一种汽车用铅酸蓄电池低温防护设备制造技术

本发明专利技术涉及一种汽车用铅酸蓄电池防护设备，具体涉及一种汽车用铅酸蓄电池低温防护设备。本发明专利技术提供一种能够对电池进行固定，防止其在运输过程中发生碰撞的汽车用铅酸蓄电池低温防护设备。一种汽车用铅酸蓄电池低温防护设备，包括有箱体、分隔板、夹持机构和加温机构等，箱体右侧设有用于加温其内部空气的加温机构，箱体内的底部和中部均连接有分隔板，分隔板将箱体内部分隔成两个区域，两个分隔板与箱体之间均设有用于将电池夹住固定的夹持机构。两个箱盖关上时能够推动挤压架向后移动，挤压架向后移动挤压夹持架向靠近电池的方向移动将电池夹住固定，从而达到了能够对电池进行固定，防止其在运输过程中发生碰撞的效果。防止其在运输过程中发生碰撞的效果。防止其在运输过程中发生碰撞的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用铅酸蓄电池低温防护设备


[0001]本专利技术涉及一种汽车用铅酸蓄电池防护设备，具体涉及一种汽车用铅酸蓄电池低温防护设备。

技术介绍

[0002]铅酸蓄电池是将电能转换为化学能存储起来，又能将化学能转换为电能释放出来的一种电化装置，汽车用铅酸蓄电池是提供汽车点火、起动、照明的电源。
[0003]汽车起动用铅酸蓄电池主要分为湿荷电蓄电池、干式荷电蓄电池和免维护蓄电池，铅酸蓄电池在生产加工完成后，需要将其运输至指定地点，当铅酸蓄电池温度低于正常工作温度范围时，会导致蓄电池容量的下降，从而影响其性能，因此在电池运输的过程中，需要对其进行防护，防止其因温度过低，而造成损坏，现有的铅酸蓄电池低温防护装置，虽然能够对电池进行低温防护，但在对电池进行运输的过程中，由于不具备将电池固定的功能，导致电池在运输时容易发生碰撞，从而对电池造成损坏。
[0004]因此亟待专利技术一种能够对电池进行固定，防止其在运输过程中发生碰撞的汽车用铅酸蓄电池低温防护设备，来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

