一种地铁接触网预埋件制造技术

本发明专利技术公开了一种地铁接触网预埋件，包括预埋件本体和调平件；预埋件本体包括预埋框、预埋板和微调杆，预埋板嵌设在预埋框内，且预埋板的顶面与预埋框的顶面平齐并构造安装面；微调杆上设有微调螺纹并通过螺纹连接转动设置在在预埋框上，且微调杆设有若干个并分别设置在预埋框的边角上；调平件可拆卸连接微调杆并能够带动微调杆转动，以调整预埋件本体的水平度；调平件上可拆卸设有水平气泡，水平气泡能够固定在预埋板并显示安装面的水平度。实际施工时，预埋框埋设后通过旋拧微调杆来调节安装面，以消除施工所产生的误差，使预埋件的水平度符合设计要求。所述地铁接触网预埋件通过调平件辅助拧动微调杆，以提高拧动效率，进而提高调平的效率。提高调平的效率。提高调平的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁接触网预埋件


[0001]本专利技术属于预埋件
，具体涉及一种地铁接触网预埋件。

技术介绍

[0002]地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。接触网是是铁路电气化工程的主构架，是沿铁路线上空架设的向电力机车供电的特殊形式的输电线路，地铁也能够通过接触网供电。
[0003]地铁接触网施工要求越来越精确，对施工过程中所使用到预埋件的精度要求也越来越高，但现有的预埋件仅仅在埋设前进行精度调整和控制，但埋设施工容易出现误差，导致预埋件的精确度不足。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是提供一种地铁接触网预埋件，用以解决现有技术中存在的上述问题。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0006]一种地铁接触网预埋件，包括预埋件本体和调平件；
[0007]预埋件本体包括预埋框、预埋板和微调杆，预埋板嵌设在预埋框内，且预埋板的顶面与预埋框的顶面平齐并构造安装面；微调杆上设有微调螺纹并通过螺纹连接转动设置在在预埋框上，且微调杆设有若干个并分别设置在预埋框的边角上；
[0008]调平件可拆卸连接微调杆并能够带动微调杆转动，以调整预埋件本体的水平度；调平件上可拆卸设有水平气泡，水平气泡能够固定在预埋板并显示安装面的水平度。
[0009]在一种可能的设计中，调平件包括外套筒和控制杆；
[0010]外套筒一端为封闭端，另一端为开口端，外套筒的外周上适配于水平气泡的连接结构；
[0011]控制杆包括第一杆体和第二杆体，其中，第一杆体一端为通过复位弹簧连接外套筒的封闭端的连接端，第一杆体另一端为向外套筒的开口端延伸的控制端，第一杆体的控制端上设有适配于微调杆的卡接结构；第二杆体一端固定连接第一杆体，第二杆体另一端穿设至外套筒外，相应地，外套筒上设有适配于第二杆体的卡槽；
[0012]控制杆具有收纳工位和外伸工位，其中，当控制杆位于收纳工位时，第一杆体收纳在外套筒内，第二杆体抵接于卡槽邻近外套筒封闭端的侧壁上；当控制杆位于外伸工位时，第一杆体至少部分位于外套筒外，第二杆体抵接于卡槽邻近外套筒开口端的侧壁上。
[0013]在一种可能的设计中，外套筒的封闭端固定连接有内套筒，第一杆体的连接端通过复位弹簧滑动设置在内套筒上；外套筒的开口端设有盖板，盖板上设有适配于第一杆体的通孔。
[0014]在一种可能的设计中，卡槽包括主槽、连接槽和限位槽，主槽设置在外套筒的外周上并平行于外套筒的轴线，连接槽沿外套筒周向设置并用于连通主槽和限位槽，限位槽平
行于主槽并向外套筒封闭端延伸；
[0015]相应地，对应的连接槽和限位槽组成一个限位组，沿主槽延伸方向设有至少一个连通主槽的限位组。
[0016]在一种可能的设计中，连接结构包括连接座和抵接座，连接座和抵接座分别设置在外套筒的两端；相应地，水平气泡一端可拆卸连接于连接座并能够以连接座为中心转动，水平气泡另一端能够抵接于抵接座。
[0017]在一种可能的设计中，连接座包括基座和连接筒，基座固定在外套筒的外周上，且基座上设有适配于连接筒的转动槽，连接筒一端通过转轴转动设置在转动槽上，连接筒另一端用于连接水平气泡，且连接筒上设有用于固定水平气泡的L型槽。
[0018]在一种可能的设计中，当卡槽与连接结构设置在外套筒的同一个侧面时，水平气泡上设有适配于第二杆体的固定槽。
[0019]在一种可能的设计中，水平气泡包括基板、水平气泡本体和卡轴，基板其中一个侧面上固定设有所述水平气泡本体，基板的另一个侧面上设有用于连接安装面的粘接件，水平气泡本体和粘接件相对设置，基板的一端固定设有所述卡轴，卡轴用于连接调节件。
[0020]在一种可能的设计中，基板的一端可拆卸设有副基板，副基板与卡轴相对设置，副基板上设有副水平气泡本体和副粘接件，且副水平气泡本体和副粘接件相对设置；
[0021]当水平气泡安装在安装面上时，基板和副基板中的一者固定在安装面的一个侧边上，另一者固定在该侧边相对的边角上。
[0022]在一种可能的设计中，基板上可拆卸连接有附加板，附加板包括转动板、板体和观察镜，其中，转动板呈L型，且转动板一端用于连接基板或副基板，转动板另一端转动连接板体，板体上设有贯通槽，观察镜转动设置在贯通槽上；相应地，基板和副基板上分别设有适配于转动板的插槽。
[0023]有益效果：
