矿用卡车发动机故障的监测方法技术

矿用卡车发动机故障的监测方法，包括以下步骤，S10、通过数据获取模块获取油压传感器的油压、流量传感器流量数据；S20、通过溢流压力输入模块记载当前滤清器溢流开启压力；S30、通过初始时间模块记载新滤清器使用初始时间；S40、通过数据储存模块从数据获取模块将油压传感器、流量传感器的数据写入并且储存；S50、通过溢流节点时间获取滤清器溢流开启时间；S60、通过判断模块，比较流量传感器检测的流量、油压传感器检测的压力在溢流节点时间处是否发生突变。通过数据识别方式来识别出滤清器的状态，进而可以提醒使用者更换滤清器的效果。果。果。

【技术实现步骤摘要】
矿用卡车发动机故障的监测方法


[0001]本专利技术涉及发动机故障领域，特别涉及矿用卡车发动机故障的监测方法。

技术介绍

[0002]发动机是车辆的动力引擎，也就是车辆的心脏；发动机机油由滤清器过滤后输入至发动机。
[0003]滤清器分别连通进油管、出油管，其中滤清器中有过滤杂质的滤纸，待到滤清器的滤纸吸附杂质过多后，滤纸的流量减少，并且滤清器的压力增大；油压大于滤清器中的溢流阀后，机油不经过滤纸直接从溢流阀到达滤清器的出油口，由于该部分油液没有经过滤清器的滤纸过滤，油内含有很多杂质，该杂质进入发动机后会损坏发动机。
[0004]由于使用者(司机)无法从滤清器的金属外壳看到，滤清器内部的滤纸是否堵塞(更换)，造成含有杂质的油液进入发动机并且损坏发动机。

