一种用于方舱的消音结构制造技术

本发明专利技术涉及方舱消音结构技术领域，尤其涉及一种用于方舱的消音结构，包括方舱，所述方舱的其中一个舱体内设有第一道消音腔，所述第一道消音腔的内部一侧设有多个第二道消音腔，所述第二道消音腔具有螺旋消音结构，第一道消音腔远离螺旋消音结构的一侧连接消音腔进气口，另一侧与多个第二道消音腔连通，第二道消音腔又通过缓冲腔与排气管道相连通，所述第二道消音腔周边设有与螺旋消音结构相对应的消音棉。本发明专利技术消音腔采用与方舱共形设计，即不使用传统的消声器，利用方舱结构构建消音腔，同时实现结构强度和消音，噪音经第一道消音腔膨胀降噪后，同时经过两个降噪通道，一部分进入螺旋消音通道，另外一部分进入消音锥通道，然后由缓冲腔经过微孔排气管排出，噪声急速削弱，降噪效果明显。降噪效果明显。降噪效果明显。

【技术实现步骤摘要】
一种用于方舱的消音结构


[0001]本专利技术涉及方舱消音结构
，具体为一种用于方舱的消音结构。

技术介绍

[0002]目前户外活动用电主要是利用移动的柴油机进行发电，但是柴油机工作过程中产生特别大的噪音，尤其是夜间或者特殊环境下使用极为不便，影响周边的环境。
[0003]随着市场上柴油机发电设备的消音产品不断改进，现有的户外对柴油机隔音主要是利用简单的隔音罩进行包围式处理，隔音效果一般，因此，本专利技术提出了一种用于方舱的消音结构用于解决上述问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种用于方舱的消音结构，解决了现有技术中户外使用柴油机噪音大，影响周边环境的问题。
[0005]为解决上述的技术问题，本专利技术提供如下技术方案：
[0006]一种用于方舱的消音结构，包括方舱，所述方舱的其中一个舱体内设有第一道消音腔，所述第一道消音腔的内部一侧设有多个第二道消音腔，所述第二道消音腔具有螺旋消音结构，第一道消音腔远离螺旋消音结构的一侧连接消音腔进气口，另一侧与多个第二道消音腔本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于方舱的消音结构，包括方舱(1)，其特征在于：所述方舱(1)的其中一个舱体内设有第一道消音腔(2)，所述第一道消音腔(2)的内部一侧设有多个第二道消音腔(3)，所述第二道消音腔(3)具有螺旋消音结构，第一道消音腔(2)远离螺旋消音结构的一侧连接消音腔进气口(4)，另一侧与多个第二道消音腔(3)连通，第二道消音腔(3)又通过缓冲腔(5)与排气管道相连通(7)，所述第二道消音腔(3)周边设有与螺旋消音结构相对应的消音棉(6)。2.根据权利要求1的一种用于方舱的消音结构，其特征在于：所述缓冲腔(5)设置于方舱(1)的底部。3.根据权利要求1的一种用于方舱的消音结构，其特征在于：所述排气管道(7)垂直设置于方舱(1)中部，与缓...

【专利技术属性】
技术研发人员：龙成国，郑明，
申请(专利权)人：深圳达德航空科技有限公司，
类型：发明
国别省市：