本发明专利技术公开了一种汽车轮毂的轮辐侧壁清洗装置，包括箱体，箱体的两侧均接合有输送线，待清洗的轮毂通过输送线进入箱体，箱体内设置有安装盘，安装盘朝向轮毂的端面上弹动设置有若干清洗杆，且清洗杆的侧壁上设置有清洁件，箱体上还设置有驱动件，驱动件能够驱动安装盘向轮毂一侧移动。使用时，输送线将轮辐侧壁需要清洗的轮毂送入箱体内，随后通过驱动件驱动安装盘向轮毂一侧移动。在此过程中，轮毂会对弹动的清洗杆造成挤压，而未与轮辐相对的清洗杆会插入至相邻的两个轮辐之间。此时，位于边侧的清洗杆会与轮辐的侧壁相接触，进而设置在清洗杆侧壁上的清洁件会以滑动的方式抵触轮辐的侧壁，由此实现对轮辐侧壁的擦拭。由此实现对轮辐侧壁的擦拭。由此实现对轮辐侧壁的擦拭。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮毂的轮辐侧壁清洗装置
[0001]本专利技术涉及汽车轮毂清洗
，特别地，涉及一种汽车轮毂的轮辐侧壁清洗装置。
技术介绍
[0002]轮毂是汽车轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。汽车轮毂在加工过程中，会沾染上油污以及加工机器产生的铁粉等污垢，在汽车轮毂投入使用之前需要使用轮毂清洗工线对轮毂进行清洗处理。而现有的轮毂清洗工线中，大都只对轮毂的两个端面与外周缘进行清洗，但缺乏了针对轮辐侧壁的清洗。现亟需一种针对汽车轮毂的轮辐侧壁进行清洗的清洗装置应用于轮毂清洗工线。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种汽车轮毂的轮辐侧壁清洗装置。
[0004]本专利技术的目的是通过以下技术方案来实现的：一种汽车轮毂的轮辐侧壁清洗装置，包括箱体，所述箱体的两侧均接合有输送线，待清洗的轮毂通过输送线进入所述箱体，所述箱体内设置有安装盘，所述安装盘朝向轮毂的端面上弹动设置有若干清洗杆，且所述清洗杆的侧壁上设置有清洁件，所述箱体上还设置有驱动件，所述驱动件能够驱动所述安装盘向轮毂一侧移动，期间，未与轮辐相对的所述清洗杆将插入相邻两个轮辐之间，以使得所述清洁件滑动抵触轮辐的侧壁。
[0005]通过上述技术方案，使用时，输送线将轮辐侧壁需要清洗的轮毂送入箱体内，随后通过驱动件驱动安装盘向轮毂一侧移动。在此过程中，轮毂会对弹动的清洗杆造成挤压，而未与轮辐相对的清洗杆会插入至相邻的两个轮辐之间。此时，位于边侧的清洗杆会与轮辐的侧壁相接触，进而设置在清洗杆侧壁上的清洁件会以滑动的方式抵触轮辐的侧壁，由此实现对轮辐侧壁的擦拭。与现有技术相比，本专利技术的轮毂清洗装置能够实现对轮辐侧壁的针对性清洗。且基于若干清洗杆的弹动设置，本专利技术的轮毂清洗装置能够适用于轮辐造型各异的轮毂进行轮辐侧壁的清洗，具有较高的适用性。
[0006]优选的，所述清洁件包括海绵。
[0007]通过上述技术方案，海绵具有形变的能力，能够更好的适应于轮辐的侧壁，以进行更为彻底的清洗。
[0008]优选的，所述安装盘内开设有安装腔，所述安装腔内设置有水囊，所述安装盘朝向轮毂的端面上贯穿设置有若干连通于所述安装腔的连接孔，若干所述清洗杆设置在所述水囊上，并一一对应的从若干所述连接孔中伸出。
[0009]通过上述技术方案，水囊能够为若干清洗杆提供较佳的弹性力。同时，水囊的设置能够降低清洗装置的结构复杂性，使得清洗装置的生产成本得到降低。
[0010]优选的，所述清洗杆内设置有流道，所述流道连通于所述水囊，而所述清洗杆包括
固定部以及转动连接于所述固定部的转动部，所述转动部内的所述流道上设置有驱动叶片，所述驱动叶片能够在水流的冲击下带动所述转动部旋转，所述转动部的侧壁上贯穿设置有连通于所述流道的流通孔。
[0011]通过上述技术方案，当安装盘在驱动件的驱动下向轮毂一侧移动时，轮毂的实体部分会对相应的清洗杆造成挤压，进而这些清洗杆会对水囊造成挤压。而水囊受到挤压后内部的水会灌入流道并流经驱动叶片，最后通过流通孔排出至外界。期间，驱动叶片在水流的冲击下会带动转动部进行旋转，即转动部可以旋转的姿态对轮辐的侧壁进行擦洗，由此可提高清洗装置对轮辐侧壁的清洁力与清洁效率。
[0012]优选的，所述水囊远离所述清洗杆的内壁上还设置有若干封堵轴，若干所述封堵轴与若干所述清洗杆一一相对，且所述封堵轴与所述流道的尺寸相匹配，所述封堵轴插入至所述流道内；所述封堵轴包括安装部以及沿轴向滑移连接于所述安装部的滑移部，所述安装部与所述滑移部之间设置有弹簧，所述弹簧用以将所述滑移部推离所述安装部，且所述安装部或所述滑移部上设置有电磁铁，所述电磁铁得电能够产生吸力，以将所述滑移部拉向所述安装部并从所述流道中退出，所述安装盘内还设置有控制器，所述电磁铁与所述控制器电连接；所述清洁杆的侧壁上还设置有接触开关，所述接触开关也与所述控制器电连接，当所述接触开关被按压时，所述控制器控制与之对应的所述电磁铁得电。
