一种测试汽车热回流影响的装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种测试汽车热回流影响的装置及方法，其中，装置包括：多个加热模块和焓差测试模块；所述多个加热模块分别设置于冷凝器进口处的不同热回流点位，用于对各所述热回流点位处进行加热，以模拟热回流工况；所述焓差测试模块，用于在热回流工况下，获取制冷系统的第一热回流状态参数，在非热回流工况下，获取制冷系统的第二热回流状态参数，将所述第一热回流状态参数与所述第二热回流状态参数进行对比，得到测试结果。本申请实施例能够实现在实验室中即可完成对汽车热回流影响的测试，提高测试效率，节约人力物力，为汽车空调研发提供实验依据。提供实验依据。提供实验依据。

【技术实现步骤摘要】
一种测试汽车热回流影响的装置及方法


[0001]本申请涉及汽车热管理系统测试领域，尤其涉及一种测试汽车热回流影响的装置及方法。

技术介绍

[0002]近年来随着社会的进步和汽车制造水平的提升，汽车用户对车身舒适性的要求越来越高。汽车常见的冷凝器为风冷式，并且冷凝器、发动机冷却水箱和中冷器共用同一风扇，受车辆前端的格栅、管路机内部空间的影响，从车辆前端进来的空气容易发散，导致冷却模块的进风风量往往得不到满足，形成负压区；空气经过冷凝器、发动机冷却水箱后形成的高温气体(其最高温度可达70～80℃)容易向负压区形成回流，使热空气再次返回至前端，严重影响冷凝器的散热效果，影响发动机性能。增加负荷，耗能，甚至热量散不出去，导致系统失效。
[0003]目前各车企检测汽车前端热回流影响的主流方式为整车实验，即通过布置温度测点，在实车运转过程中检测冷凝器前端的温度变化。试验过程中，需要针对不同车型、不同环境状态进行测试，这就意味着大量的物流费用及人力投入，耗时耗力，效率非常低。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题或者至少部分本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种测试汽车热回流影响的装置，其特征在于，包括：多个加热模块和焓差测试模块；所述多个加热模块分别设置于冷凝器进口处的不同热回流点位，用于对各所述热回流点位处进行加热，以模拟热回流工况；所述焓差测试模块，用于在热回流工况下，获取制冷系统的第一热回流状态参数，在非热回流工况下，获取制冷系统的第二热回流状态参数，将所述第一热回流状态参数与所述第二热回流状态参数进行对比，得到测试结果。2.根据权利要求1所述的测试汽车热回流影响的装置，其特征在于，所述装置还包括：调功器；所述调功器与所述加热模块电连接，所述调功器用于调整所述加热模块的输出功率。3.根据权利要求1所述的测试汽车热回流影响的装置，其特征在于，所述装置还包括：多个温度采集模块；所述温度采集模块设置于所述加热模块与所述冷凝器之间，用于采集各所述热回流点位处的实际热回流点位温度。4.根据权利要求3所述的测试汽车热回流影响的装置，其特征在于，所述装置还包括：PID温控箱；所述PID温控箱的输入端分别与多个所述温度采集模块电连接，所述PID温控箱的输出端分别与多个所述加热模块电连接，用于获取各所述温度采集模块采集的实际热回流点位温度，基于每个所述实际热回流点位温度与目标热回流点位温度的差值，调整所述加热模块的输出功率。5.根据权利要求1所述的测试汽车热回流影响的装置，其特征在于，所述装置还包括：触控屏和控制模块；所述触控屏与所述控制模块电连接，用于配置目标热回流点位温度；所述控制模块，用于根据所述目标热回流点位温度，控制调功器调整所述加热模块的输出功率。6.一种测试汽车热回流影响的方法，其特征在于，应用于如权利要求1至5任一所述的测试汽车热回流影响的装置中的焓差测试模块，包括：在热回流工况下，获取制冷系统的第一热回流状态参数；在非热回流工况下，获取制冷系统的第二热回流状...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛小波，黄骏，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：