发动机耐久考核试验方法及系统、装置、可读存储介质制造方法及图纸

本申请提供了一种发动机耐久考核试验方法及系统、装置、可读存储介质，发动机耐久考核试验方法包括：通过传感器获取压气机的叶轮转速；根据叶轮转速和高原环境下的预设转速调节电子阀门的开度；获取增压器的涡轮机的前段排气温度；根据前段排气温度和高原环境下的第一预设温度值调节冷却器电子阀门的开度；获取增压器的压气机的出口空气温度；根据出口空气温度和高原环境下的第二预设温度值调节电子放空阀的开度。通过本申请的技术方案，不需要建设高原环境舱就能在平原环境下模拟高原环境的试验，提高了发动机的耐久验证能力，充分验证了发动机可靠性，可以降低发动机在高原环境下的故障率。下的故障率。下的故障率。

【技术实现步骤摘要】
发动机耐久考核试验方法及系统、装置、可读存储介质


[0001]本申请涉及机械性能测试
，具体而言，涉及一种发动机耐久考核试验方法及系统、装置、可读存储介质。

技术介绍

[0002]我国幅员辽阔，拥有世界上面积最大的高原地域，对于在高原地区使用的柴油机，随着海拔高度的增加，空气变得稀薄，大气压力降低，柴油机实际进气量减少，导致气缸内压缩终了压力、温度降低，燃烧恶化，排气温度升高，增压器转速增加，容易产生增压器超速、超温、喘振等问题。
[0003]因此，很有必要按照高原环境进行发动机耐久考核试验，验证发动机和增压器的可靠性。现有的试验台架为高原环境舱，但是高原环境舱建设费用高、使用成本高。或者在发动机(增压器)进气口单独加调节阀和真空泵，这会导致增压器压气机出口温度超出限值，不能用于考核耐久试验。另外，很少有企业进行高原模拟耐久，导致发动机故障率高。

技术实现思路

[0004]本申请旨在解决或改善上述技术问题。
[0005]为此，本申请的第一目的在于提供一种发动机耐久考核试验方法。
[0006]本申请的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机耐久考核试验方法，其特征在于，包括：通过传感器获取压气机的叶轮转速；根据所述叶轮转速和高原环境下的预设转速调节电子阀门的开度；获取增压器的涡轮机的前段排气温度；根据所述前段排气温度和高原环境下的第一预设温度值调节冷却器电子阀门的开度；获取增压器的压气机的出口空气温度；根据所述出口空气温度和高原环境下的第二预设温度值调节电子放空阀的开度。2.根据权利要求1所述的发动机耐久考核试验方法，其特征在于，所述根据所述叶轮转速和高原环境下的预设转速调节电子阀门的开度，具体包括：判断所述叶轮转速是否低于高原环境下的预设转速；若是，则通过电子控制单元调节电子阀门的开度，并判断所述叶轮转速是否低于高原环境下的预设转速；若是，则通过电子控制单元调节电子节流阀的开度，并判断所述叶轮转速是否低于高原环境下的预设转速；若是，则通过电子控制单元调节发动机的燃油喷射流量。3.根据权利要求1或2所述的发动机耐久考核试验方法，其特征在于，所述根据所述前段排气温度和高原环境下的第一预设温度值调节冷却器电子阀门的开度，具体包括：判断所述前段排气温度是否低于第一预设温度值；若是，则通过电子控制单元调节冷却器电子阀门的开度，并判断所述前段排气温度是否低于第一预设温度值；若是，则通过电子控制单元调节发动机的燃油喷射流量；判断所述前段排气温度是否超过第一预设温度值；若是，则通过电子控制单元调节冷却器电子阀门的开度。4.根据权利要求1或2所述的发动机耐久考核试验方法，其特征在于，所述根据所述出口空气温度和高原环境下的第二预设温度值调节电子放空阀的开度，具体包括：判断所述出口空气温度是否低于第二预设温度值；若是，则通过电子控制单元调节电子放空阀的开度。5.根据权利要求4所述的发动机耐久考核试验方法，其特征在于，所述根据所述出口空气温度和高原环境下的第二预设温度值调节电子放空阀的开度，还包括：判断所述出口空气温度是否超过第二预设温度值；若是，则通过电子控制单元调节压气机进口的空调温度。6.一种发动机耐久考核试验系统，其特征在于，包括：第一获取模块(110)，用于通过传感器获取压气机的叶轮转速；第一调节模块(120)，用于根据所述叶轮转速和高原环境下的预设转速调节电子阀门的开度；第二获取模块(130)，用于获取增压器的涡轮机的前段排气温度...

【专利技术属性】
技术研发人员：周成尧，丁树峰，伍冀勇，
申请(专利权)人：湖南道依茨动力有限公司，
类型：发明
国别省市：