[0005]本专利技术为了克服现有的铅酸蓄电池低温防护装置，无法将电池固定，导致电池在运输时容易发生碰撞的缺点，本专利技术要解决的技术问题是提供一种能够对电池进行固定，防止其在运输过程中发生碰撞的汽车用铅酸蓄电池低温防护设备。
[0006]为了解决上述技术问题，本专利技术提供了这样一种汽车用铅酸蓄电池低温防护设备，包括有箱体、箱盖、半圆形块、旋钮、卡块、分隔板、夹持机构和加温机构，箱体前侧左右对称设有两个能够开合的箱盖，箱体右侧设有用于加温其内部空气的加温机构，箱体内的底部和中部均连接有分隔板，分隔板将箱体内部分隔成两个区域，两个分隔板与箱体之间均设有用于将电池夹住固定的夹持机构，夹持机构包括有安装板、夹持架和挤压架，两个分隔板顶部均间隔连接有八个安装板，安装板上均设有能够左右移动的夹持架，箱体后侧上下对称设有两个能够前后移动的挤压架，两个挤压架分别与对应的夹持架接触，两个箱盖上均连接有半圆形块，其中一个半圆形块上设有能够转动的旋钮，旋钮上连接有卡块，卡块位于其中一个半圆形块内，两个箱盖关上时能够推动挤压架向后移动，挤压架向后移动挤压夹持架向靠近电池的方向移动将电池夹住固定，两个箱盖关上后，转动旋钮从而使卡块向下转动卡入另一个半圆形块内，以将两个箱盖固定在一起，防止箱盖打开导致夹持架复位将电池松开，如此达到了能够对电池进行固定，防止其在运输过程中发生碰撞的效果。
[0007]优选地，夹持架包括有移动杆、夹板、第一弹簧和楔形板，安装板上均设有至少两个能够左右移动的移动杆，安装板内均设有能够左右移动的夹板，夹板与对应的移动杆固连，夹板上均连接有楔形板，移动杆与安装板之间连接有第一弹簧，挤压架向后移动挤压楔形板使夹板向靠近电池的方向移动将电池夹住固定，第一弹簧被压缩，挤压架向前移动时，
在第一弹簧的弹力作用下，能够使夹板向远离电池的方向移动将电池松开，如此取放电池操作方便、快捷。
[0008]优选地，挤压架包括有套杆、E字型活动板、第二弹簧、第一楔形块、第二楔形块和推杆，箱体后侧上下对称设有两个能够前后移动的E字型活动板，两个E字型活动板的后侧均左右对称连接有套杆，套杆穿过箱体后侧，套杆与箱体后侧内壁之间连接有第二弹簧，E字型活动板的前侧中部和套杆前侧均连接有第二楔形块，第二楔形块和与其相邻的楔形板接触，套杆上的第二楔形块前侧均连接有推杆，E字型活动板的前侧均左右对称连接有第一楔形块，第一楔形块和与其相邻的楔形板接触，两个箱盖关上时推动推杆使E字型活动板向后移动，第一楔形块和第二楔形块随之向后移动挤压楔形板，使夹板向靠近电池的方向移动将电池夹住固定，第二弹簧被压缩，两个箱盖打开后，在第二弹簧的弹力作用下，能够使E字型活动板带着第一楔形块和第二楔形块向前移动与楔形板脱离，如此夹持电池以及松开电池操作方便、快捷。
[0009]优选地，加温机构包括有导管、第一安装架、微型风机、第二安装架和加热丝，箱体右侧连接有两个导管，两个导管呈上下设置，两个导管内的前侧均连接有第一安装架，两个第一安装架内均安装有微型风机，两个导管内的后侧均连接有第二安装架，第二安装架上连接有加热丝，微型风机工作将箱体内的空气抽入导管内，加热丝工作对导管内的空气进行加温，加温后的空气随后从导管内排出重新进入箱体内，以使箱体内的温度保持处于电池正常工作温度范围，如此能够达到对电池进行低温防护的效果，且结构简单、加温步骤简洁、加温操作简单、快捷。
[0010]优选地，导管的形状为U字型，能够更好的对空气进行导流。
[0011]优选地，还包括有压住机构，箱体内顶部和上侧分隔板底部均设有用于压住电池的压住机构，压住机构包括有导杆、压板和第三弹簧，箱体内顶部和上侧分隔板底部均连接有导杆，导杆上均设有能够升降的压板，压板的前侧为斜面，压板与导杆之间连接有第三弹簧，通过第三弹簧和压板的配合，能够将电池压住固定，以防止电池上下晃动，如此能够提高固定效果。
[0012]优选地，还包括有气流分散机构，下侧分隔板顶部右后侧和箱体内顶部右后侧均设有气流分散机构，气流分散机构用于使热气快速分散在箱体内，气流分散机构包括有转轴、气流分散扇叶和保护壳，下侧分隔板顶部右后侧和箱体内顶部右后侧均设有能够转动的转轴，转轴上均连接有气流分散扇叶，箱体后侧内壁连接有两个保护壳，两个保护壳分别围住两个气流分散扇叶，热气从导管内排出时能够推动气流分散扇叶转动，气流分散扇叶转动能够使热气快速分散在箱体内，如此能够加快箱体内的热气流通速度，提高低温防护的效果。
[0013]优选地，还包括有气流分导机构，箱体内设有气流分导机构，气流分导机构与转轴传动连接，气流分导机构用于使热气加快分散在箱体内，气流分导机构包括有圆块、斜杆、U字型块、连杆、空心块、连接块、转杆和转板，箱体左侧内壁偏后侧设有两个能够转动的转杆，两个转杆呈上下设置，两个转杆中部均连接有转板，箱体后侧内壁偏右侧连接有两个U字型块，两个U字型块呈上下设置，U字型块上均左右对称设有能够转动的连杆，两个转杆分别与其相邻的连杆连接，相邻的两个连杆之间均连接有空心块，空心块内均活动式设有连接块，两个转轴的端部均连接有圆块，两个圆块端部的偏心位置上均连接有斜杆，两个斜杆