技术实现思路

[0005]针对现有技术中上述的缺点，本专利技术提供了矿用卡车发动机故障的监测方法，实现提醒使用者更换滤清器的效果。
[0006]为了达到上述专利技术目的，本专利技术采用的技术方案为：
[0007]矿用卡车发动机故障的监测系统，
[0008]油压传感器、流量传感器、处理器、车载显示终端；
[0009]油压传感器位于滤清器进口管路上；流量传感器安装于滤清器出口的管路上；
[0010]油压传感器、流量传感器与处理器电性连接，所述处理器用于获取油压传感器、流量传感器的检测数据；
[0011]处理器与车载显示终端电性连接，所述车载显示终端用于展示数据；
[0012]处理器加载有故障检测模块，包括数据获取模块、溢流压力输入模块、初始时间模块、数据储存模块、溢流节点时间、判断模块；
[0013]数据获取模块，用于读取油压传感器、流量传感器的数据；
[0014]溢流压力输入模块，用于用户通过车载显示终端输入当前滤清器溢流开启压力；
[0015]初始时间模块，用于用户通过车载显示终端输入新滤清器使用初始时间；
[0016]数据储存模块，用于从数据获取模块将油压传感器、流量传感器的数据写入并且储存；
[0017]溢流节点时间，用于获取油压传感器受到的压力大于或者等于溢流开启压力的时间；
[0018]判断模块，获取溢流节点时间前后分别s的数据；在溢流节点时间处，流量传感器检测的流量由小突然变大以及油压传感器检测的压力突然由大变小，即滤清器的溢流阀开启。
[0019]进一步，寿命计算模块，用于依据新滤清器使用初始时间和溢流节点时间，两者相
减获得该滤清器的使用寿命。
[0020]进一步，矿用卡车发动机故障的监测方法，包括以下步骤，
[0021]S10、通过数据获取模块获取油压传感器的油压、流量传感器流量数据；
[0022]S20、通过溢流压力输入模块记载当前滤清器溢流开启压力；
[0023]S30、通过初始时间模块记载新滤清器使用初始时间；
[0024]S40、通过数据储存模块从数据获取模块将油压传感器、流量传感器的数据写入并且储存；
[0025]S50、通过溢流节点时间获取滤清器溢流开启时间；
[0026]S60、通过判断模块，比较流量传感器检测的流量、油压传感器检测的压力在溢流节点时间处是否发生突变。
[0027]本专利技术的有益效果为：
[0028]通过数据识别方式来识别出滤清器的状态，进而可以提醒使用者更换滤清器的效果。
附图说明
[0029]图1为本专利技术的油压传感器10、流量传感器20的示意图；
[0030]图2为故障检测模块的结构示意图；
[0031]图3为溢流节点时间的视图。
具体实施方式
[0032]下面结合附图来进一步说明本专利技术的具体实施方式。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
[0033]为了使本专利技术的内容更容易被清楚地理解，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0034]矿用卡车发动机故障的监测系统，
[0035]油压传感器10、流量传感器20、处理器30、车载显示终端40。
[0036]油压传感器10位于滤清器进口管路上；流量传感器20安装于滤清器出口的管路上。即当滤清器00的滤纸因附着的杂质过多后，油压传感器10检测的压力会上升，流量传感器20处的流量会减少。
[0037]油压传感器10、流量传感器20与处理器30电性连接，所述处理器30用于获取油压传感器10、流量传感器20的检测数据。
[0038]处理器30与车载显示终端40电性连接，所述车载显示终端40用于展示数据。
[0039]处理器30加载有故障检测模块，包括数据获取模块、溢流压力输入模块、初始时间模块、数据储存模块、溢流节点时间、判断模块；
[0040]数据获取模块，用于读取油压传感器10、流量传感器20的数据；
[0041]溢流压力输入模块，用于用户通过车载显示终端40输入当前滤清器溢流开启压力；
[0042]初始时间模块，用于用户通过车载显示终端40输入新滤清器使用初始时间；
[0043]数据储存模块，用于从数据获取模块将油压传感器10、流量传感器20的数据写入并且储存；
[0044]溢流节点时间，用于获取油压传感器10受到的压力大于或者等于溢流开启压力的时间；
[0045]判断模块，获取溢流节点时间前后分别10s的数据；在溢流节点时间处，流量传感器20检测的流量由小突然变大以及油压传感器10检测的压力突然由大变小，即滤清器的溢流阀开启。
[0046]进一步，寿命计算模块，用于依据新滤清器使用初始时间和溢流节点时间，两者相减获得该滤清器的使用寿命。
[0047]矿用卡车发动机故障的监测方法，包括以下步骤，
[0048]S10、通过数据获取模块获取油压传感器10的油压、流量传感器20流量数据；
[0049]S20、通过溢流压力输入模块记载当前滤清器溢流开启压力；
[0050]S30、通过初始时间模块记载新滤清器使用初始时间；
[0051]S40、通过数据储存模块从数据获取模块将油压传感器10、流量传感器20的数据写入并且储存；
[0052]S50、通过溢流节点时间获取滤清器溢流开启时间；
[0053]S60、通过判断模块，比较流量传感器20检测的流量、油压传感器10检测的压力在溢流节点时间处是否发生突变；发生突变则说明滤清器需要更换了。
[0054]综上所述，通过数据识别方式来识别出滤清器的状态，进而可以提醒使用者更换滤清器的效果。避免杂质进入发动机，对发动机损坏。
[0055]以上所述仅为本专利技术专利的较佳实施例而已，并不用以限制本专利技术专利，凡在本专利技术专利的精神和原则之内所作的任何修本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.矿用卡车发动机故障的监测系统，其特征在于，油压传感器、流量传感器、处理器、车载显示终端；油压传感器位于滤清器进口管路上；流量传感器安装于滤清器出口的管路上；油压传感器、流量传感器与处理器电性连接，所述处理器用于获取油压传感器、流量传感器的检测数据；处理器与车载显示终端电性连接，所述车载显示终端用于展示数据；处理器加载有故障检测模块，包括数据获取模块、溢流压力输入模块、初始时间模块、数据储存模块、溢流节点时间、判断模块；数据获取模块，用于读取油压传感器、流量传感器的数据；溢流压力输入模块，用于用户通过车载显示终端输入当前滤清器溢流开启压力；初始时间模块，用于用户通过车载显示终端输入新滤清器使用初始时间；数据储存模块，用于从数据获取模块将油压传感器、流量传感器的数据写入并且储存；溢流节点时间，用于获取油压传感器受到的压力大于或者等于溢流开启压力的时间；判断模块，...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑安，马广玉，赵耀忠，刘勇，王亮，咸金龙，刘强，曹鋆程，刘跃，田文明，鲁大州，胡松，彭金，黄伟，
申请(专利权)人：金网络北京电子商务有限公司，
类型：发明
国别省市：