[0013]通过上述技术方案，随着安装盘不断的靠近轮毂，未与轮辐相对的清洗杆会不断伸入相邻两个轮辐之间。在此过程中，与轮辐侧壁相接触的清洗杆上的接触开关会在轮辐的抵触下被按压，随后控制器会控制对应电磁铁得电，电磁铁得电后会将滑移部从流道中吸出。此时该部分流道会被敞开，水囊内的水会灌入这些流道内并驱动相应的转动部进行旋转。换句话来说，此时只有与轮辐侧壁相抵触的清洗杆的转动部会发生旋转。由此带来的好处是，水囊内在流道未打开时将保持一定的高压，进而可充分的驱使驱动叶片来带动转动部旋转，不易出现转动部难以转动或转速极低的情况。
[0014]优选的，所述安装盘的侧壁上设置有连通于所述水囊的补水管。
[0015]通过上述技术方案，补水管可及时向水囊内补充水分。
[0016]优选的，所述安装盘在轮毂的两侧以对置的方式设置有两个，两个所述安装盘上的所述清洗杆相互错位设置。
[0017]通过上述技术方案，安装盘设置有两个，如此驱动件驱动轮毂移动的往返行程都将有清洗杆对轮辐的侧壁进行擦拭，由此可提高轮辐侧壁的清洗效率。此外，两个安装盘上的清洗杆错位设置，能够更为全面的对轮辐的侧壁进行擦拭，不易出现轮辐侧壁某一区域未被擦拭的情况，清洗装置的使用可靠性较高。
附图说明
[0018]图1为实施例的结构示意图；图2为实施例的结构剖视示意图；图3为图2的B部放大图；图4为图3的C部放大图。
[0019]附图标记：1、箱体；4、安装盘；5、清洗杆；6、清洁件；7、驱动件；10、安装腔；11、水囊；12、连接孔；13、流道；14、固定部；15、转动部；16、驱动叶片；17、流通孔；18、封堵轴；19、安装部；20、滑移部；21、弹簧；22、电磁铁；23、控制器；24、接触开关；25、补水管；32、轮毂；33、轮辐；34、输送线。
具体实施方式
[0020]下面将结合实施例，对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0021]如图1所示，一种汽车轮毂的轮辐侧壁清洗装置，包括箱体1，箱体1的两侧均接合有输送线34。
[0022]如图1至图4所示，箱体1一侧的输送线34将待清洗的轮毂移入箱体1内，而箱体1另一侧的输送线34则能够将完成清洗的轮毂从箱体1内移出。具体来说，当箱体1一侧的输送线34将轮毂移入箱体1内时，会将轮毂放置于另一侧的输送线34上，即轮毂会横跨在两个输送线34之间，此时两个输送线34均为静止状态。而当清洗装置完成对轮毂的清洗后，用于输出的输送线34才开始运转，以将轮毂移出箱体1。需要说明的是，两个输送线34的运行动作为现有技术，具体可采用传感器与电控装置来实现，在本实施例中不做详述。
[0023]而为了实现对轮毂的轮辐侧壁的清洗，箱体1内设置有安装盘4，且安本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂的轮辐侧壁清洗装置，其特征是：包括箱体(1)，所述箱体(1)的两侧均接合有输送线，待清洗的轮毂通过输送线进入所述箱体(1)，所述箱体(1)内设置有安装盘(4)，所述安装盘(4)朝向轮毂的端面上弹动设置有若干清洗杆(5)，且所述清洗杆(5)的侧壁上设置有清洁件(6)，所述箱体(1)上还设置有驱动件(7)，所述驱动件(7)能够驱动所述安装盘(3)向轮毂一侧移动，期间，未与轮辐相对的所述清洗杆(5)将插入相邻两个轮辐之间，以使得所述清洁件(6)滑动抵触轮辐的侧壁。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂的轮辐侧壁清洗装置，其特征是：所述清洁件(6)包括海绵。3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂的轮辐侧壁清洗装置，其特征是：所述安装盘(4)内开设有安装腔(10)，所述安装腔(10)内设置有水囊(11)，所述安装盘(4)朝向轮毂的端面上贯穿设置有若干连通于所述安装腔(10)的连接孔(12)，若干所述清洗杆(5)设置在所述水囊(11)上，并一一对应的从若干所述连接孔(12)中伸出。4.根据权利要求3所述的一种汽车轮毂的轮辐侧壁清洗装置，其特征是：所述清洗杆(5)内设置有流道(13)，所述流道(13)连通于所述水囊(11)，而所述清洗杆(5)包括固定部(14)以及转动连接于所述固定部(14)的转动部(15)，所述转动部(15)内的所述流道(13)上设置有驱动叶片(16)，所述驱动叶片(16)能够在水流的冲击下带动所述转动部(15)旋转，所述转动部(15)的侧壁上贯穿设置有连通于所述流道(13...
【专利技术属性】
技术研发人员：皮代军，邹翔，李光雪，李晓波，郑锡卫，周杨，颜毅，方杰，
申请(专利权)人：四川航天职业技术学院四川航天高级技工学校，
类型：发明
国别省市：
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