使用预测分析管理排气后处理系统的系统和方法技术方案

系统和装置包括控制器，该控制器包括耦合到存储指令的存储器的至少一个处理器，该指令在由至少一个处理器执行时，使得该至少一个处理器：接收指示交通工具的当前路线或当前性能中的至少一个的数据；将当前路线或当前性能中的至少一个与控制策略相关联；以及基于相关联的控制策略确定用于后处理系统的主动再生事件的定时或持续时间中的至少一个。件的定时或持续时间中的至少一个。件的定时或持续时间中的至少一个。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】使用预测分析管理排气后处理系统的系统和方法
[0001]相关申请的交叉引用
[0002]本申请要求于2020年8月12日提交的题为“SYSTEMS AND METHODS FOR MANAGEMENT OF EXHAUST AFTERTREATMENT SYSTEM USING PREDICTIVE ANALYTICS”的美国专利申请号63/064,504的利益和优先权，该美国专利申请的全部内容基于所有目的通过引用并入本文。


[0003]本公开涉及排气后处理系统内的部件的管理。
[0004]背景
[0005]排气后处理系统通常被设计成减少颗粒物、氮氧化物(NOx)、碳氢化合物和其他对环境有害的污染物的排放。然而，当系统处理废气以减少这些对环境有害的污染物时，沉积物会在整个后处理系统中形成。这些沉积物由过滤元件的操作和/或由还原过程的剩余副产物形成。当这些沉积物形成时，后处理系统的功效和效率会受到不利影响。因此，定期清除这些沉积物有利于保持后处理系统的性能。然而，被称为再生事件的这些清除事件会干扰正常的发动机操作，并且需要附加的资本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种系统，包括：控制器，所述控制器包括至少一个处理器，所述至少一个处理器耦合到存储指令的存储器，所述指令在由所述至少一个处理器执行时使所述至少一个处理器执行包括以下项的操作：接收指示交通工具的当前路线或当前性能中的至少一个的数据；将所述当前路线或所述当前性能中的至少一个与控制策略相关联；以及基于相关联的控制策略确定用于后处理系统的主动再生事件的定时或持续时间中的至少一个。2.根据权利要求1所述的系统，其中，所述控制策略是使用对从多个交通工具收集的数据的高级分析来开发的。3.根据权利要求1所述的系统，其中，所述主动再生事件的定时包括基于所述相关联的控制策略跳过先前计划的再生事件。4.根据权利要求1所述的系统，其中，所述主动再生事件是用于柴油颗粒过滤器(DPF)的再生事件。5.根据权利要求1所述的系统，其中，所述定时或持续时间中的至少一个的确定还基于使用所述控制策略和指示所述当前路线或所述当前性能中的至少一个的数据的前馈环路。6.根据权利要求1所述的系统，所述操作还包括：基于所述相关联的控制策略确定柴油排气流体(DEF)使用的定时和量，其中所述相关联的控制策略包括关于选择性催化还原(SCR)系统的温度、氨储存或氨
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NOx比(ANR)中的至少一个的信息。7.根据权利要求1所述的系统，所述操作还包括：基于所述相关联的控制策略使系统排出的NOx的量或氨泄漏量中的至少一个最小化，其中所述相关联的控制策略包括关于选择性催化还原(SCR)系统的温度、氨储存或氨
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NOx比(ANR)中的至少一个的信息。8.根据权利要求1所述的系统，所述操作还包括：基于所述相关联的控制策略启动加热器或气缸停用(CDA)系统中的至少一个。9.根据权利要求1所述的系统，其中，所述确定还基于当前天气条件。10.根据权利要求1所述的系统，其中，所述控制器经由网络与远程计算系统基本上连续地通信，并且其中，通过所述网络完成与所述控制策略的关联。11.一种用于管理后处理系统的部件的方法，所述方法包括：由控制器接收指示交通工具的当前路线或当前性能中的至少一个的数据；由所述控制器将所述当前路线或所述当前性能中的至少一个与控制策略...

【专利技术属性】
技术研发人员：约翰，
申请(专利权)人：康明斯公司，
类型：发明
国别省市：