本发明专利技术公开了一种用于LNG船集气平台盲板法兰的装卸装置，该装置包括第一连接板、第二连接板、接地片和缓冲弹簧，所述第一连接板上开有连接孔，所述第二连接板一端开有腰圆孔，所述第二连接板的腰圆孔与所述第一连接板的连接孔通过螺柱连接，所述第二连接板绕螺柱旋转，所述第二连接板的腰圆孔内安装所述缓冲弹簧，所述第二连接板另一端与盲板法兰连接，所述第一连接板上安装接地片。本发明专利技术通过直接将装卸装置固定在通岸管路上，降低了操作难度，只需一人操作即可完成盲板法兰的装卸，提高了人员使用效率，降低了人力成本。降低了人力成本。降低了人力成本。
【技术实现步骤摘要】
一种用于LNG船集气平台盲板法兰的装卸装置及方法
[0001]本专利技术属于船舶建造
，具体涉及到一种用于LNG船集气平台盲板法兰的装卸装置及方法。
技术介绍
[0002]随着船舶现代化发展，被誉为“海上明珠”的LNG船舶的建造周期越来越短，接单量越来越多，如何在建造过程中做到节约成本减少人力浪费是需要不断优化改进的。
[0003]根据国际航运规范，LNG船舶共拥有10个独立延伸到集气平台的通岸接头，该通岸接头末端均配备一块不锈钢盲板法兰，在船舶靠岸装卸载液体天然气时都需要对此盲板法兰进行拆装，此盲板法兰单块重量就达到100kg，现今传统的船舶设计中都是为每根通岸接头单独配备一个吊架见图1，拆装过程至少需要两位工人相互配合才能正常施工作业。
[0004]单个吊架的采购成本就在2万元左右，故利用此专利技术的方法节约建造采购成本，也可以节约人力成本。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的在于克服上述现有技术中存在的不足，提供一种用于LNG船集气平台盲板法兰的装卸装置及方法，本专利技术的方法通过通过直接将装卸装置固定在通岸管路上，降低了操作难度，只需一人操作即可完成盲板法兰的装卸，提高了人员使用效率，降低了人力成本。
[0006]为了实现上述专利技术目的，本专利技术专利提供的技术方案如下：
[0007]一种用于LNG船集气平台盲板法兰的装卸装置，LNG船设置有多个通岸管路，所述通岸管路末端设置有盲板法兰，该装置包括第一连接板、第二连接板、接地片和缓冲弹簧，所述第一连接板上开有连接孔，所述第二连接板一端开有腰圆孔，所述第二连接板的腰圆孔与所述第一连接板的连接孔通过螺柱连接，所述第二连接板绕螺柱旋转，所述第二连接板的腰圆孔内安装所述缓冲弹簧，所述第二连接板另一端与盲板法兰连接，所述第一连接板上安装接地片。
[0008]上述第一连接板包括固定板和圆孔板，所述固定板与所述圆孔板为一体成型，所述固定板与所述圆孔板的夹角不大于120
°
；所述第一连接板共有两个，所述第一连接板中的固定板分别与靠近盲板法兰一端的通岸管路的上端和下端对称焊接固定。
[0009]上述固定板与所述圆孔板连接处开有连接孔，所述第一连接板与所述通岸管路的长度方向垂直，与所述通岸管路上端连接的所述第一连接板中的圆孔板上开有固定孔，与所述通岸管路下端连接的所述第一连接板的圆孔板下部设置接地片与船舶甲板连接。
[0010]上述第二连接板整体呈L形，所述第二连接板包括长板和短板，所述长板和所述短板一体成型，所述长板一端开有腰圆孔，所述长板另一端与所述短板垂直连接，所述短板内侧与所述盲板法兰端面垂直焊接，所述第二连接板共有两个，所述第二连接板的长板分别与所述第一连接板通过螺柱连接。
[0011]上述第二连接板中的腰圆孔内的所述缓冲弹簧一端与腰圆孔内的螺柱侧面连接固定，所述缓冲弹簧另一端与所述腰圆孔内侧连接；通岸管路上端设置的第二连接板中的长板端面上设置有固定孔，当第二连接板旋转至所述圆孔板时，所述长板端面的固定孔与所述圆孔板的固定孔重合，并将插销插入固定孔将第一连接板与第二连接板位置固定。
[0012]上述第二连接板的长板之间设置加强板，所述加强板分别与长板垂直焊接，所述加强板与所述长板之间的焊接高度不少于6mm。
[0013]一种用于LNG船集气平台盲板法兰的装卸方法，该方法具体包括如下步骤：
[0014]第一步，准备一种用于LNG船集气平台盲板法兰的装卸装置，该装置包括第一连接板、第二连接板、接地片和缓冲弹簧，所述第一连接板上开有连接孔，所述第二连接板一端开有腰圆孔，所述第二连接板的腰圆孔与所述第一连接板的连接孔通过螺柱连接，所述第二连接板绕螺柱旋转，所述第二连接板的腰圆孔内安装所述缓冲弹簧，所述第二连接板另一端与盲板法兰连接，所述第一连接板上安装接地片；
[0015]第二步，将第一连接板中的固定板分别与通岸管路的上端和下端垂直焊接，使所述第二连接板中的长板与通岸管路长度方向平行，同时所述第二连接板中的短板与所述盲板法兰端面垂直连接；
[0016]第三步，将第二连接板中的短板与所述盲板法兰端面焊接固定，当短板与所述盲板法兰端面焊接固定后，将盲板法兰从通岸管路上拆卸；
[0017]第四步，盲板法兰从通岸管路上拆卸后，旋转第二连接板，所述第二连接板带动盲板法兰旋转使盲板法兰离开通岸管路末端，当第二连接板上的固定孔与所述第一连接板上的固定孔重合后，插入插销将第一连接板与第二连接板位置固定；