[0024]实际施工时，预埋框埋设后通过旋拧微调杆来调节安装面，以消除施工所产生的误差，使预埋件的水平度符合设计要求。所述地铁接触网预埋件通过调平件辅助拧动微调杆，以提高拧动效率，进而提高调平的效率。
[0025]同时，调平件上可拆卸连接有水平气泡，水平气泡能够显示水平度，以显示调节结果，量化调节过程，以保证调节结果的准确性；利用调平件携带水平气泡，降低遗失的概率，使用和转运更为方便。
附图说明
[0026]图1为一种地铁接触网预埋件的结构示意图。
[0027]图2为调平件连接水平气泡时的结构示意图。
[0028]图3为调平件连接水平气泡，且二者相互平行时的结构示意图。
[0029]图4为卡槽的结构示意图。
[0030]图5为连接筒的结构示意图。
[0031]图6为基板与副基板连接时，水平气泡的结构示意图。
[0032]图7为基板与副基板分离时，水平气泡的结构示意图。
[0033]图8为附加板的结构示意图。
[0034]图中：
[0035]100、预埋件本体；101、预埋框；102、预埋板；103、微调杆；200、调平件；21、外套筒；22、控制杆；23、卡槽；201、第一杆体；202、第二杆体；203、复位弹簧；204、内套筒；205、盖板；206、挂环；207、主槽；208、连接槽；209、限位槽；300、水平气泡；301、基板；302、水平气泡本体；303、卡轴；304、副基板；305、副水平气泡本体；306、插槽；307、卡接块；308、卡接槽；41、连接座；401、基座；402、连接筒；403、L型槽；42、抵接座；500、附加板；501、转动板；502、板体；503、观察镜。
具体实施方式
[0036]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将结合附图和实施例或现有技术的描述对本专利技术作简单地介绍，显而易见地，下面关于附图结构的描述仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。在此需要说明的是，对于这些实施例方式的说明用于帮助理解本专利技术，但并不构成对本专利技术的限定。
[0037]实施例：
[0038]如图1
‑
图8所示，一种地铁接触网预埋件，包括预埋件本体100和调平件200；
[0039]预埋件本体100包括预埋框101、预埋板102和微调杆103，预埋板102嵌设在预埋框101内，且预埋板102的顶面与预埋框本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地铁接触网预埋件，其特征在于，包括预埋件本体(100)和调平件(200)；预埋件本体(100)包括预埋框(101)、预埋板(102)和微调杆(103)，预埋板(102)嵌设在预埋框(101)内，且预埋板(102)的顶面与预埋框(101)的顶面平齐并构造安装面；微调杆(103)上设有微调螺纹并通过螺纹连接转动设置在在预埋框(101)上，且微调杆(103)设有若干个并分别设置在预埋框(101)的边角上；调平件(200)可拆卸连接微调杆(103)并能够带动微调杆(103)转动，以调整预埋件本体(100)的水平度；调平件(200)上可拆卸设有水平气泡(300)，水平气泡(300)能够固定在预埋板(102)并显示安装面的水平度。2.根据权利要求1所述的地铁接触网预埋件，其特征在于，调平件(200)包括外套筒(21)和控制杆(22)；外套筒(21)一端为封闭端，另一端为开口端，外套筒(21)的外周上适配于水平气泡(300)的连接结构；控制杆(22)包括第一杆体(201)和第二杆体(202)，其中，第一杆体(201)一端为通过复位弹簧(203)连接外套筒(21)的封闭端的连接端，第一杆体(201)另一端为向外套筒(21)的开口端延伸的控制端，第一杆体(201)的控制端上设有适配于微调杆(103)的卡接结构；第二杆体(202)一端固定连接第一杆体(201)，第二杆体(202)另一端穿设至外套筒(21)外，相应地，外套筒(21)上设有适配于第二杆体(202)的卡槽(23)；控制杆(22)具有收纳工位和外伸工位，其中，当控制杆(22)位于收纳工位时，第一杆体(201)收纳在外套筒(21)内，第二杆体(202)抵接于卡槽(23)邻近外套筒(21)封闭端的侧壁上；当控制杆(22)位于外伸工位时，第一杆体(201)至少部分位于外套筒(21)外，第二杆体(202)抵接于卡槽(23)邻近外套筒(21)开口端的侧壁上。3.根据权利要求2所述的地铁接触网预埋件，其特征在于，外套筒(21)的封闭端固定连接有内套筒(204)，第一杆体(201)的连接端通过复位弹簧(203)滑动设置在内套筒(204)上；外套筒(21)的开口端设有盖板(205)，盖板(205)上设有适配于第一杆体(201)的通孔。4.根据权利要求2或3所述的地铁接触网预埋件，其特征在于，卡槽(23)包括主槽(207)、连接槽(208)和限位槽(209)，主槽(207)设置在外套筒(21)的外周上并平行于外套筒(21)的轴线，连接槽(208)沿外套筒(21)周向设置并用于连通主槽(207)和限位槽(209)，限位槽(209)平行于主槽(207)并向外套筒(21)...

【专利技术属性】
技术研发人员：李海军，李阳阳，殷红珍，
申请(专利权)人：李海军，
类型：发明
国别省市：