出行路线分析方法、设备、存储介质及装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种出行路线分析方法、设备、存储介质及装置，该方法包括：获取初始运营路线，并根据乘客特征信息对初始运营路线进行调整，获得目标运营路线，通过预设路线分析模型对目标运营路线进行分析，获得目标运营路线的运营数据，根据目标运营路线的运营数据和初始运营路线的运营数据生成出行路线分析结果；由于本发明专利技术通过对初始运营路线进行调整获得目标运营路线，通过从预设路线分析模型中获取目标运营路线的运营数据与初始运营路线的运营数据进行对比，根据对比结果判断对初始运营路线调整的效果，不需要实际去试运营路线来判断调整后的线路是合理，节约了大量成本。节约了大量成本。节约了大量成本。

【技术实现步骤摘要】
出行路线分析方法、设备、存储介质及装置


[0001]本专利技术涉及数据分析
，尤其涉及一种出行路线分析方法、设备、存储介质及装置。

技术介绍

[0002]在城市发展过程中，公共交通一致承担着举足轻重的地位，合理规划路线是居民出行便捷的首要保证。
[0003]目前，对公交路线的通常做法是让路线试运营一段时间，根据试运营这段时间的营收数据判断试运营的路线规划是否合理，但是，通过让路线试运营一段时间存在试错成本高，短期无法看到具体地效果并且在试运营期间可能存在路线规划不合理的情况而导致乘客满意度降低。
[0004]上述内容仅用于辅助理解本专利技术的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。

