用于车载控制装置的供电分配设备、系统及车辆制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于车载控制装置的供电分配设备。所述供电分配设备包括第一调理装置、第二调理装置、第一控制装置和一个或多个电能接口。所述第一调理装置从电源接收电能，对所接收的电能进行调理并将经过调理的电能输出至所述第一控制装置。所述第二调理装置从所述电源接收电能，对所接收的电能进行调理，并将经过调理的电能分别经由所述一个或多个电能接口输出至所述车载供电分配设备以外的一个或多个第二控制装置。本发明专利技术还涉及一种用于车载控制装置的供电分配系统以及车辆。根据本发明专利技术的实施例能够为车载控制装置提供具有更高稳定性、鲁棒性、拓展性和兼容性的的供电分配方案。分配方案。分配方案。

【技术实现步骤摘要】
用于车载控制装置的供电分配设备、系统及车辆


[0001]本专利技术涉及汽车领域，具体涉及一种用于车载控制装置的供电分配设备、供电分配系统及车辆。

技术介绍

[0002]传统车载控制器往往单独存在于主板上，车载控制器除了主控芯片，一般至多还包括一些外围芯片。因而，通常直接由板上芯片进行车载控制器的供电分配。如图1所示，电池输出的电能经由前级调理电路的调理，直接输出到板上的电源芯片。由电源芯片进行供电分配，将经过调理的电能分配给主控芯片、外围芯片A和外围芯片B。在图1所示的供电系统中，以模数AD采样为主，将采集到的信息反馈给电源芯片。
[0003]随着汽车电动化、智能化的不断发展，车载控制器上的芯片数量和供电路数不断增加。为了兼顾功率和散热需求，单个芯片的供电电压逐步降低，特别是片上系统（SoC）的核供电电压，呈现出低电压、大电流的趋势。此外，不同芯片厂家设计的芯片供电电压常常是不一致的，这对供电分配方案的稳定性、兼容性和拓展性都提出了新的挑战。

技术实现思路

[0004]为了解决或至少缓解以上问题或其他问题中的至少一个，本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车载控制装置的供电分配设备，其特征在于，包括第一调理装置、第二调理装置、第一控制装置和一个或多个电能接口，所述第一调理装置从电源接收电能，对所接收的电能进行调理并将经过调理的电能输出至所述第一控制装置，所述第二调理装置从所述电源接收电能，对所接收的电能进行调理，并将经过调理的电能分别经由所述一个或多个电能接口输出至所述车载供电分配设备以外的一个或多个第二控制装置。2.根据权利要求1所述的供电分配设备，其特征在于，还包括第一电源管理装置和一个或多个通信接口，所述第一电源管理装置配置成：从所述第一控制装置接收关于所述第一控制装置的电能信息，并且经由所述一个或多个通信接口接收关于所述一个或多个第二控制装置的电能信息，以及基于所接收到的关于所述第一控制装置的电能信息和关于所述一个或多个第二控制装置的电能信息，监控所述第一控制装置的电能状态和所述一个或多个第二控制装置的电能状态。3.根据权利要求1所述的供电分配设备，其特征在于，还包括第三控制装置，所述第三控制装置从所述第一调理装置接收经过调理的电能。4.根据权利要求3所述的供电分配设备，其特征在于，所述第一调理装置和所述第二调理装置从至少两个电源接收电能。5...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹园园，马晨星，杨玉良，
申请(专利权)人：泛亚汽车技术中心有限公司，
类型：发明
国别省市：