限位梁，限位梁上设置压管组件，压管组件下方的安装壳内固定连接降温槽，降温槽内设置冷却液，所述降温槽一侧的安装壳底部固定连接制冷器，制冷器的制冷输出端延伸至降温槽内，所述安装壳顶壁滑动贯穿设置密封壳，密封壳内设置散热组件，散热组件两侧的密封壳内设置压缩组件，所述电池本体一侧的安装壳外壁设置固定组件。
[0007]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述活动组件包括固定设置于蓄压壳内壁的伸缩件，伸缩件一侧固定连接活塞块，活塞块滑动设置于蓄气壳内，所述活塞块一侧固定连接活动杆，活动杆一端设置为斜面结构。
[0008]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述压管组件包括滑动贯穿设置限位梁上的活塞柱，活塞柱顶部固定连接梯形块，所述活塞柱一端套接弹性件，所述活塞柱底部固定连接压杆，压杆与降温槽对应设置。
[0009]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述散热组件包括固定设置于密封壳内顶部的散热扇，散热扇上方的密封壳顶部固定连接散热网，所述散热扇下方的密封壳底部开设进气孔。
[0010]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述压缩组件包括固定设置于密封壳内的固定块，固定块一侧固定连接热感件，热感件一侧固定连接活塞板，活塞板滑动设置于密封壳内。
[0011]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述密封壳侧壁固定连接伸缩管，伸缩管一侧的安装壳内固定连接导气管，导气管与伸缩管固定连接，且内部连通，所述导气管一端与蓄气壳固定连通。
[0012]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述固定组件包括联动臂，联动臂两侧固定连接夹持杆，夹持杆一端与安装壳侧壁滑动贯穿连接，所述夹持杆与电池本体接触，所述联动臂上螺纹贯穿设置调节柱，所述密封壳两侧固定连接固定脚，固定脚两端螺纹贯穿设置锁定杆，锁定杆一端与安装壳转动连接，所述安装壳底部两侧固定连接定位杆。
[0013]本专利技术具有以下有益之处：在进行使用时，电池本体放置于承载杆上，然后通过调节柱带动联动臂两侧的夹持杆实现对电池本体的夹持固定，实际运行时，在散热扇的作用下将安装壳内的热量从散热网上排出，而当环境温度较高，或者电池本体产生的热量较高时，散热扇不能及时高效的将安装壳内的热量排出，则密封壳内的温度会升高，进而热感件会受热发生膨胀，热感件伸长带动活塞板移动，活塞板移动压缩一侧的空气，在伸缩管和导气管的作用下，蓄气壳内的压强会增加，进而会带动活塞块横向移动，活塞块带动活动杆横向移动，活动杆带动梯形块下移，梯形块带动活塞柱下方的压杆，下压水冷管，使其浸入降温槽内，并在冷却液的作用下，对水冷管进行降温冷却，水冷管在水泵的作用下实现对电池的降温冷却作业，且这种方式能够根据电池本体产热量大小，灵活调节散热效率，散热效果更好，不需要散热时，各个制冷器不制冷，在有效冷却散热的同时，降低能源消耗，经济性和实用性更强。
附图说明
[0014]图1为一种燃料电池辅助散热壳主视整体的结构示意图。
[0015]图2为一种燃料电池辅助散热壳仰视整体的结构示意图。
[0016]图3为一种燃料电池辅助散热壳侧视整体的结构示意图。
[0017]图4为一种燃料电池辅助散热壳正面的结构示意图。
[0018]图5为图4中A的放大结构示意图。
[0019]图中：1、安装壳；2、电池本体；3、压杆；4、限位梁；5、蓄气壳；6、弹性件；7、梯形块；8、导气管；9、限位杆；10、导水泵；11、水冷管；12、承载杆；13、锁定杆；14、密封壳；15、散热网；16、降温槽；17、定位杆；18、制冷器；19、伸缩管；20、活塞柱；21、伸缩件；22、活动杆；23、活塞块；24、散热扇；25、进气孔；26、固定块；27、热感件；28、活塞板；29、调节柱；30、联动臂；31、夹持杆；32、固定脚；33、散热机构；34、活动组件；35、压管组件；36、散热组件；37、压缩组件；38、固定组件。
具体实施方式
[0020]以下结合附图对本专利技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0021]请参阅图1
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5，作为本专利技术的一个实施例，一种燃料电池辅助散热壳，包括安装壳1，还包括：固定设置于安装壳1内的承载杆12，承载杆12上设置电池本体2；设置于安装壳1内的散热机构33，包括固定设置于安装壳1内壁的导水泵10，导水泵10一侧设置水冷管11，水冷管11与电池本体2接触，所述水冷管11两端分别与导水泵10的进水端和出水端固定连
接，所述安装壳1内固定连接限位杆9，限位杆9与水冷管11固定连接，所述限位杆9一侧固定连接蓄气壳5，蓄气壳5内设置活动组件34，活动组件34一侧的安装壳1内固定连接限位梁4，限位梁4上设置压管组件35，压管组件35下方的安装壳1内固定连接降温槽16，降温槽16内设置冷却液，所述降温槽16一侧的安装壳1底部固定连接制冷器18，制冷器18的制冷输出端延伸至降温槽16内，所述安装壳1顶壁滑动贯穿设置密封壳14，密封壳14内设置散热组件36，散热组件36两侧的密封壳14内设置压缩组件37，所述电池本体2一侧的安装壳1外壁设置固定组件38，所述活动组件34包括固定设置于蓄压壳内壁的伸缩件21，伸缩件21一侧固定连接活塞块23，活塞块23滑动设置于蓄气壳5内，所述活塞块23一侧固定连接活动杆22，活动杆22一端设置为斜面结构，所述活动杆22一端与蓄气壳5侧壁滑动贯穿连接，其中伸缩件21可以使用具有伸缩性质的弹簧或者弹性金属片等。
[0022]所述压管组件3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃料电池辅助散热壳，包括安装壳，其特征在于，还包括：固定设置于安装壳内的承载杆，承载杆上设置电池本体；设置于安装壳内的散热机构，包括固定设置于安装壳内壁的导水泵，导水泵一侧设置水冷管，水冷管与电池本体接触，所述水冷管两端分别与导水泵的进水端和出水端固定连接，所述安装壳内固定连接限位杆，限位杆与水冷管固定连接，所述限位杆一侧固定连接蓄气壳，蓄气壳内设置活动组件，活动组件一侧的安装壳内固定连接限位梁，限位梁上设置压管组件，压管组件下方的安装壳内固定连接降温槽，降温槽内设置冷却液，所述降温槽一侧的安装壳底部固定连接制冷器，制冷器的制冷输出端延伸至降温槽内，所述安装壳顶壁滑动贯穿设置密封壳，密封壳内设置散热组件，散热组件两侧的密封壳内设置压缩组件，所述电池本体一侧的安装壳外壁设置固定组件。2.根据权利要求1所述的一种燃料电池辅助散热壳，其特征在于，所述活动组件包括固定设置于蓄压壳内壁的伸缩件，伸缩件一侧固定连接活塞块，活塞块滑动设置于蓄气壳内，所述活塞块一侧固定连接活动杆，活动杆一端设置为斜面结构。3.根据权利要求1所述的一种燃料电池辅助散热壳，其特征在于，所述压管组件包括滑动贯穿设置限位梁上的活塞柱，活塞柱顶部固定连接梯形块，所述活塞柱一端套接弹性件，...

【专利技术属性】
技术研发人员：于锋，江彦，李明，
申请(专利权)人：吉林大学，
类型：发明
国别省市：