本发明专利技术涉及市政道路铺设技术领域，具体为一种用于市政道路的施工路面铺平装置，包括驱动车，所述驱动车上端承载面处开设有矩形状的下沉槽，且下沉槽内部内嵌滑动连接有承载台。本发明专利技术通过设置承载台、调距件、出料腔、碾压机构以及路障清除机构，利用调距件迫使出料腔、碾压机构以及路障清除机构贴于地面，有利于提高作业效率；通过设置碾压机构，方便对路面碾压，实现对压辊的自清洁，减少压辊表面积攒过多沥青物料而致浪费以及间接导致路面碾压不平整的情况，提高作业效率；再设置路障清除机构，其与碾压机构配合，方便对带铺设路面多方位清洁，减少对下料的沥青物料堆积高度影响以及对后续从沥青路面压实效果，进一步提高路面铺平效果。铺平效果。铺平效果。
【技术实现步骤摘要】
一种用于市政道路的施工路面铺平装置
[0001]本专利技术涉及市政道路铺设
，具体为一种用于市政道路的施工路面铺平装置。
技术介绍
[0002]沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面，沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用。在对道路铺设时，先在道路上喷洒定量的沥青，再利用压辊进行直线碾压以保持路面平整
[0003]在利用压辊碾压道路沥青材料时，由于沥青材料粘性较大，压辊表面易附着上松散的沥青颗粒物，随着时间增加，附着在压辊表面的沥青颗粒物也逐渐增加并成团，而现有的对于路面压平设备的清理一般是在路面作业完毕之后，未能及时清理设备，不仅容易造成设备上沥青材料附着物增多而致物料浪费，并且大量沥青附着物堆积也易造成压辊机构表面的凸起，从而后续对地面碾压时也易出现地面的凹陷，降低了作业效率；另外，铺设的道路一般要求地面无杂物阻挡，然而市政道路施工环境恶劣，人为及自然环境因素作用下，路面易留存不同大小及材质凸起的障碍物，而障碍物的留存路面不仅容易影响下料的沥青物料堆积高度增长难以判断送料量，并且影响后续沥青物料的压实效果，同样降低路面铺平效果。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的就在于通过设置承载台、调距件、出料腔、碾压机构以及路障清除机构，利用调距件迫使出料腔、碾压机构以及路障清除机构贴于地面，有利于提高作业效率；通过设置碾压机构，方便对沥青路面碾压，并实现对压辊的自清洁，减少压辊表面积攒过多沥青物料而致浪费以及间接导致路面碾压不平整的情况，提高作业效率；再设置路障清除机构，其与碾压机构配合，方便对待铺设路面多方位清洁，减少对下料的沥青物料堆积高度影响以及对后续从沥青路面压实效果，进一步提高路面铺平效果。
[0005]本专利技术的目的可以通过以下技术方案实现：一种用于市政道路的施工路面铺平装置，包括驱动车，所述驱动车上端承载面处开设有矩形状的下沉槽，且下沉槽内部内嵌滑动连接有承载台，且承载台上端面设置有调距件，所述承载台底面中段设置有送料腔，所述承载台上端面靠近一侧处贯穿设置有碾压机构，所述承载台上端面的另一侧处开设有矩形状的开口槽，且开口槽内部设置有路障清除机构；
[0006]其中，所述承载台前后端面中心处均固定安装有限位块，两组所述限位块分别滑动连接在下沉槽前后内壁中心处所开设的限位槽内部，且限位块底面与限位槽底部内壁之间设置有重力弹簧组；
[0007]所述调距件包括立杆，所述立杆固定安装在驱动车上端面位于下沉槽一侧中心处，且立板固定安装在驱动车上端面位于下沉槽另一侧中心处，所述立杆顶部铰接有倾斜
