一种带整形压力检测功能的汽车零件侧整形模具及方法技术

本发明专利技术涉及侧整形技术领域，具体是涉及一种带整形压力检测功能的汽车零件侧整形模具。还涉及一种带整形压力检测功能的汽车零件侧整形模具的方法。包括有上模和下模，所述下模上设置有对工件定位的仿型定位块，下模上滑动设置有与所述仿型定位块配合对工件进行侧整形的侧整形块，仿型定位块包括与下模固定连接的固定块和与下模滑动连接的活动块构成，上模上连接有压持工件的压料板，固定块和活动块之间存在间隙，且间隙处设置有压力检测探头，还包括有弹性连接机构、刚性连接机构、模式切换机构、滑动驱动机构和用于控制侧整形块移动并进行侧整形的整形驱动机构，本发明专利技术能够更加精准地控制整形压力，有效避免零件变形，提高整形精度和效率。形精度和效率。形精度和效率。

【技术实现步骤摘要】
一种带整形压力检测功能的汽车零件侧整形模具及方法


[0001]本专利技术涉及侧整形
，具体是涉及一种带整形压力检测功能的汽车零件侧整形模具。还涉及一种带整形压力检测功能的汽车零件侧整形模具的方法。

技术介绍

[0002]汽车零件结构大都较为复杂，在加工时需要进行冲切、挤压成型、冲孔、侧整形等多道工序；目前采用的侧整形模具，在进行调试时大都需要依靠工人经验来根据整形样品整形结果来判断侧整形模具是否合格，检测方式不科学，容易存在较大误差，需要一种带整形压力检测功能的汽车零件侧整形模具及方法。
[0003]中国专利申请号CN202011105761.5所述的一种带整形压力检测功能的汽车零件侧整形模具及方法，包括上模和下模；下模上设置有仿型定位块，下模上滑动设置有侧整形块和复位组件；上模上弹性连接有压料板和侧刀；仿型定位块包括与下模固定连接的固定块和与下模滑动连接的活动块构成，活动块与侧整形块配合对工件侧整形；固定块和活动块之间存在间隙，且间隙处设置有压力检测探头；固定块上设置有支撑压力检测探头的支撑块，支撑块厚度小于间隙，压力检测探头与间隙宽度相当；下模上设置有调节活动块到固定块之间距离的调距组件；通过该种方式能够精确的获取进行整形时整形力的大小，可以作为实际生产时监测产品质量标准或对模具损耗程度的评价标准，也可以用来调试侧整形模具。
[0004]现有技术中，传统的汽车零件侧整形技术存在压力控制不准确、容易导致零件变形、整形精度低等问题，需要进行改进。
[0005]在上述专利中，上模只通过弹性连接与压料板接触，虽然能够使得工件具有一定的位置调整能力，但是在侧向整形过程中对工件的夹持力不足，容易发生偏移，导致整形失败。