[0018]第五步，第一连接板与第二连接板位置固定后，进行船舶天然气的卸载，卸载完成后，拔除插销，旋转第二连接板带动盲板法兰旋转至通岸管路末端，将盲板法兰与通岸管路末端固定连接；完成天然气的卸载。
[0019]上述第二步中的第一连接板中的固定板与通岸管路的焊脚高度不小于7mm。
[0020]基于上述技术方案，本专利技术专利一种用于LNG船集气平台盲板法兰的装卸装置及方法经过实践应用取得了如下技术优点：
[0021]1.本专利技术一种用于LNG船集气平台盲板法兰的装卸装置通过直接将装卸装置固定在通岸管路上，降低了操作难度，只需一人操作即可完成盲板法兰的装卸，提高了人员使用效率，降低了人力成本。
[0022]2.本专利技术一种用于LNG船集气平台盲板法兰的装卸装置通过在第一连接板下端设置接地片，避免装卸装置使用时引起火花，提高了使用安全。
附图说明
[0023]图1是LNG船原有的吊架示意图。
[0024]图2是本专利技术一种用于LNG船集气平台盲板法兰的装卸装置中的装卸装置结构图。
[0025]图3是本专利技术一种用于LNG船集气平台盲板法兰的装卸装置中的装卸装置使用图。
具体实施方式
[0026]为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体
实例来描述本专利技术。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本专利技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本专利技术的概念。
[0027]如图1
‑
3所述，一种用于LNG船集气平台盲板法兰的装卸装置，LNG船设置有多个通岸管路8，所述通岸管路8末端设置有盲板法兰7。
[0028]如图2所示，本专利技术属于一种用于LNG船集气平台盲板法兰的装卸装置该装置包括第一连接板1、第二连接板2、接地片3和缓冲弹簧4，所述第一连接板1上开有连接孔11，所述第二连接板2一端开有腰圆孔，所述第二连接板2的腰圆孔与所述第一连接板1的连接孔11通过螺柱5连接，所述第二连接板2绕螺柱5旋转，所述第二连接板2的腰圆孔内安装所述缓冲弹簧4，所述第二连接板2另一端与盲板法兰7连接，所述第一连接板1上安装接地片3；通过直接将装卸装置6固定在通岸管路8上，降低了操作难度，只需一人操作即可完成盲板法兰7的装卸，提高了人员使用效率，降低了人力成本，同时装卸装置6直接固定在通岸管路8上，不占用船舶甲板位置，便于盲板法兰7的装本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于LNG船集气平台盲板法兰的装卸装置，LNG船设置有多个通岸管路，所述通岸管路末端设置有盲板法兰，其特征在于，该装置包括第一连接板、第二连接板、接地片和缓冲弹簧，所述第一连接板上开有连接孔，所述第二连接板一端开有腰圆孔，所述第二连接板的腰圆孔与所述第一连接板的连接孔通过螺柱连接，所述第二连接板绕螺柱旋转，所述第二连接板的腰圆孔内安装所述缓冲弹簧，所述第二连接板另一端与盲板法兰连接，所述第一连接板上安装接地片。2.根据权利要求1所述的一种用于LNG船集气平台盲板法兰的装卸装置，其特征在于，所述第一连接板包括固定板和圆孔板，所述固定板与所述圆孔板为一体成型，所述固定板与所述圆孔板的夹角不大于120
°
；所述第一连接板共有两个，所述第一连接板中的固定板分别与靠近盲板法兰一端的通岸管路的上端和下端对称焊接固定。3.根据权利要求2所述的一种用于LNG船集气平台盲板法兰的装卸装置，其特征在于，所述固定板与所述圆孔板连接处开有连接孔，所述第一连接板与所述通岸管路的长度方向垂直，与所述通岸管路上端连接的所述第一连接板中的圆孔板上开有固定孔，与所述通岸管路下端连接的所述第一连接板的圆孔板下部设置接地片与船舶甲板连接。4.根据权利要求1所述的一种用于LNG船集气平台盲板法兰的装卸装置，其特征在于，所述第二连接板整体呈L形，所述第二连接板包括长板和短板，所述长板和所述短板一体成型，所述长板一端开有腰圆孔，所述长板另一端与所述短板垂直连接，所述短板内侧与所述盲板法兰端面垂直焊接，所述第二连接板共有两个，所述第二连接板的长板分别与所述第一连接板通过螺柱连接。5.根据权利要求4所述的一种用于LNG船集气平台盲板法兰的装卸装置，其特征在于，所述第二连接板中的腰圆孔内的所述缓冲弹簧一端与腰圆孔内的螺柱侧面连接固定，所述缓冲弹簧另一端与所述腰圆孔内侧连接；通岸管路上端设置的第二连接板中的长板端面上设置...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈迪，沈宁，吴松，黄云峰，
申请(专利权)人：沪东中华造船集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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