状的压杆，所述承载台上端面中心处固定安装有抵杆，且抵杆前后端靠近顶端处设置有两组卡环一，所述压杆呈倾斜状贯穿经过两组卡环一之间，所述压杆较高的一端处转动连接有限位杆，所述限位杆一端贯穿至立板顶部中段处所开设的卡槽内部，且限位杆较高一端贯穿卡槽并固定安装有卡片，所述立板远离抵杆一侧面位于卡槽槽口前后端靠近上下端处均设置有卡环二，前后相邻两组所述卡环二为一列，且其共分为上下两列，所述立板靠近抵杆一侧面中心处固定安装有横杆，且抵杆贯穿经过横杆内部，所述抵杆外部横杆与卡环一之间设置有弹簧组一。
[0008]进一步的，所述碾压机构包括矩形状的置物框，所述置物框底部呈开口状，且置物框上下端分别延伸至承载台外部，所述置物框两侧内壁中心处设置有蜗杆，且蜗杆两端分别延伸至置物框外部并位于承载台上端处，所述蜗杆一端固定连接有驱动电机，且另一端固定安装有半齿轮，所述置物框一侧面位于半齿轮下端处通过转轴安装有齿轮一，且转轴一端贯穿半齿轮并与路障清除机构连接，所述半齿轮底面与齿轮一顶部啮合。
[0009]进一步的，所述置物框内部位于蜗杆底部中段处设置有两组转杆，两组所述转杆前后内壁分别与置物框前后内壁转动连接，两组所述转杆中段处与蜗杆上下对应处均固定安装有蜗轮，两组所述蜗轮分别与蜗杆啮合传动，每组所述转杆外部并位于蜗轮前后端处于均固定安装有压辊，所述压辊直径大于蜗轮直径3cm，且压辊底部延伸至置物框外部。
[0010]进一步的，所述置物框内部并位于两组所述压辊远离对方的一侧面靠近下端处均设置有摩擦辊，且摩擦辊前后端分别与置物框前后内壁转动，每组所述摩擦辊外部均等距离固定安装有若干组倾斜状的支片，其中一组所述支片与相邻的压辊外壁相贴，两组所述摩擦辊以两组所述压辊为中心呈左右对称。
[0011]进一步的，所述路障清除机构包括刮板框一，所述刮板框一固定安装在开口槽一侧开口处，且刮板框一底部为锥形结构并设置呈齿槽面，所述刮板框一靠近开口槽内部的一侧面开设有滑槽。
[0012]进一步的，所述路障清除机构还包括两组滑框，两组所述滑框分别设置在开口槽内部中心靠近两侧处，两组所述滑框内部共同滑动连接有两组刮板框二，前后两组所述刮板框二位于两组所述滑框下端处，两组所述刮板框二与两组所述滑框呈十字相交设置，且刮板框二顶面中心靠近两处均固定安装有卡环三，两组所述卡环三分别套接在两组所述滑框内部，每组所述卡环三与其自身邻近的滑框内部之间固定安装有弹簧阻尼减震器，所述刮板框二底部呈锥形结构并贯穿至开口槽下端处，所述刮板框二的一端滑动连接在滑槽内部。
[0013]进一步的，两组所述刮板框二顶面中段处均固定安装有推板，两组所述推板之间共同设置有转片，所述转片一侧面中心处与转轴固定连接，且转片上下端均呈曲面状，所述转片一侧面靠近上下端均交接有倾斜状的推杆，两组所述推杆的另一端分别与前后两组所述推板一侧面中心处相铰接。
[0014]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0015]1.本专利技术通过设置承载台、调距件、出料腔、碾压机构以及路障清除机构，装置运行前，通过向下抵压压杆，迫使压杆扭转呈直线状，压杆中段处向下抵压抵杆，卡环一抵压弹簧组一压缩，承载台受力下沉，承载台上设置的送料腔、碾压机构以及路障清除机构均同步下沉并贴于地面，道路铺设时送料腔靠近地面，以此减少沥青喷洒时飞溅至铺设区域以
外，并且迫使碾压机构以及路障清除机构贴于地面，能及时对地面的沥青材料进行碾压以及对路面障碍物及时清理，由此提高作业效率。
[0016]2.本专利技术通过设置碾压机构，驱动电机驱动蜗杆自转，利用蜗杆外部的螺纹与两组蜗轮啮合，由此同步带动两组蜗轮、转杆及压辊同步自转，由此两组压辊对地面凸起的沥青块或料堆进行碾压直接平整；而压辊自转过程中与相邻的摩擦辊的支片贴近，支片对压辊表面的沥青颗粒进行剐蹭，实现压辊清洁，减少压辊表面积攒过多沥青物料而致浪费以及间接导致路面碾压不平整的情况，提高作业效率。