技术实现思路

[0006]基于此，有必要针对现有技术问题，提供一种带整形压力检测功能的汽车零件侧整形模具及方法。
[0007]为解决现有技术问题，本专利技术采用的技术方案为：
[0008]本专利技术提供了一种带整形压力检测功能的汽车零件侧整形模具，包括有上模和下模，所述下模上设置有对工件定位的仿型定位块，下模上滑动设置有与所述仿型定位块配合对工件进行侧整形的侧整形块，仿型定位块包括与下模固定连接的固定块和与下模滑动连接的活动块构成，上模上连接有压持工件的压料板，固定块和活动块之间存在间隙，且间隙处设置有压力检测探头，还包括有弹性连接机构、刚性连接机构、模式切换机构、滑动驱动机构和用于控制侧整形块移动并进行侧整形的整形驱动机构，弹性连接机构和刚性连接机构均安装在上模上，上模在合模前通过弹性连接机构与压料板弹性连接，模式切换机构安装在上模上，滑动驱动机构与模式切换机构传动连接，滑动驱动机构能够先驱动活动块
向固定块滑动，并在抵触至固定块时通过模式切换机构使压料板与上模之间进行模式更改，使得压料板通过刚性连接机构与上模连接。
[0009]优选的，滑动驱动机构设有两组，两组滑动驱动机构沿着仿形定位块的竖直中心面对称设置，滑动驱动机构包括有第一竖直连接杆、斜导杆和滑动座，第一竖直连接杆的一端与上模的顶端固定连接，第一竖直连接杆的底端与斜导杆的一端固定连接，滑动座上设有与斜导杆滑动配合的倾斜导槽，斜导杆的另一端通过倾斜导槽与滑动座传动连接，斜导杆自下而上逐步向固定座方向倾斜，滑动座与活动块的侧壁固定连接。
[0010]优选的，整形驱动机构包括有第一斜导块、复位杆和第一复位弹簧，第一斜导块固定连接在上模上，复位杆水平设置在下模上，复位杆的一端与侧整形块固定连接，复位杆的另一端与下模滑动连接，第一复位弹簧套设在第一复位弹簧上，第一复位弹簧的一端与侧整形块的侧壁固定连接，第一复位弹簧的另一端与下模固定连接，第一斜导块上设有第一斜面，侧整形块上设有配合第一斜面的第一反斜面，第一斜导块和侧整形块通过第一斜面和第一反斜面实现传动连接。
[0011]优选的，弹性连接机构包括有驱动板、竖直限位杆和弹性连接件，驱动板与上模固定连接，驱动板水平设置在上模和下模之间，驱动板位于压料板的正上方，竖直限位杆设有四个且分别位于压料板的四个端部，竖直限位杆的底端与压料板的顶端固定连接，竖直限位杆的顶端穿过驱动板向上延伸并与驱动板滑动连接，弹性连接件位于套设在竖直限位杆上，弹性连接件的两端分别与驱动板和压料板传动连接。
[0012]优选的，弹性连接机构还包括有固定板和四个第二竖直连接杆，固定板水平设置在驱动板和压料板之间，四个第二竖直连接杆分别位于固定板的四个端部，第二竖直连接杆的底端与固定板的顶端固定连接，第二竖直连接杆的顶端与驱动板的底端固定连接，竖直限位杆穿过固定板的端部并与固定板滑动连接，弹性连接件的顶端与固定板的底端固定连接，弹性连接件的底端与压料板的顶端固定连接，刚性连接机构设置在固定板和驱动板之间。
[0013]优选的，刚性连接机构包括有抵触板、伸缩杆、第二复位弹簧、抵触压紧杆和抵触杆，抵触板能够竖直滑动的设置在固定板和驱动板之间，竖直限位杆穿过抵触板的端部并与抵触板滑动连接，伸缩杆竖直设置在抵触板的中心处，第二复位弹簧套设在伸缩杆上，伸缩杆和第二复位弹簧的两端均与抵触板的顶端和驱动板的底端固定连接，抵触压紧杆竖直固定安装在抵触板的底端，抵触杆竖直固定安装在压料板的顶端，抵触杆与抵触压紧杆同轴设置，抵触压紧杆的底端开设有用于锁定抵触杆端部的压紧槽，固定板上设有用于避让抵触压紧杆的避让槽，抵触板与模式切换机构传动连接。
[0014]优选的，模式切换机构包括有固定斜导块、水平斜导块、连接架、水平限位杆和第三复位弹簧，固定斜导块固定安装在抵触板的顶部，水平斜导块能够水平滑动的设置在驱动板和抵触板之间，水平限位杆水平设置在上模上，水平限位杆的长度方向与活动块的滑动方向垂直，连接架滑动设置在上模上，连接架的一端与水平斜导块固定连接，连接架的另一端与滑动驱动机构传动连接，水平限位杆的一端与连接架的侧壁固定连接，水平限位杆的另一端与上模滑动连接，第三复位弹簧套设在水平限位杆上，第三复位弹簧的一端与连接架固定连接，第三复位弹簧的另一端与上模固定连接，水平斜导块上设有第二斜面，固定斜导块上设有与第二斜面配合的第二反斜面。
[0015]优选的，滑动驱动机构还包括有水平传动杆、第二斜导块、第一竖直滑动块和竖直升降杆，水平传动杆固定安装在滑动座靠近固定块的一侧，第二斜导块固定安装在水平传动杆远离滑动座的一端，第一竖直滑动块能够升降的设置在下模上，第二斜导块靠近第一竖直滑动块的一侧设有第三斜面，第一竖直滑动块的底端设有与第三斜面配合的第三反斜面，竖直升降杆设置在竖直滑动块的上方，竖直升降杆的底端与第一竖直滑动块固定连接，竖直升降杆的顶端与模式切换机构传动连接。
[0016]优选的，模式切换机构还包括有第二竖直滑动块和第三竖直滑动块，第二竖直滑动块固定安装在竖直升降杆的顶端，第三竖直滑动块固定安装在连接架的底端，第二竖直滑动块的顶端设有第四斜面，第三竖直滑动块上设有与第四斜面配合的第四反斜面。
