一种串接式液压加载器制造技术

一种串接式液压加载器，涉及液压加载技术领域。本发明专利技术为了解决现有加载器中的串接结构复杂，存在加载冲击和运行不可靠的问题。本发明专利技术的输入法兰转动套装在传动轴的一侧端部轴肩上，输入法兰的纵截面形状为“工”字形，位于传动轴轴肩侧的输入法兰的外圆周上开设有外齿，浮动螺旋齿同轴套装在传动轴上，输入法兰上的外齿与浮动螺旋齿左侧的内齿啮合，滑移组件套装在传动轴与浮动螺旋齿之间，浮动螺旋齿右侧的内螺旋齿与滑移组件的外螺旋齿咬合，输出法兰套装在传动轴的另一侧，且输出法兰与传动轴的端部之间通过挡圈连接限位；传动轴上加工有液压油路用以驱动滑移组件和浮动螺旋齿的转动。本发明专利技术用于齿轮传动装置等机械设备的负荷试验。负荷试验。负荷试验。

【技术实现步骤摘要】
一种串接式液压加载器


[0001]本专利技术涉及一种加载器，具体涉及一种串接式液压加载器，用于齿轮传动装置等机械设备的负荷试验，尤其适用于机械封闭功率试验，属于液压加载


技术介绍

[0002]齿轮传动是传递功率的重要传动形式之一，在汽车、船舶、航天、航空、石化等领域的机器和机械设备中获得了较广泛的应用。对于齿轮传动装置来说，一般都需要进行运转试验，加载器是运转试验的关键设备之一，加载性能的好坏直接影响齿轮试验平台的使用性能和技术经济指标，它往往是试验平台设计成败的关键。
[0003]加载器类型众多，分为机械功率封闭加载器和机械功率非封闭加载器，其中机械功率封闭加载器又分为内力型、外力型和力矩型。不同类型的加载器有着不同的结构特点和性能，主要从结构性能、工艺性、机动性、稳定性、平稳性和行程角等维度来评价，其中外力型加载器是在静止状态或运转过程中，通过外力（指机械力、液压、气压等）来实现加载的加载器，可在运转中，通过控制系统实现加载、卸载和变载。
[0004]目前，公告号为CN210464922U，专利名称为一种同轴同侧式加载装置的技术专利，通过中间轴内的高压油推动滑移组件在定位套上沿轴向运动，内层推力轴通过螺旋推动外层推力轴，外层推力轴通过联接外齿套、外层输出内齿套实现运动由轴向平移转为圆周转动，联接外齿套用滚动轴承支撑，通过输出内齿套与陪试齿轮箱外层相连；中间轴通过内层输出外齿套与陪试齿轮箱内轴相连，此时内外轴之间在圆周方向上就有了相对转动，根据相对转动的角度调节加载装置施加扭矩的大小。r/>[0005]上述加载装置虽然有效解决了同轴同侧加载的问题，但在实际使用过程中，对齿轮传动装置的加载不仅仅只有同轴同侧加载的测试试验方式，还有非同轴同侧加载的方式。如公开号为CN116067648A，专利名称为一种机械式预加载功率封闭试验平台的专利技术专利，该加载装置采用外置的专用工装套在传动轴的外齿上进行旋转，旋转时，可根据试验要求进行顺时针或逆时针旋转传动轴，进而实现正反向双向加载；并根据旋转的角度可实现加载扭矩的大小调节。该加载装置的结构复杂，在通过专用工具进行加载时，存在加载不平稳和冲击的问题。
[0006]现有加载器存在结构复杂，在进行正反向加载和任意方向加载时，存在加载冲击，导致运行不可靠的问题。

