一种运输货物码放装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种运输货物码放装置，包括如下结构：固定座，所述固定座的顶部和右侧分别固设有第一连接面和第二连接面，所述第一连接面与第二连接面相互垂直；连接板；第一支撑架，所述第一支撑架的底部与固定座的外侧抵触；防护气囊，所述防护气囊的嵌套在第一支撑架的顶部和底部，考虑到零散快递件的码放作业中存在间隙，在第一支撑架上设置减重孔，降低本装置的结构重量，在减重孔上设置防护气囊，防护气囊充气后，对零散快递件进行软挤压，减少零散快递件的码放间隙，同时为快递件提供缓冲保护，进一步降低快递件的运输损耗，解决现有零散小件的运输损耗大和搬运效率低的技术问题。散小件的运输损耗大和搬运效率低的技术问题。散小件的运输损耗大和搬运效率低的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
一种运输货物码放装置


[0001]本专利技术主要涉及码垛设备领域，具体涉及一种运输货物码放装置。

技术介绍

[0002]物流货物在运输码放作业中，货场内一般选择皮带输送机将货品输送到装运车辆的货箱附近，因不同快递物流件的尺寸重量差异较大，无法采用传统货物托盘装卸方式进行打包，一般选择人工在货箱内堆叠处理。
[0003]针对快递件中的零散小件进行装箱时，目前采用编织袋集中打包处理，该打包方式导致零散小件在运输过程中容易因挤压出现运输损耗，同时编织袋打包装运过程中，需要人工搬运上下车，存在搬运效率低下的技术问题。
[0004]专利技术人提供一种运输货物码放装置，能够有效承载零散小件，其外部框架的结构设计，有效降低零散小件的运输挤压损耗，实现零散小件的快速码放整理，用户根据货箱内的空间和零散小件的实际运输量调整本产品的结构尺寸。

