电连接箱制造技术

电连接箱(1)具备金属制的箱体(10)、收纳于箱体(10)的正侧母线(30)、和收纳于箱体(10)并且以包围正侧母线(30)的方式形成的负侧母线(20)。线(20)。线(20)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】电连接箱


[0001]本公开涉及电连接箱。

技术介绍

[0002]以往，如专利文献1、2所公开的那样，在汽车等车辆设置有接线箱等电连接箱。在电连接箱连接有与设置于车身的电池、各种电气零部件相连的电线。另外，如专利文献3所公开的那样，在电动汽车等车辆设置有电连接箱(接线箱等)，该电连接箱(接线箱等)具备连接高压电线的高压电路。在电连接箱连接有高压电线，该高压电线与设置于车身的电池、各种电气零部件相连。现有技术文献专利文献
[0003]专利文献1：日本特开2002
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044835号公报专利文献2：日本特开2005
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033882号公报专利文献3：日本特开2014
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212608号公报

技术实现思路

专利技术要解决的课题
[0004]然而，在如上述那样连接高压电线的电连接箱中，例如，作为对因高压电压产生的电磁噪声的对策，需要金属制的箱体，因此在小型化方面尚有改善的余地。
[0005]本公开的目的在于，提供一种能够实现小型化的电连接箱。用于解决课题的方案
[0006]本公开的电连接箱具备：金属制的箱体；正侧母线，其收纳于所述箱体；和负侧母线，其收纳于所述箱体，并且以包围所述正侧母线的方式形成。专利技术效果
[0007]根据本公开，能够提供能实现小型化的电连接箱。
附图说明
[0008]图1是第1实施方式的电连接箱的立体图。图2是第1实施方式的电连接箱的立体图。图3是示出第1实施方式的电连接箱的内部构成的立体图。图4是示出第1实施方式的电连接箱的内部构成的立体图。图5是第1实施方式的电连接箱的剖视图。图6是示出母线以及保险丝的侧视图。图7是示出第1实施方式的电连接箱的连接的模块电路图。图8是第2实施方式的电连接箱的立体图。图9是第2实施方式的电连接箱的立体图。
图10是示出第2实施方式的电连接箱的内部构成的立体图。图11是示出第2实施方式的电连接箱的内部构成的立体图。图12是图8的12
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12线剖视图。图13是图8的13
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13线剖视图。图14是示出第2实施方式的电连接箱的连接的模块电路图。图15是示出变形例的电连接箱的内部构成的立体图。图16是示出变形例的电连接箱的内部构成的立体图。图17是示出变形例的电连接箱的内部构成的立体图。图18是示出变形例的电连接箱的连接的模块电路图。图19是示出变形例的电连接箱的连接的模块电路图。
具体实施方式
[0009][本公开的实施方式的说明]首先，并列记载本公开的实施方式进行说明。[1]电连接箱具备：金属制的箱体；正侧母线，该正侧母线收纳于所述箱体；和负侧母线，该负侧母线收纳于所述箱体，并且以包围所述正侧母线的方式形成。
[0010]根据该结构，由于包围正侧母线的负侧母线和金属制的箱体实现屏蔽噪声的作用，因此能够减薄金属制的箱体的厚度，能够实现电连接箱的小型化。
[0011][2]优选，电连接箱具备被所述负侧母线包围的至少3个保险丝，所述保险丝各自具有圆柱状的主体部，所述保险丝以所述主体部沿着第1方向的方式配置，所述至少3个保险丝中的1个相对于剩余的至少2个保险丝中的1个沿着与所述第1方向交叉的第2方向排列，并且相对于所述剩余的至少2个保险丝中的另1个沿着与所述第1方向以及所述第2方向交叉的第3方向排列。
[0012]根据该结构，能够以高密度配置多个保险丝，能够实现电连接箱的小型化。[3]优选，所述保险丝具有设置于所述主体部的第1端面的第1阳突片、和设置于所述主体部的第2端面的固定突片，所述第1阳突片与所述正侧母线电位相同。
