机翼变形驱动结构及飞机制造技术

本申请公开了一种机翼变形驱动结构及飞机，涉及机翼技术领域，解决了现有技术中的驱动结构不适于布置于机翼内来控制机翼蒙皮产生变形的技术问题。该机翼变形驱动结构包括：传动件；多根记忆合金丝，记忆合金丝的一端与传动件连接，记忆合金丝的另一端固定，并且多根记忆合金丝被配置为部分通电以驱动传动件转动和/或移动；以及至少一根连接杆，连接杆的一端与传动件连接，连接杆的另一端用于与机翼蒙皮连接。该机翼变形驱动结构所占用空间较小且整体质量较小。且整体质量较小。且整体质量较小。

【技术实现步骤摘要】
机翼变形驱动结构及飞机


[0001]本申请涉及机翼
，尤其涉及一种机翼变形驱动结构及飞机。

技术介绍

[0002]机翼是飞机产生升力的主要部件，机翼蒙皮上的微小凸起和凹陷都会使气动力在翼表面进行重新分布。所以，在飞机飞行过程中，通过使机翼蒙皮产生可控的变形，能够提升飞机的稳定性、机动性等。
[0003]但是，机翼蒙皮的内部空间较小，且通常分布有翼梁、纵墙等结构。目前的驱动结构通常需要占用较大的空间且质量较大，不适于布置于机翼内来控制机翼蒙皮产生变形。

技术实现思路

[0004]本申请实施例通过提供一种机翼变形驱动结构及飞机，解决了现有技术中的驱动结构不适于布置于机翼内来控制机翼蒙皮产生变形的技术问题。
[0005]第一方面，本申请实施例提供了一种机翼变形驱动结构，该机翼变形驱动结构包括：传动件；多根记忆合金丝，所述记忆合金丝的一端与所述传动件连接，所述记忆合金丝的另一端固定，并且多根所述记忆合金丝被配置为部分通电以驱动所述传动件转动和/或移动；以及至少一根连接杆，所述连接杆的一端与所述传动件连接，所述连接杆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机翼变形驱动结构，其特征在于，包括：传动件；多根记忆合金丝，所述记忆合金丝的一端与所述传动件连接，所述记忆合金丝的另一端固定，并且多根所述记忆合金丝被配置为部分通电以驱动所述传动件转动和/或移动；以及至少一根连接杆，所述连接杆的一端与所述传动件连接，所述连接杆的另一端用于与机翼蒙皮连接。2.根据权利要求1所述的机翼变形驱动结构，其特征在于，还包括与所述传动件的外侧面连接的外壳，并且所述外壳与所述传动件间具有间隔；所述连接杆的一端与所述外壳连接。3.根据权利要求2所述的机翼变形驱动结构，其特征在于，所述外壳的外侧面为球面，所述外壳的外侧面的球心与所述传动件的转动中心重合。4.根据权利要求2所述的机翼变形驱动结构，其特征在于，包括五根所述连接杆，且五根所述连接杆与所述外壳的连接位置分布于矩形的四个顶点和矩形两条对角线的交点。5.根据权利要求1或4所述的机翼变形驱动结构，其特征在于，还包括用于设置于所述机翼蒙皮内壁的球形轴承座；所述连接杆的远离所述传动...

【专利技术属性】
技术研发人员：张少斌，秦康伟，杜晨阳，白曦尧，张爱蒙，李春，
申请(专利权)人：西北工业大学，
类型：发明
国别省市：