技术实现思路

[0005]本专利技术的主要目的在于提供一种出行路线分析方法、设备、存储介质及装置，旨在解决如何分析规划的路线是否合理的技术问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供一种出行路线分析方法，所述出行路线分析方法包括以下步骤：
[0007]获取初始运营路线，并根据乘客特征信息对所述初始运营路线进行调整，获得目标运营路线；
[0008]通过预设路线分析模型对所述目标运营路线进行分析，获得所述目标运营路线的运营数据；
[0009]根据所述目标运营路线的运营数据和所述初始运营路线的运营数据生成出行路线分析结果。
[0010]进一步地，所述通过预设路线分析模型对所述目标运营路线进行分析，获得所述目标运营路线的运营数据的步骤，包括：
[0011]根据目标运营路线的权值对客流进行分流；
[0012]获取未调整运营路线的运行数据，并根据所述未调整运营路线的运行数据生成预设路线分析模型，未调整运营路线与目标运营路线相同；
[0013]根据客流分流的结果调整目标运营路线的排班表；
[0014]运行调整后的排班表，并从所述预设路线分析模型中获得目标运营路线的运营数据。
[0015]进一步地，所述根据目标运营路线的权值对客流进行分流的步骤，包括：
[0016]根据目标运营路线的站点和换乘次数确定目标运营路线的权值；
[0017]根据所述目标运营路线的权值、未调整运营路线的客流量和客流分摊公式对客流
进行分摊；
[0018]其中，所述客流分摊公式为：
[0019][0020]式中，表示目标运营路线分摊的客流，Q
a
和Q
b
表示两种能到达目标运营路线的权值，N
AB
表示所述未调整运营路线的客流量。
[0021]进一步地，所述获取未调整运营路线的运行数据，并根据所述运行数据生成预设路线分析模型的步骤，包括：
[0022]获取未调整运营路线不同时间段的趟次时长、到站运行速度、离站运行速度以及站点信息，并根据所述不同时间段的趟次时长、所述到站运行速度、所述离站运行速度以及所述站点信息确定到站信息和离站信息；
[0023]根据所述到站信息和所述离站信息生成预设路线分析模型。
[0024]进一步地，所述根据客流分流的结果调整目标运营路线的排班表的步骤，包括：
[0025]根据客流分流的结果确定在所述目标运营路线上运行时的满载量；
[0026]在多个班次未达到所述满载量时，对目标运营路线的排班表进行调整。
[0027]进一步地，所述获取初始运营路线，并根据乘客特征信息对所述初始运营路线进行调整，获得目标运营路线的步骤，包括：
[0028]获取初始运营路线的运营数据，并根据所述初始运营路线的运营数据判断是否对初始运营路线进行调整；
[0029]在确定对所述初始运营路线进行调整时，根据乘客特征信息对所述初始运营路线进行调整。
[0030]进一步地，所述根据所述目标运营路线的运营数据和所述初始运营路线的运营数据生成出行路线分析结果的步骤，包括：
[0031]将所述目标运营路线的运营数据和初始运营路线的运营数据进行对比；
[0032]根据对比结果生成出行路线分析结果。
[0033]此外，为实现上述目的，本专利技术还提出一种出行路线分析设备包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的出行路线分析程序，所述出行路线分析程序被所述处理器执行时实现如上文所述的出行路线分析方法的步骤。
[0034]此外，为实现上述目的，本专利技术还提出一种存储介质，所述存储介质上存储有出行路线分析程序，所述出行路线分析程序被处理器执行时实现如上文所述的出行路线分析方法的步骤。
[0035]此外，为实现上述目的，本专利技术还提出一种出行路线分析装置，所述出行路线分析装置包括：路线调整模块、获取数据模块和结果分析模块；
[0036]所述路线调整模块，用于获取初始运营路线，并根据乘客特征信息对所述初始运营路线进行调整，获得目标运营路线；
[0037]所述获取数据模块，用于通过预设路线分析模型对所述目标运营路线进行分析，获得所述目标运营路线的运营数据；
[0038]所述结果分析模块，用于根据所述目标运营路线的运营数据和所述初始运营路线的运营数据生成出行路线分析结果。
[0039]本专利技术通过获取初始运营路线，并根据乘客特征信息对初始运营路线进行调整，获得目标运营路线，通过预设路线分析模型对目标运营路线进行分析，获得目标运营路线的运营数据，根据目标运营路线的运营数据和初始运营路线的运营数据生成出行路线分析结果；由于本专利技术通过对初始运营路线进行调整获得目标运营路线，通过从预设路线分析模型中获取目标运营路线的运营数据与初始运营路线的运营数据进行对比，根据对比结果判断对初始运营路线调整的效果，不需要实际去试运营路线来判断调整后的线路是合理，节约了大量成本。
附图说明
[0040]图1是本专利技术实施例方案涉及的硬件运行环境的出行路线分析设备的结构示意图；
[0041]图2为本专利技术出行路线分析方法第一实施例的流程示意图；
[0042]图3为本专利技术出行路线分析方法第二实施例的流程示意图；
[0043]图4为本专利技术出行路线分析方法第三实施例的流程示意图；
[0044]图5为本专利技术出行路线分析装置第一实施例的结构框图。
[0045]本专利技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0046]应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0047]参照图1，图1为本专利技术实施例方案涉及的硬件运行环境的出行路线分析设备结构示意图。
[0048]如图1所示，该出行路线分析设备可以包括：处理器1001，例如中央处理器(Central Processing Unit，CPU)，通信总线1002、用户接口1003，网络接口1004，存储器1005。其中，通信总线1002用于实现这些组件之间的连接通信。用户接口1003可以包括显示屏(Display)，可选用户接口1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种出行路线分析方法，其特征在于，所述出行路线分析方法包括以下步骤：获取初始运营路线，并根据乘客特征信息对所述初始运营路线进行调整，获得目标运营路线；通过预设路线分析模型对所述目标运营路线进行分析，获得所述目标运营路线的运营数据；根据所述目标运营路线的运营数据和所述初始运营路线的运营数据生成出行路线分析结果。2.如权利要求1所述的出行路线分析方法，其特征在于，所述通过预设路线分析模型对所述目标运营路线进行分析，获得所述目标运营路线的运营数据的步骤，包括：根据目标运营路线的权值对客流进行分流；获取未调整运营路线的运行数据，并根据所述未调整运营路线的运行数据生成预设路线分析模型，未调整运营路线与目标运营路线相同；根据客流分流的结果调整目标运营路线的排班表；运行调整后的排班表，并从所述预设路线分析模型中获得目标运营路线的运营数据。3.如权利要求2所述的出行路线分析方法，其特征在于，所述根据目标运营路线的权值对客流进行分流的步骤，包括：根据目标运营路线的站点和换乘次数确定目标运营路线的权值；根据所述目标运营路线的权值、未调整运营路线的客流量和客流分摊公式对客流进行分摊；其中，所述客流分摊公式为：式中，表示目标运营路线分摊的客流，Q
a
和Q
b
表示两种能到达目标运营路线的权值，N
AB
表示所述未调整运营路线的客流量。4.如权利要求2所述的出行路线分析方法，其特征在于，所述获取未调整运营路线的运行数据，并根据所述运行数据生成预设路线分析模型的步骤，包括：获取未调整运营路线不同时间段的趟次时长、到站运行速度、离站运行速度以及站点信息，并根据所述不同时间段的趟次时长、所述到站运行速度、所述离站运行速度以及所述站点信息确定到站信息和离站信息；根据所述到站信息和所述离站信息生成预设路线分析模型。5.如权利要求2所述的出行路线分析方法，...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁涛，石铁轩，杨光，张爽，樊仁节，周楚刚，张月，吴茂璠，王贝，郜俊霞，朱力，
申请(专利权)人：武汉轩迪科技有限公司，
类型：发明
国别省市：