涡轮叶片型面单排气膜冷却孔流量系数测量方法及其应用技术

涡轮叶片型面单排气膜冷却孔流量系数测量方法及其应用，包括依次连接的储气罐、主流阀门、主流热式流量计、整流段、主流段整流风洞、冷却塔；所述次流阀门一端与储气罐输出端连接，另一端依次与次流热式流量计、次流稳压罐、涡轮叶片型面单排气膜孔流量系数测量试验件连接；所述涡轮叶片型面单排气膜孔流量系数测量试验件设置在主流段整流风洞中。本发明专利技术的测量方法针对涡轮叶片型面单排气膜孔结构，可以调节气膜孔结构相关参数，获得气膜孔结构变化对气膜孔流量系数的影响，并最终获得精准的气膜孔流量系数。气膜孔流量系数。

【技术实现步骤摘要】
涡轮叶片型面单排气膜冷却孔流量系数测量方法及其应用


[0001]本专利技术涉及航空发动机涡轮叶片冷却
，具体涉及一种涡轮叶片型面单排气膜冷却孔流量系数测量方法及其应用。

技术介绍

[0002]自上世纪60年代开始，冷却技术开始被使用在航空发动机涡轮叶片上。最初的涡轮叶片冷却措施仅仅是在叶片内部沿径向加工若干圆柱形孔，并通以冷却气体。而随着涡轮前温度的持续升高，也促进了涡轮叶片冷却技术飞速发展。气膜冷却是一种高效可靠的冷却方式，目前已广泛应用于现代航空发动机涡轮叶片的冷却设计。冷却空气流经气膜孔孔壁时，由于存在进口损失、摩擦损失、出口损失等，导致通过气膜孔的实际流量比相同流动情况下的理论流量小，由此引出流量系数的定义：
[0003]C
d
＝G
re
/G
th
[0004]其中，C
d
为流量系数，G
th
为理论流量，G
re
为实际流量。
[0005]由于影响实际流量的因素很多，因此实际流量由试验确定，理论流量由假设从进口次本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.涡轮叶片型面单排气膜孔流量系数测量试验件，该试验件采用包括主、次流侧板的双层孔板组合结构，其特征为：所述主流侧板与次流侧板通过螺钉紧固连接；所述主流侧板采用有机玻璃板，次流侧板采用铝合金板；在有机玻璃板和铝合金板中部相同位置同时加工出单排气膜孔，以保证气膜孔总厚度t14与真实涡轮叶片一致。2.根据权利要求1所述的涡轮叶片型面单排气膜孔流量系数测量试验件，其特征为：所述试验件为平板结构或针对涡轮叶片特定位置的曲面结构。3.涡轮叶片型面单排气膜冷却孔流量系数测量的试验系统，包括权利要求1
‑
2任一所述的涡轮叶片型面单排气膜孔流量系数测量试验件，其特征为：包括依次连接的储气罐、主流阀门、主流热式流量计、整流段、主流段整流风洞、冷却塔；所述次流阀门一端与储气罐输出端连接，另一端依次与次流热式流量计、次流稳压罐、测量试验件连接；所述涡轮叶片型面单排气膜孔流量系数测量试验件设置在主流段整流风洞中。4.涡轮叶片型面单排气膜冷却孔流量系数测量的试验方法，包括权利要求3所述的涡轮叶片型面单排气膜冷却孔流量系数测量的试验系统，其特征在于，包括如下步骤：步骤1：确定所测量试验件气膜孔相关特征参数；步骤2：确定试验件主次流侧板的双层孔板组合结构；步骤3：对主流和次流提供压缩气体；步骤4：获取气膜孔进口次流总温、进口次流总压、出口主流静压；步骤5：计算次流的理论流量；步...

【专利技术属性】
技术研发人员：李海旺，李晓琳，张学姣，由儒全，郭文，刘松，陶智，贺进，
申请(专利权)人：北京航空航天大学，
类型：发明
国别省市：