技术实现思路

[0005] 1.专利技术要解决的问题本专利技术的提供了一种运输货物码放装置，用于解决上述
技术介绍
中提到的现有零散小件的运输损耗大和搬运效率低的技术问题。
[0006] 2.技术方案为达到上述目的，本专利技术提供的技术方案为：一种运输货物码放装置，包括如下结构：固定座，所述固定座的顶部和右侧分别固设有第一连接面和第二连接面，所述第一连接面与第二连接面相互垂直。
[0007]连接板，所连接板的中部固设有减重腔。
[0008]第一支撑架，所述第一支撑架的底部与固定座的外侧抵触，所述第一支撑架关于连接板的中部对称设置。
[0009]防护气囊，所述防护气囊的嵌套在第一支撑架的顶部和底部。
[0010]进一步的，所述固定座的前端和后端均固设有固定轴，所述固定轴的外侧与第一支撑架的底部套接。
[0011]进一步的，所述第一连接面和第二连接面均与第一支撑架的底部配合。
[0012]进一步的，所述连接板的表面固设有连接孔，所述连接板为铝合金方管制作，所述连接板的两端分别与两个所述第一支撑架的顶端内侧套接。
[0013]进一步的，所述第一支撑架的表面固设有定位孔，该定位孔的中部插接有定位销，所述定位销与连接孔配合。
[0014]进一步的，所述第一支撑架的表面固设有减重孔，该减重孔与防护气囊配合。
[0015]进一步的，所述防护气囊的表面固设有防滑纹。
[0016] 进一步的，所述第一支撑架的中部固设有连接管，所述连接管的中部螺纹连接有螺纹杆，所述第一支撑架关于螺纹杆的中部对称设置。
[0017] 3.有益效果采用本专利技术提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：本专利技术提供了一种运输货物码放装置，考虑到零散快递件的码放作业中存在间隙，在第一支撑架上设置减重孔，降低本装置的结构重量，在减重孔上设置防护气囊，防护气囊充气后，对零散快递件进行软挤压，减少零散快递件的码放间隙，同时为快递件提供缓冲保护，进一步降低快递件的运输损耗。
[0018]本专利技术提供了一种运输货物码放装置，在实际生产应用中，方便用户根据零散快递件的数量，调整第一支撑架在连接板上的安装空间，用户通过至少两个固定座、四个第一支撑架和两个连接板的使用，在物流车的货箱内壁底部或侧边构成半封闭空间，可将零散小件码放在货箱的底部或侧边，此时大件货物可选择码放或贴近在第一支撑架和连板构成的平面上，方便人工码放快递件和搬卸。
[0019]本专利技术提供了一种运输货物码放装置，通过固定座、第一支撑架、连接板和定位销的使用，组成的方形框架结构，可根据实际运输需要进行尺寸调整，增加防护气囊减少快递见的堆叠间隙和提高本装置对快递见的运输保护，防护气囊充气后增加了本装置内快递件的码放紧密性，故零散快递件可在装车前进行堆叠码放，在完成防护气囊的充气处理后，可交由货场的叉车将本装置打包处理的快递件整体装入货车的货箱内，进一步提高了零散件的搬运效率。
[0020]该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
附图说明
[0021]图1为本专利技术的新型结构的立体图；图2为本专利技术的新型连接板结构的立体图；图3为本专利技术的新型防护气囊结构的立体图；图4为本专利技术的新型第一支撑架结构的立体图；图5为本专利技术的新型固定座结构的立体图。
[0022]附图标记固定座
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1；第一连接面
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11；第二连接面
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12；固定轴
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13；连接板
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2；连接孔
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21；第一支撑架
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3；定位销
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31；定位孔
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32；减重孔
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33；防护气囊
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4；连接管
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5；螺纹杆
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6。
具体实施方式
[0023]为了便于理解本专利技术，下面将参照相关附图对本专利技术进行更全面的描述，附图中给出了本专利技术的若干实施例，但是，本专利技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例，相反地，提供这些实施例的目的是使对本专利技术的公开内容更加透彻全面。
[0024]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件；当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件；本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0025]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本专利技术的
的技术人员通常理解的含义相同；本文中在本专利技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本专利技术；本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
实施例
[0026]参照图1
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5，一种运输货物码放装置，包括如下结构：固定座1，固定座1的顶部和右侧分别固设有第一连接面11和第二连接面12，第一连接面11与第二连接面12相互垂直。
[0027]连接板2，所连接板2的中部固设有减重腔。
[0028]第一支撑架3，第一支撑架3的底部与固定座1的外侧抵触，第一支撑架3关于连接板2的中部对称设置。
[0029]防护气囊4，防护气囊4的嵌套在第一支撑架3的顶部和底部。
[0030]本实施例中，如图1、图2、图3、图4和图5所示，固定座1的前端和后端均固设有固定轴13，固定轴13的外侧与第一支撑架3的底部套接。
[0031]通过固定座1前后的两个固定轴13设计，完成两个第一支撑架3在固定座1的外侧安装，该结构设计合理，方便使用。
[0032]本实施例中，如图1、图2、图3、图4和图5所示，第一连接面11和第二连接面12均与第一支撑架3的底部配合。
[0033]第一连接面11和第二连接面12的垂直设计，完成第一支撑架3在固定座1外侧的安装位置锁定。
[0034]通过上述结构设计，在实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种运输货物码放装置，其特征在于：包括如下结构：固定座（1），所述固定座（1）的顶部和右侧分别固设有第一连接面（11）和第二连接面（12），所述第一连接面（11）与第二连接面（12）相互垂直；连接板（2），所连接板（2）的中部固设有减重腔；第一支撑架（3），所述第一支撑架（3）的底部与固定座（1）的外侧抵触，所述第一支撑架（3）关于连接板（2）的中部对称设置；防护气囊（4），所述防护气囊（4）的嵌套在第一支撑架（3）的顶部和底部。2.根据权利要求1所述的一种运输货物码放装置，其特征在于：所述固定座（1）的前端和后端均固设有固定轴（13），所述固定轴（13）的外侧与第一支撑架（3）的底部套接。3.根据权利要求1所述的一种运输货物码放装置，其特征在于：所述第一连接面（11）和第二连接面（12）均与第一支撑架（3）的底部配合。4.根据权利要求1所述的一种运输货物码放装置，其特征在于：所述连接板（2）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘超，邢梦馨，陆朱剑，李征，
申请(专利权)人：安徽盛衡智能装备有限公司，
类型：发明
国别省市：