一种基于大数据分析的船舶超高预警系统及方法技术方案

本发明专利技术公开了一种基于大数据分析的船舶超高预警系统及方法，与现有主动防撞技术实时测量船舶高度不同，本发明专利技术在运行时，只需提前获取船舶的船名，无需对船舶高度进行精确的实时测量，基于现有的无线通讯和AIS系统等技术可在船舶距离桥梁几公里外获取船舶的船名，进而作出判断并通过预警模块向对应船舶示警，使本发明专利技术所述桥梁主动防撞方法的防撞有效距离远大于现有主动防撞技术，通过预警单元向对应船舶示警时，船舶离桥梁距离较远，留给船舶停船和掉头返航的操作时间更充足，对于水流湍急的航道或船舶吨位较大的情况，船舶也可完成停船或返航操作，主动防撞效果较好，有利于提高船舶通行的安全性。船舶通行的安全性。船舶通行的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种基于大数据分析的船舶超高预警系统及方法


[0001]本专利技术属于桥梁防撞的
，具体涉及一种基于大数据分析的船舶超高预警系统及方法。

技术介绍

[0002]近年来，随着国民经济的高速增长，内河航运交通变得十分繁忙，保护航道上桥梁的基础安全是航运交通的重要主题之一。由于航道桥梁的通航净高有限、船舶驾驶员的操作失误等因素，船舶在航行过程中经常因超过通航净高或者偏航而与桥梁发生碰撞事故。
[0003]目前，为避免因船舶超高而与桥梁发生碰撞所采用的防撞技术主要分为被动防撞技术和主动防撞技术；其中，被动防撞技术主要是通过提高桥梁的抗撞击能力和增加缓冲装置，从而保证桥梁在与船舶发生碰撞后不发生倒塌事故，但该技术不能避免碰撞的发生，对于大型船舶防撞效果较差，且发生碰撞后桥梁仍需检测和维修。
[0004]主动防撞技术主要依赖于船舶测高，在船舶距离桥梁的一定范围内提前测出船舶高度，从而实现提前通知超高船舶停船或返航，以避免船舶与桥梁发生碰撞的效果。如基于红外线进行船舶测高，红外线测高主要依赖于热成像，船舶上部分细小或热量低的结构或部件在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于大数据分析的船舶超高预警系统，其特征在于：所述船舶超高预警系统位于航道上，并包括中央控制单元和与中央控制单元电连接的AIS系统模块、船舶净空高度测量装置、中央控制单元、通航净高探测模块、气象模块、图像识别模块和预警模块，AIS系统模块还与船舶净空高度测量装置电连接；AIS系统模块用于获取所在航道上各航行船舶的船名和坐标信息，船舶净空高度测量装置用于获取所在航道上航行船舶的净空高度并与船名对应，通航净高探测模块用于获取所在航道上跨河建筑物的通航净高，气象模块用于获取气象信息，图像识别模块用于远距离获取所在航道上航行船舶的图像数据，预警模块用于向所在航道上航行船舶发送预警信息。2.根据权利要求1所述一种基于大数据分析的船舶超高预警系统，其特征在于：所述船舶净空高度测量装置包括中控电脑和与中控电脑电连接的三维激光探测设备和高清跟踪摄像机，AIS系统模块与船舶净空高度测量装置中的中控电脑电连接；三维激光探测设备用于获取所在航道上航行船舶的激光雷达点云数据并传输至中控电脑，高清跟踪摄像机用于获取与所述激光雷达点云数据对应的航行船舶的高清图像数据并传输至中控电脑，中控电脑用于根据激光雷达点云数据和高清图像数据测量出航行船舶的净空高度，中控电脑还用于将测量出的各航行船舶的净空高度与AIS系统模块获取的船名一一对应。3.根据权利要求2所述一种基于大数据分析的船舶超高预警系统，其特征在于：所述三维激光探测设备的水平发射角为0.5弧度，三维激光探测设备的探测速率大于每秒10万个点。4.根据权利要求2所述一种基于大数据分析的船舶超高预警系统，其特征在于：所述船舶净空高度测量装置测高的有效距离为5～1400米，测高精度小于20厘米。5.根据权利要求2所述一种基于大数据分析的船舶超高预警系统，其特征在于：所述通航净高探测模块包括水位探测设备，气象模块包括气象探测设备。6.根据权利要求2所述一种基于大数据分析的船舶超高预警系统，其特征在于：所述图像识别模块包括沿所在航道两岸间隔设置的监测设备。7.根据权利要求2所述一种基于大数...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖晨，夏天，朱国宏，金晓龙，张红，刘勇，蔡兴勇，许津玲，彭宗奎，陈智伟，吴博竞，杨彬，朱代臣，张顺，刘思凯，熊林，曾亚东，
申请(专利权)人：武汉城市公共设施运营管理集团有限公司长江航道工程局有限责任公司，
类型：发明
国别省市：