分别与两个连接块活动式连接，斜杆端部的轴心处于转轴轴心的竖直位置，转轴转动时通过圆块带动斜杆转动，斜杆转动能够使连接块不规则摆动，连接块不规则摆动能够使空心块以连杆的轴心上下摆动，以使连杆带着转杆正反交替转动，从而使转板正反交替转动，如此能够进一步加快箱体内的热气流通速度，使热气加快分散在箱体内。
附图说明
[0014]图1为本专利技术的第一种立体结构示意图。
[0015]图2为本专利技术半圆形块和卡块的立体结构示意图。
[0016]图3为本专利技术夹持机构的立体结构示意图。
[0017]图4为本专利技术夹持机构的部分立体结构示意图。
[0018]图5为本专利技术夹持机构的爆炸图。
[0019]图6为本专利技术加温机构的第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用铅酸蓄电池低温防护设备，包括有箱体(1)、箱盖(2)和加温机构(8)，箱体(1)前侧左右对称设有两个能够开合的箱盖(2)，箱体(1)右侧设有用于加温其内部空气的加温机构(8)，其特征在于，还包括有半圆形块(3)、旋钮(4)、卡块(5)、分隔板(6)和夹持机构(7)，箱体(1)内的底部和中部均连接有分隔板(6)，分隔板(6)将箱体(1)内部分隔成两个区域，两个分隔板(6)与箱体(1)之间均设有用于将电池夹住固定的夹持机构(7)，夹持机构(7)包括有安装板(71)、夹持架和挤压架，两个分隔板(6)顶部均间隔连接有八个安装板(71)，安装板(71)上均设有能够左右移动的夹持架，箱体(1)后侧上下对称设有两个能够前后移动的挤压架，两个挤压架分别与对应的夹持架接触，两个箱盖(2)上均连接有半圆形块(3)，其中一个半圆形块(3)上设有能够转动的旋钮(4)，旋钮(4)上连接有卡块(5)，卡块(5)位于其中一个半圆形块(3)内，两个箱盖(2)关上时能够推动挤压架向后移动，挤压架向后移动挤压夹持架向靠近电池的方向移动将电池夹住固定。2.根据权利要求1所述的一种汽车用铅酸蓄电池低温防护设备，其特征在于，夹持架包括有移动杆(72)、夹板(73)、第一弹簧(74)和楔形板(75)，安装板(71)上均设有至少两个能够左右移动的移动杆(72)，安装板(71)内均设有能够左右移动的夹板(73)，夹板(73)与对应的移动杆(72)固连，夹板(73)上均连接有楔形板(75)，移动杆(72)与安装板(71)之间连接有第一弹簧(74)，挤压架向后移动挤压楔形板(75)使夹板(73)向靠近电池的方向移动将电池夹住固定。3.根据权利要求2所述的一种汽车用铅酸蓄电池低温防护设备，其特征在于，挤压架包括有套杆(76)、E字型活动板(77)、第二弹簧(78)、第一楔形块(79)、第二楔形块(710)和推杆(711)，箱体(1)后侧上下对称设有两个能够前后移动的E字型活动板(77)，两个E字型活动板(77)的后侧均左右对称连接有套杆(76)，套杆(76)穿过箱体(1)后侧，套杆(76)与箱体(1)后侧内壁之间连接有第二弹簧(78)，E字型活动板(77)的前侧中部和套杆(76)前侧均连接有第二楔形块(710)，第二楔形块(710)和与其相邻的楔形板(75)接触，套杆(76)上的第二楔形块(710)前侧均连接有推杆(711)，E字型活动板(77)的前侧均左右对称连接有第一楔形块(79)，第一楔形块(79)和与其相邻的楔形板(75)接触，两个箱盖(2)关上时推动推杆(711)使E字型活动板(77)向后移动，第一楔形块(79)和第二楔形块(710)随之向后移动挤压楔形板(75)，使夹板(73)向靠近电池的方向移动将电池夹住固定。4.根据权利要求1所述的一种汽车用铅酸蓄电池低温防护设备，其特征在于，加温机构(8)包括有导管(81)、第一安装架(82)、微型风机(83)、第二安装架(84)和加热丝(85)，箱体(1)右侧连接有两个导管(81)，两个导管(81)呈上下设置，两个导管(81)内的前侧均连接有第一安装架(82)，两个第一安装架(82)内均安装有微型风机(83)，两个导管(81)内的后侧均连接有第二安装架(84)，第二安装架(84)上连接有加热丝(85)，微型风机(83)工作将箱体(1)内的空气抽入导管(81)内...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊建文，石杰，张聪聪，
申请(专利权)人：江西和润宇电源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：