[0017]3.本专利技术通过设置路障清除机构，其与碾压机构配合使用，刮板框一随着驱动车移动方向对地面杂物直线推动，迫使送料腔经过的区域减少杂物，而后利用蜗杆带动半齿轮自转，而与半齿轮啮合的齿轮一随之反向转动，由此带动转轴及转片的转动，转片逆时针转动时，两组刮板框二分别将剩余堆积在路面的杂物推送至驱动车两侧处，多角度的路面清洁方式，能有效本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于市政道路的施工路面铺平装置，其特征在于：包括驱动车(1)，所述驱动车(1)上端承载面处开设有矩形状的下沉槽(2)，且下沉槽(2)内部内嵌滑动连接有承载台(3)，且承载台(3)上端面设置有调距件(4)，所述承载台(3)底面中段设置有送料腔(5)，所述承载台(3)上端面靠近一侧处贯穿设置有碾压机构(6)，所述承载台(3)上端面的另一侧处开设有矩形状的开口槽(7)，且开口槽(7)内部设置有路障清除机构(8)；其中，所述承载台(3)前后端面中心处均固定安装有限位块(31)，两组所述限位块(31)分别滑动连接在下沉槽(2)前后内壁中心处所开设的限位槽(32)内部，且限位块(31)底面与限位槽(32)底部内壁之间设置有重力弹簧组(33)；所述调距件(4)包括立杆(41)，所述立杆(41)固定安装在驱动车(1)上端面位于下沉槽(2)一侧中心处，且立板(42)固定安装在驱动车(1)上端面位于下沉槽(2)另一侧中心处，所述立杆(41)顶部铰接有倾斜状的压杆(43)，所述承载台(3)上端面中心处固定安装有抵杆(44)，且抵杆(44)前后端靠近顶端处设置有两组卡环一(45)，所述压杆(43)呈倾斜状贯穿经过两组卡环一(45)之间，所述压杆(43)较高的一端处转动连接有限位杆(46)，所述限位杆(46)一端贯穿至立板(42)顶部中段处所开设的卡槽(47)内部，且限位杆(46)较高一端贯穿卡槽(47)并固定安装有卡片(48)，所述立板(42)远离抵杆(44)一侧面位于卡槽(47)槽口前后端靠近上下端处均设置有卡环二(49)，前后相邻两组所述卡环二(49)为一列，且其共分为上下两列，所述立板(42)靠近抵杆(44)一侧面中心处固定安装有横杆(410)，且抵杆(44)贯穿经过横杆(410)内部，所述抵杆(44)外部横杆(410)与卡环一(45)之间设置有弹簧组一(411)。2.根据权利要求1所述的一种用于市政道路的施工路面铺平装置，其特征在于，所述碾压机构(6)包括矩形状的置物框(61)，所述置物框(61)底部呈开口状，且置物框(61)上下端分别延伸至承载台(3)外部，所述置物框(61)两侧内壁中心处设置有蜗杆(62)，且蜗杆(62)两端分别延伸至置物框(61)外部并位于承载台(3)上端处，所述蜗杆(62)一端固定连接有驱动电机(63)，且另一端固定安装有半齿轮(64)，所述置物框(61)一侧面位于半齿轮(64)下端处通过转轴(65)安装有齿轮一(66)，且转轴(65)一端贯穿半齿轮(64)并与路障清除机构(8)连接，所述半齿轮(64)底面与齿轮一(66)顶部啮合。3.根据权利要求2所述的一种用于市政道路的施工路面铺平装置，其特征在于，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘玉峰，万晓锐，吴静，
申请(专利权)人：合肥海博工程设计集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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