一种A柱加强件总成、车辆及制备工艺制造技术

本发明专利技术涉及一种A柱加强件总成、车辆及制备工艺。A柱加强件总成包括第一A柱加强件，还包括设在第一A柱加强件的腔体内的第二A柱加强件，所述第二A柱加强件的腔体内设有A柱上铰链安装加强件、A柱下铰链安装加强件和吸能部件，所述吸能部件采用泡沫铝制成。本发明专利技术还提供一种车辆，包括所述的A柱加强件总成。本发明专利技术解决了传统A柱加强件总成存在25%偏置碰撞吸能有限的问题，还解决了传统A柱加强件总成存在强度和轻量化要求不能同时满足的问题。在强度和轻量化要求不能同时满足的问题。在强度和轻量化要求不能同时满足的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种A柱加强件总成、车辆及制备工艺


[0001]本专利技术涉及汽车车身
，具体涉及一种A柱加强件总成、车辆及制备工艺。

技术介绍

[0002]随着人们生活水平的提高，对汽车的经济性、美观性、油耗、安全性等方面的要求也越来越高。其中，对汽车的安全性的要求已经成为最重要且最基本的需求。而在车辆碰撞安全中，中保研所要求25%偏置碰最为严苛。由于25%偏置碰在碰撞过程中避开了机舱纵梁，碰撞能量会大部分传递至A柱区域，造成A柱区域的能量集中。因此，对A柱区域的强度和韧性要求较高。
[0003]如图1和图2所示，传统的A柱加强件总成包括A柱加强件1，A柱上铰链安装加强结构2、A柱内部支撑板3、A柱支撑支架4和A柱下铰链安装加强结构5。为了应对要求较高的25%偏置碰，基本从材料、料厚、工艺、腔体尺寸、内部结构进行优化来增强A柱加强件的强度和韧性。比如，材料方面，采用B1500HS热成型材料代替高强度钢制成A柱加强件1；料厚方面，A柱加强件1的料厚由之前的1.0mm~1.2mm改为1.4mm~1.5mm；成型工艺方面，A柱加强件1由之前的冷冲压成本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种A柱加强件总成，包括第一A柱加强件（6），其特征在于，还包括设在第一A柱加强件（6）的腔体内的第二A柱加强件（7），所述第二A柱加强件（7）的腔体内设有A柱上铰链安装加强件（8）、A柱下铰链安装加强件（9）和吸能部件（10）；所述第一A柱加强件（6）和第二A柱加强件（7）采用热成型补丁板制成；所述吸能部件（10）采用泡沫铝制成。2.根据权利要求1所述的A柱加强件总成，其特征在于，所述第二A柱加强件（7）的腔体内还设有限位器安装加强件（11）。3.根据权利要求2所述的A柱加强件总成，其特征在于，所述A柱上铰链安装加强件（8）、A柱下铰链安装加强件（9）和限位器安装加强件（11）采用冷轧钢板制成。4.根据权利要求1所述的A柱加强件总成，其特征在于，所述第一A柱加强件（6）和第二A柱加强件（7）的腔体整体类似U型构造，所述第一A柱加强件（6）和第二A柱加强件（7）采用焊接固定。5.根据权利要求4所述的A柱加强件总成，其特征在于，所述A柱上铰链安装加强件（8）设在所述第二A柱加强件（7）靠近上端的腔体底部，所述A柱下铰链安装加强件（9）设在所述第二A柱加强件（7）靠近下端的腔体底部。6.根据权利要求4所述的A柱加强件总成，其特征在于，所述吸能部件（10）至少包括四个，且沿所述第二A柱加强件（7）的腔体的长度方向均匀布置。7.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：张严东，王爽，张兵，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：