A柱护板组件和具有其的侧气帘子系统及车辆技术方案

本实用新型专利技术的实施例公开一种A柱护板组件和具有该A柱护板组件的侧气帘子系统及车辆。其中，本实用新型专利技术实施例的A柱护板组件包括A柱护板、侧围内板和导向支架，所述A柱护板包括相连的护板侧部和护板底部，所述侧围内板通过连接部与所述护板侧部相连，所述护板底部与所述连接部在第一方向上间隔设置，所述导向支架具有导向面，所述导向面与所述侧围内板形成具有开口的容纳槽，或者所述导向面包括具有开口的容纳槽，所述开口沿所述第一方向朝远离所述连接部的一侧敞开，开口在第一方向上位于连接部和护板底部之间，开口与护板底部在第一方向上相对。因此，本实用新型专利技术实施例的车辆的侧气帘子系统具有安全性高和使用寿命长的优点。子系统具有安全性高和使用寿命长的优点。子系统具有安全性高和使用寿命长的优点。

【技术实现步骤摘要】
A柱护板组件和具有其的侧气帘子系统及车辆


[0001]本技术涉及汽车
，具体涉及一种A柱护板组件和具有该A柱护板组件的车辆的侧气帘子系统及车辆。

技术介绍

[0002]帘式气囊是汽车被动安全装置之一，其能够在车辆发生侧面碰撞时有效保护乘员头部。侧气帘一般布置在车体与内饰板形成的空腔结构内，贯穿A柱护板和C柱护板。当车辆发生侧面碰撞时，帘式气囊起爆从内饰件冲出，在侧围与乘员间展开，以达到保护乘员安全的目的。
[0003]相关技术中，A柱护板多采用二级卡扣和内部弱化，在侧气帘展开时推动A柱快速脱卡和翻转，然而侧气帘在展开时，因侧气帘与A柱护板接触面较大，侧气帘在展开过程中会冲击A柱护板，从而造成A柱护板卡扣和护板边角破裂，甚至造成A柱护板整体脱落不但不能保护乘员头部，甚至会产生飞溅碎片伤害乘客。由此，存在乘坐安全性差和A柱护板使用寿命短的问题。

技术实现思路

[0004]本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术的实施例提出一种A柱护板组件。该A柱护板组件具有安全性高和使用寿命长的优点。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种A柱护板组件，其特征在于，包括：A柱护板，所述A柱护板包括相连的护板侧部和护板底部；侧围内板，所述侧围内板通过连接部与所述护板侧部相连，所述护板底部与所述连接部在第一方向上间隔设置；和导向支架，所述导向支架具有导向面，所述导向面与所述侧围内板形成具有开口的容纳槽，或者所述导向面包括具有开口的容纳槽，所述开口沿所述第一方向朝远离所述连接部的一侧敞开，所述开口在所述第一方向上位于所述连接部和所述护板底部之间，所述开口与所述护板底部在所述第一方向上相对。2.根据权利要求1所述的A柱护板组件，其特征在于，所述导向面为朝着靠近所述连接部的方向凸出的弧形面。3.根据权利要求1所述的A柱护板组件，其特征在于，所述护板底部朝向靠近所述侧围内板方向弯折，所述连接部、所述护板侧部、所述护板底部和所述侧围内板形成安装腔，所述导向支架设置在所述安装腔内，在所述护板侧部和所述护板底部的连接处设有所述A柱护板的枢转中心。4.根据权利要求3所述的A柱护板组件，其特征在于，在第二方向上，所述导向面距所述侧围内板的最大距离小于所述枢转中心距所述侧围内板的距离，所述第二方向与所述第一方向垂直设置。5.根据权利要求1
‑
4中任一项所述的A柱护板组件，其特征在于，所述导向支架包括支架本体和固定部，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟冬波，郑亮，张高峰，
申请(专利权)人：北京车和家汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：