[0013]根据该结构，与正侧母线电位相同的部分被负侧母线包围，噪声被抑制。[4]优选，所述保险丝的所述固定突片与所述正侧母线电连接。
[0014]根据该结构，能够使保险丝的第1阳突片与正侧母线电位相同。[5]优选，所述负侧母线具有与所述保险丝的所述第1阳突片对置配置的第2阳突片。
[0015]根据该结构，对置配置的第1阳突片与第2阳突片成对且构成连接端子，因此能够直接、或者经由电线连接机器。[6]优选，所述正侧母线具有正侧连接突片，所述负侧母线具有与所述正侧连接突片对置配置的负侧连接突片。
[0016]根据该结构，对置配置的正侧连接突片与负侧连接突片成对且构成连接端子，因此，能够直接、或者经由电线连接机器。[本公开的实施方式的详细内容]以下，结合附图对本公开的电连接箱的具体例子进行说明。在各附图中，为了便于
说明，存在将构成的一部分夸张或者简化地示出的情况。另外，存在各部分的尺寸比率在各附图中不同的情况。本说明书中的“平行”、“正交”不仅包括严密地平行、正交的情况，在实现本实施方式的作用效果的范围内，也包括大致平行、正交的情况。另外，本专利技术不限于这些例示，而是由权利要求的范围表示，期待包括与权利要求等同的含义以及权利要求的范围内的所有变更。
[0017](第1实施方式)下面，结合图1～图7对第1实施方式进行说明。如图1、图2所示，本实施方式的电连接箱1具有形成为圆柱状的箱体10。箱体10是金属制。箱体10具有圆形状的第1端面10a以及第2端面10b。在本实施方式中，将第1端面10a朝向的方向设为X方向，将圆形状的第1端面10a的半径方向当中的1个方向设为Y方向，将与X方向以及Y方向正交的方向设为Z方向。本实施方式的箱体10形成为沿着X方向具有中心轴的圆柱状。
[0018]在箱体10的第1端面10a形成有第1连接凹部11。电连接箱1具有设置于第1连接凹部11内的第1外部端子13(第1连接端子)。第1外部端子13具备正侧连接突片32和负侧连接突片22。
[0019]在箱体10的第2端面10b形成有第2连接凹部12。电连接箱1具有设置于第2连接凹部12内的第2外部端子14(第2连接端子)。第2外部端子14具备多个第1阳突片42以及第2阳突片23。在本实施方式中，第2外部端子14具备3对第1阳突片42以及第2阳突片23。
[0020]第1连接凹部11用于插入图7所示的连接器71。连接器71设置于将电连接箱1与机器61连接的线束70。线束70具备连接器71、与机器61连接的连接器72、和连接器71与连接器72之间的电线73a、73b。
[0021]机器61是设置于车辆的电气机器，例如是电池组、与电池组连接的充放电控制器等。机器61具备正侧端子和负侧端子，正侧端子和负侧端子与电线73a、73b连接。电连接箱1的第1外部端子13的正侧连接突片32和负侧连接突片22经由线束70的电线73a、73b与机器61的正侧端子和负侧端子连接。
[0022]图1所示的第2端面10b的第2连接凹部12用于插入图7所示的连接器81。如图7所示，连接器81设置于将电连接箱1与多个机器62连接的线束80。线束80具备连接器81、与机器62连接的连接器82、和连接器81与连接器82之间的电线83a、83b。
[0023]机器62是设置于车辆的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种电连接箱，其中，具备：金属制的箱体；正侧母线，该正侧母线收纳于所述箱体；和负侧母线，该负侧母线收纳于所述箱体，并且以包围所述正侧母线的方式形成。2.根据权利要求1所述的电连接箱，其中，具备被所述负侧母线包围的至少3个保险丝，所述保险丝各自具有圆柱状的主体部，所述保险丝以所述主体部沿着第1方向的方式配置，所述至少3个保险丝中的1个相对于剩余的至少2个保险丝中的1个沿着与所述第1方向交叉的第2方向排列，并且，相对于所述剩余的至少2个保险丝中的另1个沿着与所述第1方向以及所述第2方向交叉的第3方向排列。3.根据权利要求2所...

【专利技术属性】
技术研发人员：三谷健一，
申请(专利权)人：住友电装株式会社住友电气工业株式会社，
类型：发明
国别省市：