中速船用柴油机球墨铸铁气缸盖铸造方法技术

一种中速船用柴油机球墨铸铁气缸盖的铸造方法，包括选择铸造工艺参数、浇冒口系统设计计算及数值模拟优化、制芯技术、化学成分及球化孕育处理工艺,其中，通过合理选取浇注位置和工艺参数，可避免因工艺调整而返修模具；通过对浇冒口系统和冷铁尺寸的设计，并利用MAGMA对充型和凝固过程进行模拟优化，采用冷芯盒制芯技术和高精度模具制造。本发明专利技术提升了铸件的铸造精度及成品率，尺寸公差达到DCTG10级，成品率达到80％。成品率达到80％。成品率达到80％。

【技术实现步骤摘要】
中速船用柴油机球墨铸铁气缸盖铸造方法


[0001]本专利技术涉及船用柴油机，特别是一种中速船用柴油机球墨铸铁气缸盖的铸造方法。

技术介绍

[0002]船用柴油机气缸盖是一个负荷严重而结构又十分复杂的重要零部件。随着大功率中速柴油机高压缩比、高喷油压力和高燃烧压力的发展，对以气缸盖为代表的大铸件的高强化、高耐热性和精密化要求越来越高。
[0003]球墨铸铁因具有高强度、高刚度、稳定性好、减震降噪等良好的综合性能，已成为大功率中高速柴油机气缸盖的首选。然而由于气缸盖结构复杂，进、排气道和上、下冷却水腔尺寸的精度要求高，在铸造过程中容易产生缩松、疏松等铸造缺陷。因此，对球墨铸铁气缸盖的铸造工艺进行优化设计，是保证铸件质量、提高铸件成品率的有效措施。

技术实现思路

[0004]根据
技术介绍
所述，本专利技术的目的提出一套完整的球墨铸铁气缸盖铸造方法，提升铸件的铸造精度及成品率，提高产品的质量稳定性和安全可靠性。
[0005]为实现上述目的，本专利技术的技术解决方案如下：
[0006]一种中速船用柴油机球墨铸铁气缸盖本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种中速船柴油机用球墨铸铁气缸盖的铸造方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、确定浇注位置：根据气缸盖的结构特点、尺寸、重量等要求选择浇注位置，选取气缸盖燃烧面向下的底注方式；S2、确定工艺参数：根据气缸盖结构特点以及公司生产经验，确定铸造收缩率为1％；加工余量为顶面+10mm，底平面+6mm，侧面+5mm；在制造模具时，预留0.3mm～0.5mm涂料层厚度；S3、设计浇注系统：采用底注式浇注系统，经过计算：铸件浇注时间约20s；浇注系统各组元尺寸为直浇道φ60mm，横浇道60/70
×
46mm，内浇道4
×
φ30mm；将铁水从燃烧面均匀引入，液面上升速度为18.4mm/s；在横浇道下方与内浇道连接处放置4片100
×
100
×
25mm泡沫陶瓷过滤片；S4、冒口设计：在气缸盖的喷油器孔、摇臂座安装孔及高压油管搭子等厚大部位设计2个顶冒口分别位于铸件热节上方，2个顶冒口尺寸分别为φ150
×
400mm和φ100
×
400mm；S5、冷铁设计：在气缸盖燃烧面、侧面钻孔部位及横接管搭子部位设置外冷铁，厚度为铸件被冷却部位厚度的0.5～0.8倍；在喷油器孔及排气阀孔设置铸铁或石墨内冷铁；S6、模拟计算：利用MAGMA...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵迪，尹彦普，柏林，
申请(专利权)人：沪东重机有限公司，
类型：发明
国别省市：