技术实现思路

[0007]本专利技术的目的是为了解决现有加载器存在结构复杂和加载冲击，导致运行不可靠的问题。进而提供一种串接式液压加载器。
[0008]本专利技术的技术方案是：一种串接式液压加载器包括输入法兰和传动轴，输入法兰转动套装在传动轴一侧的端部轴段上，且输入法兰的右侧卡在传动轴一侧的轴肩上，它还包括浮动螺旋齿、滑移组件、输出法兰和挡圈，输入法兰的纵截面形状为“工”字形，其中，位
于传动轴轴肩侧的输入法兰的外圆周上开设有外齿，浮动螺旋齿同轴套装在传动轴上，输入法兰上的外齿与浮动螺旋齿左侧的内齿啮合，滑移组件套装在传动轴与浮动螺旋齿之间，浮动螺旋齿右侧的内螺旋齿与滑移组件的外螺旋齿咬合，输出法兰套装在传动轴的另一侧，且输出法兰与传动轴的端部之间通过挡圈连接限位；传动轴上加工有液压油路用以驱动滑移组件和浮动螺旋齿的转动。
[0009]进一步地，浮动螺旋齿的内侧壁上由左至右依次加工有内齿和内螺旋齿，输入法兰上的外齿长度和滑移组件上外螺旋齿的长度均小于浮动螺旋齿上的内齿和内螺旋齿的长度。
[0010]进一步地，它还包括两个轴承，输入法兰和传动轴之间通过两个轴承连接。
[0011]进一步地，滑移组件包括固定环、圆环、活塞、推力环和过渡螺旋齿，固定环、活塞和推力环由左至右依次套装在传动轴上，固定环和活塞之间安装有圆环，过渡螺旋齿套装在推力环和传动轴上，且过渡螺旋齿的内齿与传动轴的外齿啮合。
[0012]进一步地，滑移组件还包括第一螺钉，圆环、活塞和过渡螺旋齿之间通过第一螺钉连接。
[0013]进一步地，滑移组件还包括第二螺钉，推力环和传动轴之间通过第二螺钉连接。
[0014]进一步地，传动轴上的液压油路包括正向加载油路和反向加载油路，正向加载油路向正向压力腔注油，所述正向压力腔由传动轴、活塞和推力环之间的合围区域组成，反向加载油路向反向压力腔注油，所述反向压力腔由传动轴、固定环、圆环和活塞围合而成。
[0015]进一步地，正向加载油路包括下部水平油路和正向垂直油路，下部水平油路沿传动轴的轴线方向开设，正向垂直油路的一端垂直于下部水平油路并连通，正向垂直油路的另一端与正向压力腔连通。
[0016]进一步地，反向加载油路包括上部水平油路和反向连接油路，上部水平油路沿传动轴的轴线方向开设，反向连接油路的一端与上部水平油路连通，上部水平油路的另一端向固定环一侧倾斜并与反向压力腔连通。
[0017]本专利技术与现有技术相比具有以下效果：1、本专利技术通过对齿轮传动装置试验平台的结构和试验方法进行分析，设计出一种串接式液压加载器，用于齿轮传动装置等机械设备的运转试验，尤其适用于长期运转试验；该加载器可实现正向、反向和双向任意加载，加载采用液压驱动方式，加载平稳、无冲击，可实现实时任意加载，原理清晰，实现简单。
[0018]2、本专利技术将正向、反向和双向任意加载的结构进行嵌套设置，配合液压驱动方式，使得液压加载器加载平稳、无冲击，结构紧凑、体积小。
[0019]3、本专利技术采用液压驱动滑移组件进行直线运动，加之螺旋传动改变直线运动方向为圆周运动方向，通过两轴的相对扭转形成所需的扭矩实现加载，用于齿轮传动装置等机械设备的运转试验，尤其适用于长期运转试验，以及齿轮传动装置等机械设备的运转试验。
附图说明
[0020]图1是本专利技术的整体结构示意图。
具体实施方式
[0021]具体实施方式一：结合图1说明本实施方式，本实施方式的一种串接式液压加载器包括输入法兰1和传动轴3，输入法兰1转动套装在传动轴3一侧的端部轴段上，且输入法兰1的右侧卡在传动轴3一侧的轴肩上，它还包括浮动螺旋齿4、滑移组件14、输出法兰12和挡圈13，输入法兰1的纵截面形状为“工”字形，其中，位于传动轴3轴肩侧的输入法兰1的外圆周上开设有外齿，浮动螺旋齿4同轴套装在传动轴3上，输入法兰1上的外齿与浮动螺旋齿4左侧的内齿啮合，滑移组件14套装在传动轴3与浮动螺旋齿4之间，浮动螺旋齿4右侧的内螺旋齿与滑移组件14的外螺旋齿咬合，输出法兰12套装在传动轴3的另一侧，且输出法兰12与传动轴3的端部之间通过挡圈13连接限位；传动轴3上加工有液压油路用以驱动滑移组件14和浮动螺旋齿4的转动。
[0022]串接式液压加载器采用液压驱动进行直线运动，加之螺旋传动改变直线运动方向为圆周运动方向，通过两轴的相对扭转形成所需的扭矩实现加载，加载原理清晰，易于实现。
[0023]一种串接式液压加载器的工作原理：串接式液压加载器采用液压驱动方式，通过螺旋传动实现运动方向的改变，从而通过两轴的相对扭转实现加载，加载原理清晰，结构简单，可实现实时任意加载，同时还可实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种串接式液压加载器，包括输入法兰（1）和传动轴（3），输入法兰（1）转动套装在传动轴（3）一侧的端部轴段上，且输入法兰（1）的右侧卡在传动轴（3）一侧的轴肩上，其特征在于：还包括浮动螺旋齿（4）、滑移组件（14）、输出法兰（12）和挡圈（13），输入法兰（1）的纵截面形状为“工”字形，其中，位于传动轴（3）轴肩侧的输入法兰（1）的外圆周上开设有外齿，浮动螺旋齿（4）同轴套装在传动轴（3）上，输入法兰（1）上的外齿与浮动螺旋齿（4）左侧的内齿啮合，滑移组件（14）套装在传动轴（3）与浮动螺旋齿（4）之间，浮动螺旋齿（4）右侧的内螺旋齿与滑移组件（14）的外螺旋齿咬合，输出法兰（12）套装在传动轴（3）的另一侧，且输出法兰（12）与传动轴（3）的端部之间通过挡圈（13）连接限位；传动轴（3）上加工有液压油路用以驱动滑移组件（14）和浮动螺旋齿（4）的转动；滑移组件（14）包括固定环（5）、圆环（7）、活塞（8）、推力环（9）和过渡螺旋齿（10），固定环（5）、活塞（8）和推力环（9）由左至右依次套装在传动轴（3）上，固定环（5）和活塞（8）之间安装有圆环（7），过渡螺旋齿（10）套装在推力环（9）和传动轴（3）上，且过渡螺旋齿（10）的内齿与传动轴（3）的外齿啮合。2.根据权利要求1所述的一种串接式液压加载器，其特征在于：浮动螺旋齿（4）的内侧壁上由左至右依次加工有内齿和内螺旋齿，输入法兰（1）上的外齿长度和滑移组件（14）上外螺旋齿的长度均小于浮动螺旋齿（4）上的内齿和内螺旋齿的长度。3.根据权利要求2所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋立冬，常山，傅琳，王立军，
申请(专利权)人：哈尔滨船舶锅炉涡轮机研究所中国船舶集团有限公司第七零三研究所，
类型：发明
国别省市：