一种基于旋变模式的活塞发动机电控调节方法技术

本发明专利技术提供了一种基于旋变模式的活塞发动机电控调节方法，主要针对小型二冲程航空活塞发动机，其他活塞发动机也可适用于本发明专利技术。具体包括:获取曲轴旋转变压器信号；根据旋转变压器信号确定旋转变压器当前角度，通过计算旋转变压器角度与曲轴角度对应关系确定当前曲轴角度；根据旋转变压器信号确定曲轴转速；根据曲轴角度和曲轴转速实现二冲程航空活塞发动机的喷油、点火等控制功能；根据旋转变压器信号能够确定发动机停车后的曲轴位置。该方法可实现对发动机曲轴角度和转速的高精度辨识，且实时性较好。且实时性较好。且实时性较好。

【技术实现步骤摘要】
一种基于旋变模式的活塞发动机电控调节方法


[0001]本专利技术涉及一种基于旋变模式的活塞发动机电控调节方法。

技术介绍

[0002]小型航空二冲程活塞发动机常用于摩托车领域，很少应用于航空领域。小型航空二冲程活塞发动机为了实现相位角和转速测量，需要在发动机主轴上安装缺齿齿盘和转速传感器，利用电磁感应原理的转速传感器实现对发动机转速和相位角的监控，曲轴每转一周，缺齿齿盘也跟随旋转一周。控制器利用转速传感器测量的脉冲波形计算发动机转速和相位角，其相位角精度受制于软件算法以及软件计算周期。
[0003]现有航空活塞发动机电控调节技术存在以下不足：
[0004](1)目前小型二冲程航空活塞发动机沿用车用发动机技术，须安装带有缺齿的机械齿盘和转速传感器(一般为磁电式)，在发动机曲轴转动的过程中，带动缺齿齿盘旋转，转速传感器利用电磁感应原理将齿盘的运动速度转换成传感器线圈中的感应电动势输出，ECU通过检测到的感应电动势波峰或者波谷数量计算出发动机实际转速，利用缺齿的感应电动势时间间隔大约非缺齿的时间间隔计算活塞上止点的位置，然后利用计算出本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
步骤3
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5，当发动机处于运行状态时，采用如下公式计算点火提前角A1：A1＝B1+B2+B3步骤3
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6，读取旋转变压器解码芯片角...

【专利技术属性】
技术研发人员：曲鹏，王海朋，吴斌，黄云龙，黄浩斐，黄帅，许奔，毕涛，
申请(专利权)人：融通航空发动机科技有限公司，
类型：发明
国别省市：