[0017]一种带整形压力检测功能的汽车零件侧整形模具的使用方法，包括以下步本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带整形压力检测功能的汽车零件侧整形模具，包括有上模(1)和下模(2)，所述下模(2)上设置有对工件(4)定位的仿型定位块，下模(2)上滑动设置有与所述仿型定位块配合对工件(4)进行侧整形的侧整形块(7)，仿型定位块包括与下模(2)固定连接的固定块(5)和与下模(2)滑动连接的活动块(6)构成，上模(1)上连接有压持工件(4)(4)的压料板(3)，其特征在于，固定块(5)和活动块(6)之间存在间隙，且间隙处设置有压力检测探头(13)，还包括有弹性连接机构(9)、刚性连接机构(10)、模式切换机构(11)、滑动驱动机构(12)和用于控制侧整形块(7)移动并进行侧整形的整形驱动机构(8)，弹性连接机构(9)和刚性连接机构(10)均安装在上模(1)上，上模(1)在合模前通过弹性连接机构(9)与压料板(3)弹性连接，模式切换机构(11)安装在上模(1)上，滑动驱动机构(12)与模式切换机构(11)传动连接，滑动驱动机构(12)能够先驱动活动块(6)向固定块(5)滑动，并在抵触至固定块(5)时通过模式切换机构(11)使压料板(3)与上模(1)之间进行模式更改，使得压料板(3)通过刚性连接机构(10)与上模(1)连接。2.根据权利要求1所述的一种带整形压力检测功能的汽车零件侧整形模具，其特征在于，滑动驱动机构(12)设有两组，两组滑动驱动机构(12)沿着仿形定位块的竖直中心面对称设置，滑动驱动机构(12)包括有第一竖直连接杆(33)、斜导杆(34)和滑动座(35)，第一竖直连接杆(33)的一端与上模(1)的顶端固定连接，第一竖直连接杆(33)的底端与斜导杆(34)的一端固定连接，滑动座(35)上设有与斜导杆(34)滑动配合的倾斜导槽(36)，斜导杆(34)的另一端通过倾斜导槽(36)与滑动座(35)传动连接，斜导杆(34)自下而上逐步向固定座方向倾斜，滑动座(35)与活动块(6)的侧壁固定连接。3.根据权利要求1所述的一种带整形压力检测功能的汽车零件侧整形模具，其特征在于，整形驱动机构(8)包括有第一斜导块(14)、复位杆(15)和第一复位弹簧(16)，第一斜导块(14)固定连接在上模(1)上，复位杆(15)水平设置在下模(2)上，复位杆(15)的一端与侧整形块(7)固定连接，复位杆(15)的另一端与下模(2)滑动连接，第一复位弹簧(16)套设在第一复位弹簧(16)上，第一复位弹簧(16)的一端与侧整形块(7)的侧壁固定连接，第一复位弹簧(16)的另一端与下模(2)固定连接，第一斜导块(14)上设有第一斜面，侧整形块(7)上设有配合第一斜面的第一反斜面，第一斜导块(14)和侧整形块(7)通过第一斜面和第一反斜面实现传动连接。4.根据权利要求2所述的一种带整形压力检测功能的汽车零件侧整形模具，其特征在于，弹性连接机构(9)包括有驱动板(17)、竖直限位杆(18)和弹性连接件(19)，驱动板(17)与上模(1)固定连接，驱动板(17)水平设置在上模(1)和下模(2)之间，驱动板(17)位于压料板(3)的正上方，竖直限位杆(18)设有四个且分别位于压料板(3)的四个端部，竖直限位杆(18)的底端与压料板(3)的顶端固定连接，竖直限位杆(18)的顶端穿过驱动板(17)向上延伸并与驱动板(17)滑动连接，弹性连接件(19)位于套设在竖直限位杆(18)上，弹性连接件(19)的两端分别与驱动板(17)和压料板(3)传动连接。5.根据权利要求4所述的一种带整形压力检测功能的汽车零件侧整形模具，其特征在于，弹性连接机构(9)还包括有固定板(42)和四个第二竖直连接杆(43)，固定板(42)水平设置在驱动板(17)和压料板(3)之间，四个第二竖直连接杆(43)分别位于固定板(42)的四个端部，第二竖直连接杆(43)的底端与固定板(42)的顶端固定连接，第二竖直连接杆(43)的顶端与驱动板(17)的底端固定连接，竖直限位杆(18)穿过固定板(42)的端部并与固定板
(42)滑动连接，弹性连接件(19)的顶端与固定板(42)的底端固定连接，弹性连接件(19)的底端与压料板(3)的顶端固定连接，刚性连接机构(10)设置在固定板(42)和驱动板(17)之间。6.根据权利要求5所述的一种带整形压力检测功能的汽车零件侧整形模具，其特征在于，刚性连接机构(10)包括有抵触板(20)、伸缩杆(21)、第二复位弹簧(22)、抵触压紧杆(23)和抵触杆(25)，抵触板(20)能够竖直滑动的设置在固定板(42)和驱动板(17)之间，竖直限位杆(18)穿过抵触板(20)的端部并与抵触...

【专利技术属性】
技术研发人员：高虎，高国界，高国权，刘娟，黄安浪，
申请(专利权)人：安徽苏顺机械科技有限公司，
类型：发明
国别省市：