车辆通勤路径确定方法、系统、电子设备及可读存储介质技术方案

本发明专利技术涉及计算机应用技术领域，公开了一种车辆通勤路径确定方法、系统、电子设备及可读存储介质，该方法通过获取多个自然日对应的车辆行驶数据，基于车辆行驶数据中的单次行驶记录确定住址参考位置，并根据住址及参考位置确定住址区域，并从车辆行驶数据中确定工作行驶数据，根据工作行驶数据中车辆停留时间段对应的车辆当前位置确定办公区域，从而根据住址区域和办公区域建立车辆通勤路径，相较于手动设置，通过自然日对应的车辆行驶数据自动挖掘住址区域和办公区域，从而实现车辆通勤路径确定的自动化，提高了灵活性和确定效率，从而提高用户体验。高用户体验。高用户体验。

【技术实现步骤摘要】
车辆通勤路径确定方法、系统、电子设备及可读存储介质


[0001]本专利技术涉及计算机应用
，尤其涉及一种车辆通勤路径确定方法、系统、电子设备及可读存储介质。

技术介绍

[0002]随着人民生活水平提高，我国汽车的保有量也在不断增加，私家车已经成为大多数家庭常用的出行工具，大部分私家车用户将汽车作为上下班的主要代步工具，由于通勤出行在时间和空间上都具有明显的周期规律，早晚交通高峰作为通勤出行的主要时间段，车辆拥堵已经成为必然。
[0003]目前，车辆通勤路径通常根据预设的住址和工作地点确定，不仅可以在用户出行前预判交通拥堵情况，避免用户驾驶拥堵，而且可以为交通部门的道路规划、交通疏导提供参考，但是，每个车辆的住址和工作地点不同，车辆通勤路径中住址和工作地点依赖用户主动设置，造成车辆通勤路径的自动化程度较低、灵活性较差，从而降低用户对于车辆通勤路径的用户体验。

技术实现思路

[0004]为了对披露的实施例的一些方面有基本的理解，下面给出了简单的概括。所述概括不是泛泛评述，也不是要确定关键/重要组成元素或描绘这些实施例的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆通勤路径确定方法，其特征在于，包括：获取多个自然日对应的车辆行驶数据，所述车辆行驶数据包括多个记录时间点和各所述记录时间点对应的车辆当前位置，其中，所述记录时间点按照时间先后顺序排序；将所述车辆行驶数据拆分为一个或多个单次行驶记录，从各所述车辆行驶数据对应的单次行驶记录中确定各所述自然日对应的住址参考位置，并根据所述住址参考位置确定住址区域，其中，所述住址参考位置包括起始出发位置和/或最终到达位置，所述起始出发位置包括首次单次行驶记录中的第一个车辆当前位置，最终到达位置包括末次单次行驶记录的最后一个车辆当前位置；将预设工作时间段内的车辆行驶数据确定为工作行驶数据，根据所述工作行驶数据确定各所述自然日的车辆停留时间段，并根据所述车辆停留时间段对应的车辆当前位置确定办公区域；根据所述住址区域和所述办公区域建立车辆通勤路径。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据所述记录时间点和所述车辆当前位置将所述车辆行驶数据拆分为一个或多个单次行驶记录之后，所述方法还包括以下至少一种：获取各所述单次行驶记录对应的车辆行驶距离，根据所述车辆行驶距离从所述单次行驶记录中确定短途记录，并从所述车辆行驶数据和/或所述单次行驶记录中删除所述短途记录，其中，所述短途记录对应的车辆行驶距离小于预设距离阈值；将任意两个相邻的单次行驶记录依次确定为第一行驶记录和第二行驶记录，根据所述第一行驶记录的最后一个记录时间点、所述第二行驶记录的第一个记录时间点确定记录间隔时间段，若所述记录间隔时间段小于预设的间隔时长阈值，则将所述第一行驶记录、所述记录间隔时间段、所述第二行驶记录拼接为新的单次行驶记录。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据所述住址参考位置确定住址区域，包括：采用核密度分析算法从所述住址参考位置中确定住址中心点；建立以所述住址中心点作为圆心的第一圆形区域，其中，将所述第一圆形区域内的住址参考位置确定为住址覆盖位置，所述住址覆盖位置与所有住址参考位置之间的数量比值大于或等于预设的住址覆盖阈值；根据预设的第一调整参数对所述第一圆形区域的圆半径进行计算，得到住址区域半径；根据所述住址中心点和所述住址区域半径建立住址区域。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据所述记录时间点从所述车辆当前位置中分别确定各所述自然日的住址参考位置之后，所述方法还包括：根据各所述起始出发位置对应的记录时间点建立出发时间箱线图；基于所述出发时间箱线图的上四分位数和下四分位数确定上班期望时间段。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，通过以下方法确定所述预设工作时间段：根据各所述起始出发位置对应的记录时间点进行计算，得到上班时间标准差，并根据各所述最终到达位置对应的记录时间点进行计算，得到回家时间标准差；根据所述出发时间箱线图的上四分位数、所述上班时间标准差确定上班预测时间点；
根据各所述最终到达位置对应的记录时间点建立到达时间箱线图，并根据所述到达时间箱线图的下四分位数、所述回家时间标准差确定回家预测时间点；根据所述上班预测时间点和所述回家预测时间点确定预设工作时间段。6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据所述工作行驶数据确定各所述自然日的车辆停留时间段之后，所述方法还包括：预先设置第一排除条件和第二排除条件，其中，所述第一排除条件包括车辆停留时间段对应的自然日为非工作日，所述第二排除条件包括车辆停留时间段小于预设时长阈值；将满足所述第一排除条件或所述第二排除条件的车辆停留时间段确定为待排除时间段；从各所述自然日的车辆停留时间段中删除所述待排除时间段。7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据所述车辆停留时间段对应的车辆当前位置确定办公区域，包括：确定各所述自然日中最长的一个或多个车辆停留时间段，得到各所述自然日对应的办公参考时间段；将各所述办公参考时间段对应的车辆当前位置确定为办公参考位置，将所述办公参考位置中的密度中心点确定为办公中心点；建立以...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾秀颖，吴越，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：